“地下城”雛形初現(xiàn)！來(lái)看看杭州的這些地下空間

近年來(lái)，杭州上城區(qū)高質(zhì)量開(kāi)發(fā)利用地下空間，大力創(chuàng)建城市地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)精品工程，一個(gè)個(gè)高品質(zhì)的地下空間項(xiàng)目脫穎而出，讓地下空間成為集約節(jié)約利用土地、改善城市環(huán)境、提高城市安全韌性的新抓手。截至目前，全區(qū)今年新增地下空間90余萬(wàn)平方米。

近日，杭州市建委公布了首屆杭州市地下空間優(yōu)秀典范項(xiàng)目名單，上城區(qū)9個(gè)項(xiàng)目入選。

這些地下空間有哪些特色？會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜和便利？一起來(lái)看看。

杭州湖濱銀泰地下空間

杭州湖濱銀泰地下空間項(xiàng)目位于湖濱商圈，依托湖濱區(qū)域的整體提升改造工程，分5期滾動(dòng)開(kāi)發(fā)。地下空間工程包括3個(gè)停車場(chǎng)、4個(gè)地下商場(chǎng)、4條地下過(guò)街通道，三個(gè)地塊地下部分整體打通，保證了商業(yè)空間的完整性和步行網(wǎng)絡(luò)的貫通性。此外，還引入杭城首家AGV智能停車庫(kù)，能快速將汽車停放到位，不僅有效緩解了核心區(qū)域停車難的問(wèn)題，也大大降低了路面交通壓力。

甘水巷危舊房基礎(chǔ)加固及地下配套設(shè)施工程

甘水巷危舊房基礎(chǔ)加固及地下配套設(shè)施工程項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)在已有建筑物下進(jìn)行地下室施工的案例。由于老房具有歷史保護(hù)價(jià)值，施工選擇了危舊房基礎(chǔ)加固及地下配套設(shè)施工程同時(shí)進(jìn)行，既保護(hù)歷史建筑原有風(fēng)貌，又通過(guò)下挖地下室，盡可能地增大可利用空間。房屋原建筑面積3222平方米，本工程新增地下室建筑面積1800平方米。

項(xiàng)目在施工過(guò)程中使用和催生了18項(xiàng)發(fā)明專利，提高了原結(jié)構(gòu)的抗震效應(yīng)，同時(shí)也解決了房屋原本功能不足的問(wèn)題。

錢江新城二期連堡豐城一期工程

錢江新城二期連堡豐城一期工程項(xiàng)目引入TOD開(kāi)發(fā)模式，地下總建筑面積超過(guò)40萬(wàn)平方米，以地鐵9號(hào)線4個(gè)站點(diǎn)為核心，地下空間整體開(kāi)挖，形成“一軸三廊四區(qū)”的地下空間布局結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目集地下公共空間、地下基礎(chǔ)設(shè)施及地下交通設(shè)施于一體，打造地下隱形城市，構(gòu)建地上地下“雙城系統(tǒng)”。

望江路過(guò)江隧道工程

望江路過(guò)江隧道工程全長(zhǎng)3.59公里，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，下穿錢塘江。項(xiàng)目施工過(guò)程中積極引入多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，對(duì)后續(xù)類似工程起到很好的示范作用。隧道的建成減小了三橋、四橋的過(guò)江交通壓力，完善了兩岸城區(qū)交通系統(tǒng)。

德勝路（機(jī)場(chǎng)路—九環(huán)路）地下綜合管廊

德勝路（機(jī)場(chǎng)路—九環(huán)路）地下綜合管廊全長(zhǎng)5.35公里，標(biāo)準(zhǔn)斷面為10.4米×4.5米。工程獲得全省首本地下綜合管廊不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證，建設(shè)期間高速路網(wǎng)不封閉、不降速、不限流，并接待了數(shù)百次來(lái)自全國(guó)各地建設(shè)規(guī)劃、管理等相關(guān)單位的調(diào)研、視察、交流，為全國(guó)管廊建設(shè)提供了學(xué)術(shù)、建設(shè)管理等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)交流的平臺(tái)。目前管廊已投運(yùn)，參與了中國(guó)市政協(xié)會(huì)《綜合管廊矩形頂管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》編制，為今后的重大管廊項(xiàng)目建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

地鐵市民中心站

地鐵市民中心站位于錢江新城CBD核心商業(yè)區(qū)和行政辦公區(qū)，為地鐵4、7號(hào)線換乘樞紐站，并利用出入口打通了1.5公里范圍內(nèi)的地下商業(yè)流線，整合了富春路、解放東路沿線地下商業(yè)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了地鐵與周邊商業(yè)空間一體化。交通效率上，每日超過(guò)兩萬(wàn)人通過(guò)市民中心站各個(gè)出入口直達(dá)辦公樓，從市民中心過(guò)錢塘江到奧體的時(shí)間縮短到3分鐘。此外，可直達(dá)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，便利市民出行。

地鐵七堡車輛段綜合體項(xiàng)目（地鐵綠城·楊柳郡）

地鐵七堡車輛段綜合體項(xiàng)目（地鐵綠城·楊柳郡）是目前國(guó)內(nèi)最大的地鐵上蓋綜合體之一，整個(gè)區(qū)域地下空間總建筑面積約60萬(wàn)平方米。項(xiàng)目地下為地鐵、商業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、人防等功能，地上為地鐵停車場(chǎng)及在停車場(chǎng)上部建設(shè)蓋板進(jìn)行上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)，形成了集約利用土地資源、高效利用地下地上空間資源的TOD開(kāi)發(fā)典范。2020年1月被自然資源部列入《軌道交通地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用節(jié)地模式推薦目錄》，作為全國(guó)六大典型之一進(jìn)行推廣。

錢江新城核心區(qū)波浪文化城

錢江新城核心區(qū)波浪文化城是錢江新城核心區(qū)中軸線地下空間的重要節(jié)點(diǎn)，是一個(gè)廣場(chǎng)型的地下綜合體，總建筑面積約12.3萬(wàn)平方米。地面為公園廣場(chǎng)，建筑空間幾乎都設(shè)于地下。地下一層為大型地下街坊式購(gòu)物餐飲和電影院，地下二層為停車兼有倉(cāng)庫(kù)用房、物流中心、人防設(shè)施等。在空間和景觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用“T”字型的平面連廊和廣場(chǎng)交通系統(tǒng)，引入室外空間來(lái)改善地下空間內(nèi)部的視覺(jué)環(huán)境。

艮山路（彭埠立交-東湖路立交）地下綜合管廊

艮山路（彭埠立交-東湖路立交）地下綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)段斷面為10.6米×4.4米，按四艙布置，分別為電力艙、給水通信艙、燃?xì)馀摷坝晁摚O(shè)置中央控制室一處，是國(guó)家第二批綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目，杭州第一個(gè)全部管線入廊運(yùn)營(yíng)的試點(diǎn)項(xiàng)目。建成后可以減少地面道路的反復(fù)開(kāi)挖對(duì)交通的影響，便于各類管線的維護(hù)和擴(kuò)容。工程難點(diǎn)在于保護(hù)錢塘江古海塘遺址施工，因此創(chuàng)造性地提出上跨古海塘方案，調(diào)整管廊縱斷面，為今后處理類似問(wèn)題提供了可借鑒的施工經(jīng)驗(yàn)。