來了！公交車要開上杭州中環(huán)

規(guī)劃將上中環(huán)行駛的部分公交快線

 “快點(diǎn)把車子開上五環(huán)?！边@是《五環(huán)之歌》里一句令人印象深刻的歌詞。

在中環(huán)首通段運(yùn)溪高架路通車之后，很多住在未來科技城、良渚、臨平等地的杭州市民，每天出門之后都想著快點(diǎn)把車子開上中環(huán)，享受中環(huán)帶來的便捷。

公交出行的市民，同樣渴望這份便利。在橙柿互動App民呼我為平臺上，有不少市民給我們留言，表示希望公交車也能快點(diǎn)開上中環(huán)，網(wǎng)友“186為你變”留言說：“未來科技城到臨平，坐地鐵要換乘好幾次，如果有走中環(huán)的直達(dá)公交就好了?！?/p>

對此，余杭區(qū)交通運(yùn)輸局積極回應(yīng)受理。記者從該局了解到，多條通過運(yùn)溪高架路行駛，連起未來科技城、老余杭、瓶窯、良渚和臨平等地的公交線路正在謀劃中，預(yù)計(jì)本月底前，就有公交車開上中環(huán)了。

本月底公交開上中環(huán)后 瓶窯到臨平預(yù)計(jì)可快40分鐘

網(wǎng)友“186為你變”姓于，在電力系統(tǒng)工作，家住臨平，今年4月，她的單位搬到了良渚，她從一名步行上班族，成為了一名公交通勤族。

“我不會開車，只能每天坐公交或地鐵上下班。從良渚到臨平雖然有公交車可以直達(dá)，但走地面道路的公交車，停站很多，路程又遠(yuǎn)，速度很慢。如果坐地鐵呢，就要往市中心繞個(gè)大圈，還要換乘兩次，同樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！?/p>

她說，運(yùn)溪高架路開通之后，她打車體驗(yàn)過幾次，原本需要一個(gè)多小時(shí)的路程，走高架只要一半的時(shí)間，“之前我從塘棲去市中心，坐過走高架的公交車，很快很方便?，F(xiàn)在臨平到良渚有了這么寬敞的高架，我就希望公交車也能開上來。”

我們將于女士等網(wǎng)友關(guān)于公交車上中環(huán)的建議，遞交給了余杭區(qū)交通運(yùn)輸局等相關(guān)部門，很快便有了回應(yīng)。

預(yù)計(jì)本月底，往返于良渚和臨平的公交437路，會調(diào)整走向，經(jīng)運(yùn)溪高架路通行，它將成為首條上中環(huán)行駛的公交線。

余杭區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們，調(diào)整后的437路從瓶窯開出后，將經(jīng)過良渚一帶，從運(yùn)溪高架路的G104國道匝道上高架，往臨平方向行駛，過沿山互通后，再通過秋石快速路到達(dá)臨平，?？渴啄┱九R平北站。

“原本這段路要開100分鐘左右，走高架后，預(yù)計(jì)只要60分鐘，比原來可以節(jié)省40分鐘?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，G104國道匝道計(jì)劃月底開通，437路的具體調(diào)整時(shí)間，將根據(jù)匝道的開通時(shí)間而定。

437路調(diào)整后，于女士就可以坐這條公交線，從家門口經(jīng)高架直達(dá)單位了。

途經(jīng)未來科技城、五常等地

走中環(huán)的公交快線也在謀劃中

不僅是437路，途經(jīng)未來科技城、五常等地，走中環(huán)連通臨平的公交快線也在謀劃中，將在近期陸續(xù)開通。

其中，有一條從老余杭出發(fā)，途經(jīng)未來科技城核心區(qū)后，進(jìn)入運(yùn)溪高架路行駛，到達(dá)臨平，首末站設(shè)在臨平北站，成為連接老余杭、未來科技城與臨平的公交快線。

另一條從閑林出發(fā)，途經(jīng)五常一帶和未來科技城核心區(qū)后，進(jìn)入運(yùn)溪高架路行駛，到達(dá)臨平，成為連接閑林、五常與臨平的公交快線。

往返于余杭汽車站與高鐵余杭站之間的436路，也有望調(diào)整為經(jīng)運(yùn)溪高架路行駛，速度也將大大加快。

經(jīng)過一系列的調(diào)整，余杭與臨平兩區(qū)之間，將形成由中環(huán)首通段為主干的公交快線網(wǎng)絡(luò)，兩區(qū)之間的市民，能更加便捷地實(shí)現(xiàn)公交出行。

B1線開上了錢塘快速路

部分路段刷卡只需2元

隨著杭州快速路網(wǎng)的不斷延展，已有113路、532路、535路等公交線路，成為走高架行駛的公交快線，這些快線可以借助快速路連通相距較遠(yuǎn)的多個(gè)區(qū)域，方便區(qū)域間的出行。

連通市中心與下沙的B1線，也于近日進(jìn)行了調(diào)整。市中心的首末站由黃龍公交站延伸到了古蕩，往下沙方向全天經(jīng)錢塘快速路行駛，往古蕩方向每天10點(diǎn)后經(jīng)錢塘快速路行駛。

據(jù)杭州公交集團(tuán)測算，B1線開上錢塘快速路后，沿途可減少6個(gè)紅綠燈，速度預(yù)計(jì)可提升15%。

如果市民使用公交卡或是刷碼等移動支付方式乘坐B1線，可分段計(jì)價(jià)，方式為以楊公村站為節(jié)點(diǎn)，古蕩至楊公村間每人次2元，楊公村至下沙高教東區(qū)間每人次2元，跨區(qū)段的每人次4元。

打個(gè)比方，市民如果從古蕩上車，乘B1線至武林廣場北、市公交集團(tuán)、八字橋等市中心的站點(diǎn)，原來需要4元，調(diào)整后只需2元，但至楊公村以東的高沙、下沙文化中心等站點(diǎn)，依然需要4元。

投幣乘車的乘客票價(jià)不變，依然實(shí)行一票制4元。