7月20日，余杭區(qū)交通運(yùn)輸局發(fā)布消息，東西向快速路（高架）項(xiàng)目預(yù)計(jì)7月31日開通，未來科技城開車前往臨平，有望從目前約一小時(shí)縮短為約半小時(shí)。

快速路的未來科技城至良渚路段是杭州中環(huán)的組成部分，這意味著杭州將進(jìn)入“中環(huán)時(shí)代”。整個(gè)杭州中環(huán)有望在“十四五”時(shí)期基本貫通。

未來科技城出發(fā) 可從吳山南駛?cè)?nbsp;

去塘棲、崇賢也會(huì)方便不少

東西向快速路（高架）項(xiàng)目起于臨平區(qū)崇賢街道與杭州主城區(qū)銜接處，順接秋石快速路疏港互通，終于余杭區(qū)西部余杭街道，沿線經(jīng)過臨平區(qū)崇賢街道、塘棲鎮(zhèn)，余杭區(qū)仁和街道、良渚新城、倉前街道、未來科技城等地。

這一項(xiàng)目對疏港大道（104國道）、東西大道（320國道）進(jìn)行拓寬，并在其原有路面上新建全長34公里的高架橋，高架橋?yàn)橐患?jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

7月31日快速路開通，吳山南匝道、吳山北匝道、勾仁大道匝道、拱康路匝道、塘康路匝道將同步開通，G104國道匝道預(yù)計(jì)下個(gè)月開通。

離未來科技城最近的匝道是吳山南匝道。若開車從未來科技城出發(fā)走快速路前往仁和、崇賢、塘棲及臨平等地，可從這一匝道駛?cè)搿?/p>

吳山北、吳山南兩個(gè)匝道均采用“橋+地面道路”形式，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，它以單向10米雙車道平行于高架主線設(shè)計(jì)，讓高架與地面道路之間的交通可以實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換。

進(jìn)入快速路，往臨平方向行駛，若需前往良渚一帶，可在G104國道匝道駛出，前往勾莊、仁和一帶，可在勾仁大道匝道駛出，前往康橋、崇賢、大城北一帶，可在拱康路匝道駛出，前往塘棲可以在塘康路匝道駛出后，沿塘康路向北。

若前往臨平，可駛?cè)肱c東西向快速路相銜接的秋石快速路，可直通臨平副城。在交通順暢的情況下，從未來科技城至臨平的駕車時(shí)間將在半小時(shí)左右，比原來一小時(shí)左右的駕車時(shí)間縮短不少。

中環(huán)沿線不少新樓盤

均價(jià)2萬多元/平方米

中環(huán)途經(jīng)的城市區(qū)域中，一些原本與主城區(qū)距離較遠(yuǎn)、關(guān)注度較低的板塊，受益將更加明顯。如蕭山臨浦、塘棲、臨平副城北部東湖板塊等地。

臨浦是蕭山南部地區(qū)的中心鎮(zhèn)，但受到位置處在繞城高速以外、與主城區(qū)距離較遠(yuǎn)以及尚未被地鐵規(guī)劃所覆蓋等因素的影響，這些年的關(guān)注度相對有限，在購房者心中的存在感較低。

目前，臨浦組團(tuán)附近的德信時(shí)光之宸、金地濱與城等新樓盤的銷售均價(jià)大多在1.6萬元/平方米，從臨浦穿過的中環(huán)將直接提升這里的交通便利性，為這里帶來更多的關(guān)注度。

塘棲和臨平副城北部的東湖板塊與主城區(qū)的距離較遠(yuǎn)，中環(huán)能拉近這一區(qū)域與主城區(qū)的距離。

對于富陽來說，中環(huán)能夠使這里的居民前往蕭山、未來科技城和城西等地，不用再進(jìn)入主城區(qū)，通過中環(huán)便可以直接到達(dá)。

我們對中環(huán)沿線各區(qū)域新樓盤的售價(jià)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)新樓盤的銷售均價(jià)在2萬多元/平方米。其中，富陽的樓盤較多，金茂萬科新都會(huì)、萬達(dá)悅享同心灣和祥生宸光悅等樓盤都在2.1萬元/平方米上下。臨平副城的萬科四季都會(huì)、中天汀洲印月同樣在2萬元/平方米左右。