杭州繞城西復(fù)線杭紹段富春江特大橋右幅主跨實(shí)現(xiàn)合龍

更新時(shí)間：2019年12月17日 16:4    內(nèi)容來(lái)源：杭州交通   

　　12月15日，杭州繞城西復(fù)線杭紹段富春江特大橋右幅主跨實(shí)現(xiàn)合龍，為杭州繞城西復(fù)線2020年11月底通車(chē)奠定基礎(chǔ)，富春江上又新添一座特大橋。

　　投資381億元

　　建設(shè)進(jìn)度最快

　　▲富春江大橋合龍

　　杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目是杭州亞運(yùn)會(huì)重要配套工程，項(xiàng)目起于練杭高速新市樞紐，經(jīng)湖州德清、杭州市余杭區(qū)、臨安市、富陽(yáng)區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速直埠樞紐南側(cè)，項(xiàng)目全長(zhǎng)149公里。近日，西復(fù)線杭紹段潘板圩特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍，湖州段的東苕溪大橋也順利實(shí)現(xiàn)邊跨合龍，為2020年11月具備通車(chē)條件奠定了基礎(chǔ)。

　　▲富春江大橋合龍

　　截至目前，西復(fù)線杭紹段總體形象進(jìn)度為81.7%，西復(fù)線湖州段總體形象79.14%。據(jù)西復(fù)線杭紹段項(xiàng)目建設(shè)指揮部副指揮鄭求才介紹，西復(fù)線項(xiàng)目計(jì)劃于2020年11月底具備通車(chē)條件，是亞運(yùn)會(huì)配套工程中建設(shè)進(jìn)度最快的項(xiàng)目之一。

　　▲富春江大橋合龍

　　據(jù)鄭求才介紹，西復(fù)線項(xiàng)目建成后將有效緩解現(xiàn)有G25杭州繞城段西線的交通壓力，在杭州市區(qū)外圍構(gòu)建快捷過(guò)境交通，溝通連接杭州都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)各中心城市，完善長(zhǎng)三角地區(qū)中心地帶公路交通網(wǎng)路，提升公路交通服務(wù)水平，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供可靠的交通保障。

　　多個(gè)“首次”

　　打造全省標(biāo)桿工程

　　作為杭州對(duì)外形象展示的交通龍頭項(xiàng)目，杭州繞城西復(fù)線在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，采用了諸多省市首次技術(shù)。

　　▲裝配式涵洞工廠化生產(chǎn)

　　在項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面，西復(fù)線杭紹段是全省第一個(gè)啟用裝配式涵洞的高速公路項(xiàng)目。鄭求才介紹，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆涵洞模式相比，裝配式涵洞解決原來(lái)施工工點(diǎn)分散、施工水平參差不齊等問(wèn)題，而且節(jié)省工程量約10%，能有效提高工程施工效率并提升涵洞品質(zhì)。施工的富春江特大橋也杭州地區(qū)首批采用了節(jié)段梁預(yù)制拼裝技術(shù)，“搭積木”式的施工技術(shù)極大提高了橋梁施工速度，右幅主跨110片節(jié)段梁拼裝完成不到40天，另外還創(chuàng)造了主墩承臺(tái)更創(chuàng)全國(guó)內(nèi)河第一深。西復(fù)線湖州段則在全省最長(zhǎng)的軟基施工路段開(kāi)展技術(shù)攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)攪拌樁質(zhì)量全數(shù)字化、施工全過(guò)程跟蹤、可反饋和可追溯。取芯合格率相比以往傳統(tǒng)施工提升15%，A類(lèi)水泥攪拌樁比例從占比60%提升至80%，有效助推了浙江“橋頭跳車(chē)”問(wèn)題解決。

　　▲裝配式涵洞現(xiàn)場(chǎng)安裝

　　而對(duì)于行車(chē)人員來(lái)說(shuō)，體感最強(qiáng)的是還是路面，西復(fù)線項(xiàng)目承擔(dān)了補(bǔ)齊浙江省路面品質(zhì)短板的使命，并于今年8月在西復(fù)線杭紹段項(xiàng)目召開(kāi)了全省路面品質(zhì)工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，展示了項(xiàng)目在路面品質(zhì)工程建設(shè)中的探索與成效，也是全省第一個(gè)將瀝青面層厚度提升至20厘米的項(xiàng)目，從設(shè)計(jì)上提高路面耐久度，延長(zhǎng)了路面的使用壽命；同時(shí)，路面平整度比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求高0.5米/公里，從而增強(qiáng)了司乘人員行車(chē)舒適度。

　　“智慧高速”

     護(hù)航亞運(yùn)會(huì)

　　除了在線路設(shè)計(jì)上更便利、更通暢，杭州“二繞”智慧公路是交通運(yùn)輸部首批智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目。未來(lái)駕駛員們行車(chē)時(shí)還將更“智慧”。

　　據(jù)介紹，杭州“二繞”智慧公路是交通運(yùn)輸部首批智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目，這條高速公路目前正從傳統(tǒng)機(jī)電智能化、道路設(shè)施數(shù)字化、交通感知信息化、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)化、未來(lái)駕駛自動(dòng)化等方向出發(fā)，著力打造出讓駕駛員有“智慧感”的高速路。

　　據(jù)了解，杭州“二繞”智慧高速建成后，汽車(chē)駕駛員和乘客可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用、車(chē)載導(dǎo)航儀等設(shè)備，以及路上的情報(bào)板、誘導(dǎo)燈光帶等高速公路設(shè)施，實(shí)時(shí)獲取更加精準(zhǔn)的擁堵、施工、事故等高速路況，以及沿途氣象變化、服務(wù)區(qū)停車(chē)等信息服務(wù)，從而獲得“私人定制版”的行車(chē)路徑規(guī)劃、安全駕駛誘導(dǎo)等信息服務(wù)。

作者：  編輯：劉舒晨