新能源車退役蓄電池如何處理？移交回收網(wǎng)點(diǎn)

2015年前后，新能源汽車迎來(lái)購(gòu)買熱潮。對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池是一個(gè)消耗品，性能會(huì)隨著充電次數(shù)而衰減，直到無(wú)法支撐續(xù)航里程。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的新能源汽車動(dòng)力電池超過(guò)20萬(wàn)噸，而在未來(lái)，動(dòng)力電池退役將進(jìn)入高峰期。

蕭山有36家回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

近段時(shí)間，新能源汽車廢舊電池的回收處理問題受到廣泛關(guān)注。據(jù)工信微報(bào)公眾號(hào)消息，有網(wǎng)友提出，自己2014年購(gòu)買的新能源汽車，現(xiàn)在電池性能衰減了不少，所以想換塊新電池，更換下來(lái)的退役電池應(yīng)該如何處理？

對(duì)此，工業(yè)和信息化部回復(fù)稱，2018年，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布實(shí)施了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，對(duì)動(dòng)力電池回收利用提出具體管理要求，并通過(guò)部門戶網(wǎng)站定期公布回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息。

工信部表示，車主可通過(guò)工信部官網(wǎng)查詢車輛生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)的距離車主最近的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息，規(guī)范移交退役電池。

蕭山作為限牌區(qū)域，消費(fèi)者因限牌制約因素，紛紛將購(gòu)車目標(biāo)轉(zhuǎn)移至新能源汽車。隨著保有量的增多，依照電池平均使用壽命5—8年的年限來(lái)看，越來(lái)越多的車友有迫切處理舊電池的需求。

為此，記者登錄工信部官網(wǎng)，找到“新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息”頁(yè)面，在地址一欄輸入“蕭山區(qū)”字樣的信息，頁(yè)面共跳出 36家汽車經(jīng)銷商信息，這些網(wǎng)點(diǎn)多以品牌4S店為主，范圍包含寧圍街道、蜀山街道、新街街道、新塘街道、義橋鎮(zhèn)、衙前鎮(zhèn)等回收網(wǎng)點(diǎn)。

記者咨詢沃爾沃杭州廣沃4S店相關(guān)人員，得知店內(nèi)有該項(xiàng)回收服務(wù)，具體得把車開到店內(nèi)由售后進(jìn)行操作。

認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)電池回收渠道

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂一路狂奔。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1—11月，新能源汽車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到299.0萬(wàn)輛，累計(jì)銷量滲透率達(dá)17.8%%。這意味著我國(guó)每賣出5.5輛車，便有1輛是新能源汽車。

退役電池仍有不小價(jià)值，一般來(lái)說(shuō)，電池回收廠家通過(guò)對(duì)電池形態(tài)、性能等進(jìn)行評(píng)估檢測(cè)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的重整處理后，可以將其用于對(duì)電池性能要求不高的其他場(chǎng)景，常見的有電網(wǎng)儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等。

從多家4S店了解到，當(dāng)有客戶要求或報(bào)廢車輛需要更換動(dòng)力電池時(shí)，這些回收網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)銷商會(huì)取出動(dòng)力電池并運(yùn)送到相應(yīng)的廠家進(jìn)行初步檢測(cè)?！巴咨谱龊没厥绽霉ぷ鳎粌H能促進(jìn)電池原材料的循環(huán)利用、減少環(huán)境污染，助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；還有助于更好激發(fā)消費(fèi)意愿、促進(jìn)汽車消費(fèi)?！币晃黄髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示。

截至今年10月底，171家有關(guān)企業(yè)已在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)設(shè)立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10048個(gè)，培育26家梯次和再生利用骨干企業(yè)，回收利用體系初步建立。