杭州地鐵在建線路中，大家最關(guān)心的，可能就是地鐵3號(hào)線的進(jìn)展了。

近日，浙江省公共資源交易中心發(fā)布《杭州地鐵3號(hào)線一期工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)（含熱煙測(cè)試）招標(biāo)文件公示》（以下簡(jiǎn)稱為《公示》）。其中有一段，可能是大家最為關(guān)注的——“3號(hào)線工程星橋站-吳山前村站（含區(qū)間）計(jì)劃分三次開通，具體以通知為準(zhǔn)”。

這是不是意味著今年年底，3號(hào)線就能分段提前開通？你最希望3號(hào)線率先開通哪一段呢？快來(lái)橙柿互動(dòng)上留言。

3號(hào)線沿線 為杭州最密集的居住區(qū)

為什么大家對(duì)于3號(hào)線如此期盼？那就不得不說(shuō)說(shuō)這條線路的特殊性了。

3號(hào)線線路途經(jīng)余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、上城區(qū)、臨平區(qū)，并串聯(lián)起杭州西站（建設(shè)中）、小和山高教園、西溪濕地、汽車西站、武林廣場(chǎng)、西湖文化廣場(chǎng)、大關(guān)社區(qū)、城北區(qū)塊、半山、丁橋、天都城。按照之前公示的杭州地鐵四期規(guī)劃，3號(hào)線未來(lái)還要延伸至臨平區(qū)運(yùn)河街道。

可以說(shuō)，地鐵3號(hào)線沿線是杭州人口稠密區(qū)，建成后，將成為東西橫穿杭州城區(qū)的交通大動(dòng)脈，并與多條地鐵線路相交實(shí)現(xiàn)換乘，成為杭州市民的重要通勤線路。它也能緩解城西和主城嚴(yán)重交通擁堵的現(xiàn)況。一旦3號(hào)線開通，還將減輕杭州地鐵1號(hào)線的客流壓力。

這也是一條交通樞紐連接線

同時(shí)，杭州地鐵3號(hào)線也是一條交通樞紐連接線，將連接建設(shè)中的杭州高鐵西站、汽車客運(yùn)西站，以及多個(gè)公交中心站，并加強(qiáng)未來(lái)科技城、臨平區(qū)與杭州主城之間的聯(lián)系，促進(jìn)西部未來(lái)科技城、東部臨平區(qū)的發(fā)展。地鐵3號(hào)線對(duì)實(shí)現(xiàn)杭州市總體規(guī)劃，強(qiáng)化主城、副城及組團(tuán)間快速聯(lián)系、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)杭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

而且，作為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)配套建設(shè)工程，3號(hào)線沿線有2022年亞運(yùn)會(huì)承辦體操、藝術(shù)體操、水球等5個(gè)項(xiàng)目的重要場(chǎng)館，還能全面服務(wù)亞運(yùn)會(huì)。

近一半站點(diǎn)正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工

杭州地鐵3號(hào)線及北延段工程，主線為星橋路站-吳山前村站，支線為西溪濕地南站（擬定站名）-小和山站。線路全長(zhǎng)約57.7公里，全部為地下線，共設(shè)車站39座，配備78列列車。

據(jù)了解，3號(hào)線目前將近一半的車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間、盾構(gòu)也在掘進(jìn)中，計(jì)劃是在2022年建成。

就在7月6日，中鐵二十二局集團(tuán)軌道公司的技術(shù)人員駕駛著龐大盾構(gòu)機(jī)，緩緩鉆出地面，至此，杭州地鐵3號(hào)線“西溪濕地南站（擬定站名）-盾構(gòu)始發(fā)井”區(qū)間，實(shí)現(xiàn)貫通。

西溪濕地南站（擬定站名，曾用工程名：百家園路站），為雙島四線換乘車站（為將來(lái)遠(yuǎn)期規(guī)劃準(zhǔn)備），也是3號(hào)線全線最大的車站，目前也已經(jīng)完成車站主體結(jié)構(gòu)施工。

除此之外，位于同協(xié)路站、桃花湖公園站（擬定站名，曾用工程名：筧丁路站）、丁橋路站的三個(gè)區(qū)間，總線路長(zhǎng)度達(dá)到3公里的盾構(gòu)隧道也已經(jīng)全面貫通。

