鐵路杭州西站可行性研究報告獲批 確保2022年杭州亞運會前建成

　　助力浙江省打造1小時高鐵交通圈

　　制圖 高薇

　　杭州西站站場總規(guī)模11臺20線 還將引入機場快線和地鐵3號線

　　據(jù)了解，鐵路杭州西站的站場設(shè)計總規(guī)模為11臺20線，即11座站臺20條軌道線，通過引入滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯(lián)絡(luò)線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路，打造多方向、功能完善的大型鐵路客運站。

　　杭州西站建成后，將實現(xiàn)上海、杭州兩大鐵路樞紐間的多點相連，形成上海-杭州-南昌間的第二高速通道。

　　除了實現(xiàn)鐵路樞紐功能之外，鐵路杭州西站還將建設(shè)成為匯集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐，打造地上地下功能布局合理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動融合、土地及空間資源集約高效利用的示范，建成一個站城一體、三生融合的3.0版現(xiàn)代化高鐵新城。

　　按照功能完善、換乘高效、出行便捷、綠色低碳的原則，近期引入機場軌道快線和杭州地鐵3號線兩條軌道交通線路，并做好留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路與杭州西站的銜接。

　　目前，杭州西站站房暨站城綜合體建筑概念方案正在完善中，期待看見杭州西站最終版建筑概念方案的市民，還需等待一段時間，但鐵路杭州西站將確保在2022年杭州亞運會前建成。

　　湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線 建成后是杭州到安徽、河南的新通道

　　湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線，是設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路，北起湖州，南與杭溫鐵路二期相接，全長約136.9公里，共設(shè)車站6座，分別是湖州站、德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站和桐廬站，其中杭州西站、富陽西站和桐廬東站為新建車站。

　　作為商合杭鐵路和杭溫鐵路的組成部分，湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線未來將成為杭州與安徽、河南等省份溝通聯(lián)系的新通道，浙中、浙南地區(qū)的旅客乘坐鐵路列車北上也將更為快捷和便利。

　　同時，湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線，還是支撐杭州都市區(qū)、杭州城西科創(chuàng)大走廊建設(shè)和保障第19屆亞運會順利召開的標(biāo)志性工程。該項目的建設(shè)將完善浙江省南北向的鐵路通道，緩解現(xiàn)有滬昆鐵路通道目前列車通行壓力較大的問題，提升杭州鐵路樞紐的地位和能力，并助力浙江省實現(xiàn)1小時高鐵交通圈。