杭衢鐵路（建德至衢州段）全線首條隧道貫通、杭溫鐵路楠溪江特大橋首孔箱梁進(jìn)入澆筑階段、湖杭鐵路全線最大跨度連續(xù)梁合龍、滬蘇湖鐵路蘇州段橋梁工程全面開工。近日，長三角多條與杭州相關(guān)的鐵路均迎來新進(jìn)展。

全線首條隧道貫通

杭衢鐵路（建德至衢州段）

5月1日，杭衢鐵路（建德至衢州段）胡家1號(hào)隧道順利貫通，成為全線首條率先貫通的隧道。

胡家1號(hào)隧道總長度173.5米，最大埋深42米。從隧道進(jìn)洞施工開始到順利貫通，歷時(shí)160余天。

杭衢鐵路（建德至衢州段），東起杭黃高鐵建德站，西至滬昆高鐵江山站，中連衢九鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長約130.8公里，共設(shè)車站6座（新建衢州西、龍游北、建德南3座，預(yù)留衢江站1座，江山、建德站為既有站），預(yù)計(jì)到2023年建成。鐵路建成后，對(duì)推進(jìn)杭衢同城化具有重要意義，將進(jìn)一步加速長三角一體化。

楠溪江特大橋首孔箱梁澆筑

杭溫鐵路2023年建成

杭溫鐵路控制性工程楠溪江特大橋首孔簡支箱梁正式進(jìn)入澆筑階段，標(biāo)志著楠溪江特大橋主體上部結(jié)構(gòu)進(jìn)入了施工階段。

此外，杭溫鐵路郭后隧道于2021年5月7日順利貫通，這也是杭溫高鐵永嘉段11座隧道中第一座貫通的隧道，為杭溫鐵路隧道施工全面推進(jìn)奠定基礎(chǔ)，計(jì)劃2023年交工驗(yàn)收。

作為以路網(wǎng)功能為主、兼顧城際功能的快速鐵路客運(yùn)通道，杭溫鐵路的建成通車將進(jìn)一步完善國家高速鐵路網(wǎng)和區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州與溫州間最為便捷的客運(yùn)通道，加快構(gòu)建浙江省主要城市間“1小時(shí)交通圈”，對(duì)于滿足沿線人民群眾交通出行需求、促進(jìn)地方旅游資源深度開發(fā)、助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

全線最大跨度連續(xù)梁合龍

湖杭鐵路預(yù)計(jì)明年建成

5月4日，湖杭鐵路全線最大跨度連續(xù)梁——大圩里特大橋跨南苕溪連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著湖杭鐵路建設(shè)取得階段性勝利。

湖杭鐵路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江通過新設(shè)桐廬東站引入杭黃高鐵桐廬站。全線長137.8公里，為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)車站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐廬站）、改建既有車站1座（德清站）、新建車站3座（杭州西站、富陽西站、桐廬東站）。

湖杭鐵路是“軌道上的長三角”重要組成部分、浙江省1小時(shí)交通圈關(guān)鍵性工程，預(yù)計(jì)明年建成。鐵路線建成后，將連接寧杭高鐵、滬蘇湖鐵路，從杭州西站出發(fā)，可以前往中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，東部的上海、蘇州等地。

蘇州段橋梁工程全面開工

滬蘇湖鐵路2024年建成

5月7日上午，滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標(biāo)吳江梁場首榀預(yù)制箱梁成功開始澆筑，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路蘇州段內(nèi)的橋梁工程已經(jīng)全面開工，整體工程預(yù)計(jì)2024年建成。

滬蘇湖鐵路線路全長163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中蘇州段全部位于吳江境內(nèi)，全長約52.156公里，設(shè)蘇州南（汾湖）、盛澤兩個(gè)站點(diǎn)。建成后，從吳江前往上海虹橋或湖州只需15分鐘左右。

建成后，將與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭鐵路相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化上海對(duì)長三角核心腹地的輻射功能，促進(jìn)區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。