建設(shè)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、連通高效、內(nèi)暢外通綜合交通網(wǎng)絡(luò)杭州市綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2021—2035年）獲批

日前，杭州市綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（２０２１—２０３５年）（下稱(chēng)“規(guī)劃”）獲市政府批復(fù)?！兑?guī)劃》提出建設(shè)世界一流的現(xiàn)代綜合交通體系目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)市域統(tǒng)籌，建設(shè)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、連通高效、內(nèi)暢外通綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)城市綜合能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升，助力“大杭州、高質(zhì)量、共富?！?。

獲批的《規(guī)劃》分總則、交通發(fā)展戰(zhàn)略與策略、保障措施等１４部分內(nèi)容，規(guī)劃范圍涵蓋杭州全市域，近期規(guī)劃２０２１—２０２５年，遠(yuǎn)期為２０２６—２０３５年，遠(yuǎn)景展望至２０５０年。針對(duì)我市對(duì)外交通、城市交通、樞紐體系、公共交通、步行與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通、道路網(wǎng)絡(luò)、停車(chē)系統(tǒng)、旅游交通、智慧交通及近期建設(shè)等重要方面均有具體表述。

“‘向外’，我們要實(shí)現(xiàn)與全國(guó)及世界主要城市快速直達(dá)與高效連接；‘向內(nèi)’則要構(gòu)建市域高效聯(lián)通的交通網(wǎng)絡(luò)體系，支撐‘一核九星’城市新型空間格局和能級(jí)提升，建設(shè)智慧綠行品質(zhì)天堂城市?！笔幸?guī)劃資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，客運(yùn)交通方面，《規(guī)劃》提出至２０３５年要形成“全國(guó)１２３出行交通圈”：實(shí)現(xiàn)杭州都市區(qū)１小時(shí)通勤，杭州至長(zhǎng)三角主要城市２小時(shí)通達(dá)，杭州至全國(guó)主要城市３小時(shí)覆蓋；貨運(yùn)方面，將建成“全球１２３快貨物流圈”和全球一流快遞之都，實(shí)現(xiàn)快件包裹國(guó)內(nèi)１天送達(dá)。

《規(guī)劃》進(jìn)一步圍繞“節(jié)能減碳”做文章，引導(dǎo)交通綠色低碳轉(zhuǎn)型?！拔覀兪紫葍?yōu)化空間結(jié)構(gòu)與用地布局，引導(dǎo)核心城區(qū)過(guò)度密集區(qū)塊人口向九大星城疏散、城市新流入人口向九大星城集聚，破解職住平衡挑戰(zhàn)，從源頭減少核心城區(qū)的交通需求總量?！笔幸?guī)劃資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，規(guī)劃總體上按照步行、非機(jī)動(dòng)車(chē)、公共汽電車(chē)、小客車(chē)的優(yōu)先順序進(jìn)行城市地面交通的設(shè)施布置和資源分配，加快軌道、公交、慢行“三網(wǎng)融合”，提高城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的整體效能，力爭(zhēng)至２０３５年９５％的居民工作日平均通勤時(shí)間控制在４０分鐘以?xún)?nèi)。同時(shí)提出在城市核心城區(qū)試點(diǎn)劃定“綠色物流區(qū)”“低排放區(qū)”等舉措，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域降碳減排。

《規(guī)劃》還提出了對(duì)我市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃控制。

機(jī)場(chǎng)方面，將嚴(yán)格保護(hù)好杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)凈空及電磁環(huán)境，續(xù)建T４航站樓，新建第三、第四跑道和東貨運(yùn)區(qū)、南貨運(yùn)區(qū)。重點(diǎn)發(fā)展歐美直飛航線，加密東南亞、東北亞地區(qū)航線航班。至２０３５年，國(guó)際航點(diǎn)達(dá)到１００個(gè)以上，國(guó)際旅客吞吐量占比提高到２０％以上，實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量９０００萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量２３０萬(wàn)噸。鐵路方面，將打造“五主一空多輔”鐵路客運(yùn)樞紐體系。包括杭州東站、杭州西站、杭州站、杭州南站、江東站（錢(qián)塘站）５座主要客運(yùn)站，蕭山機(jī)場(chǎng)站為空鐵聯(lián)運(yùn)站，以及余杭站、臨平北站等輔助客運(yùn)站。并響應(yīng)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》要求，杭州西站爭(zhēng)取向I型樞紐發(fā)展。軌道交通方面，至２０３５年，市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)總里程達(dá)到１１００千米以上，軌道交通成為公共交通出行的主體。通過(guò)完善市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)和軌道快線網(wǎng)、城市普線網(wǎng)、片區(qū)局域線網(wǎng)，促進(jìn)都市區(qū)一體化發(fā)展、核心城區(qū)與九大星城的快速聯(lián)動(dòng)，滿(mǎn)足人們多樣化軌道出行需求，打造“軌道上的杭州”。