之江觀察丨農(nóng)村“快遞自由”，關(guān)乎“國(guó)之大者”

讓人民生活幸福是“國(guó)之大者”。近年來(lái)越來(lái)越多的農(nóng)民開(kāi)始享受到與城里人一樣的快遞服務(wù)便是一個(gè)生動(dòng)縮影。8月24日國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家郵政局負(fù)責(zé)人介紹，目前全國(guó)每天的3億件快件里，2.4億是電商快件，全網(wǎng)每天有1億件包裹是到農(nóng)村的。2012年到2020年，快遞平均單價(jià)降低了8元。

“快遞下鄉(xiāng)”工程2014年就已經(jīng)啟動(dòng)，但是明顯是在這兩年走上了快車道。尤其是今年，關(guān)于“2025年前實(shí)現(xiàn)村村通快遞”“快遞進(jìn)村”等提法在多個(gè)會(huì)議和場(chǎng)合被重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，而目前快遞網(wǎng)絡(luò)已覆蓋98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50%的行政村。

業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的背后，能看到一個(gè)國(guó)家加強(qiáng)鄉(xiāng)村振興基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決心。打通鄉(xiāng)村快遞“最后一公里”，郵政快遞業(yè)務(wù)成為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果和實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要力量。就像網(wǎng)絡(luò)上最近流行的關(guān)于中國(guó)郵政無(wú)處不到的段子，“只要是中華人民共和國(guó)領(lǐng)土范圍內(nèi)都能到”，這句承諾成為中國(guó)特色社會(huì)主義制度優(yōu)越性的一個(gè)寫照。

全網(wǎng)每天有1億件包裹發(fā)往農(nóng)村，這個(gè)比例已經(jīng)超過(guò)了總量的40%，而且還會(huì)繼續(xù)增加。截至2020年底，中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)人數(shù)達(dá)7億，其中農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)人數(shù)達(dá)2.5億。中國(guó)農(nóng)村居民消費(fèi)和農(nóng)村新零售，正在以飛快的速度崛起。田里的農(nóng)特產(chǎn)品通過(guò)快遞物流體系源源不斷地出村進(jìn)城，城里的消費(fèi)品也通過(guò)郵政通路源源不斷地進(jìn)村入戶。

構(gòu)建新發(fā)展格局以來(lái)，就有專家提出，提振內(nèi)需，農(nóng)村是重點(diǎn)。有數(shù)據(jù)可以佐證，今年上半年，我國(guó)鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額27807億元，同比增長(zhǎng)21.4%。自從2014年以來(lái)，我國(guó)鄉(xiāng)村消費(fèi)年平均增速高于城鎮(zhèn)近1.2個(gè)百分點(diǎn)。有量的增加，更有質(zhì)的提升。如今農(nóng)民的“購(gòu)物車”越來(lái)越注重品質(zhì)，智能電器、電子產(chǎn)品、新能源汽車等不斷進(jìn)入農(nóng)家。鄉(xiāng)村消費(fèi)潛力的勃發(fā)擴(kuò)大了內(nèi)需，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用日益增強(qiáng)。

國(guó)家層面充分意識(shí)到了物流體系對(duì)釋放農(nóng)村內(nèi)需潛力的重要性，部署層層推進(jìn)、不斷提速。7月14日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議、7月30日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì)議都對(duì)完善農(nóng)村物流快遞體系提出了相應(yīng)要求。7月26日的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家郵政局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部等部門對(duì)加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)作出了具體安排。

浙江作為電商大省、快遞大省，快遞進(jìn)鄉(xiāng)村的步伐更快。今年4月印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)浙江省鄉(xiāng)村物流補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)工作的意見(jiàn)》明確提出，到2022年底，實(shí)現(xiàn)全省快遞進(jìn)村100%全覆蓋。目前，杭州、嘉興、湖州等地先后達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了“快遞自由”，其余各市的進(jìn)度條還要加緊拉滿。與時(shí)間賽跑，就是與機(jī)遇賽跑。物流成本仍有降低空間，像遂昌借力數(shù)字化改革，搭建三級(jí)物流體系，就實(shí)現(xiàn)了快遞費(fèi)用大幅降低。

隨著高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的不斷推進(jìn)，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的不斷落實(shí)，農(nóng)民手中的“錢袋子”逐漸鼓起來(lái)了，消費(fèi)潛力在增長(zhǎng)，消費(fèi)需求在增加。而市場(chǎng)的反應(yīng)更快，無(wú)論傳統(tǒng)企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都在著力布局下沉市場(chǎng)，搭建供應(yīng)鏈，培養(yǎng)消費(fèi)習(xí)慣。必須明確，貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系、打通鄉(xiāng)村消費(fèi)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最先一公里”迫在眉睫，也勢(shì)在必行。