目前，創(chuàng)明路站（擬定站名，曾用工程名：創(chuàng)遠(yuǎn)路站）已經(jīng)開始左線軌道道床鋪設(shè)。

3號(hào)線建設(shè)進(jìn)展慢

是因?yàn)楦唠y度工程多

不少市民提出，3號(hào)線從2018年開工至今已經(jīng)有3年了，為什么進(jìn)展速度這么慢？

對(duì)此，中鐵二十二局集團(tuán)杭州地鐵3號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理黃河表示，3號(hào)線西溪濕地附近的地質(zhì)復(fù)雜，有粉質(zhì)黏土層、淤泥質(zhì)黏土層、紅沖積層等五個(gè)大層，復(fù)雜地質(zhì)涵蓋9個(gè)亞層和1個(gè)夾層，施工起來(lái)需要特別小心，所以建設(shè)速度看起來(lái)有點(diǎn)慢。

負(fù)責(zé)3號(hào)線丁橋三個(gè)區(qū)間建設(shè)的杭州市政集團(tuán)方面也表示，在3號(hào)線丁橋段，想要貫通隧道，大概需要10次下穿河流以及4次下穿高壓輸油管道，都是高難度工程，需要特別小心。

可以說(shuō)，3號(hào)線沿線，地質(zhì)條件和施工條件都很有挑戰(zhàn)性難度，為了保證施工安全，放慢施工進(jìn)度也是需要的。

3號(hào)線今年或分段開通 你最期待先開通哪一段？

3號(hào)線分段開通之說(shuō)，早有傳言，從去年開始，政務(wù)服務(wù)網(wǎng)上就有不少市民詢問(wèn)3號(hào)線是否會(huì)在2021年分段提前開通。

截至目前，杭州地鐵的回復(fù)皆為：“3號(hào)線分段通車正在研究當(dāng)中，目前依然計(jì)劃于2022年開通。”

除了最近發(fā)布的《杭州地鐵3號(hào)線一期工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)（含熱煙測(cè)試）招標(biāo)文件公示》外，在5月發(fā)布的《杭州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司2021-2024年3號(hào)線運(yùn)營(yíng)安檢服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目》中，也提到了分段通車的可能。

在5月的這份招標(biāo)文件中，首先提到了合同日期為2021年-2023年，這引起了不少網(wǎng)友的猜疑：是不是代表了3號(hào)線將會(huì)在2021年運(yùn)營(yíng)？

同時(shí)，這份招標(biāo)文件中寫道：

3號(hào)線開通后，星橋路站-文一西路站安檢人員需求預(yù)估（預(yù)計(jì)為6個(gè)月）。

3號(hào)線全線開通后，全線安檢人員需求預(yù)估（預(yù)估為24個(gè)月）。

這是否意味著“星橋路站-文一西路站”或?qū)⒂型蔀?號(hào)線提前開通的線路段？

但是目前西溪濕地南站（擬定站名）-古蕩區(qū)段，因?yàn)橐c天目山路快速路合建，進(jìn)度有所滯后，提前開通的可能性不大。

不過(guò)，據(jù)多個(gè)施工單位透露，3號(hào)線目前的施工情況是兩頭快中間慢，星橋-潮王路這段的車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，很多站已經(jīng)開始進(jìn)行出入口施工，站間隧道也是進(jìn)展最快的。

對(duì)此，不少人提出，星橋路站-潮王路站這一段會(huì)成為3號(hào)線的首通段，先于其他區(qū)間開通運(yùn)營(yíng)。

目前進(jìn)展最慢的則是古蕩-武林廣場(chǎng)這個(gè)區(qū)間，周邊老小區(qū)較多，施工區(qū)域空間狹小，無(wú)論站點(diǎn)施工還是盾構(gòu)進(jìn)度都較為緩慢。

那么，你最期待3號(hào)線哪一段先開通呢？快來(lái)橙柿互動(dòng)上留言說(shuō)一說(shuō)。

3號(hào)線列車“小黃” 已順利交付

日前，杭州地鐵3號(hào)線一期項(xiàng)目的首列列車，已經(jīng)在星橋車輛段順利交付，“小黃”正式加入杭州地鐵大家庭。

“小黃”采用黃色系列中的正黃色，車輛采用的是杭州特有的AH型車，車輛的最大載客量達(dá)到了2260人，每列車比B型車增加約200人，時(shí)速達(dá)到80公里。

該項(xiàng)目為6輛編組列車，作為中車浦鎮(zhèn)公司車輛數(shù)量最大的地鐵項(xiàng)目，共計(jì)72列432輛車。