市教育局又公布一評比結(jié)果 蕭山多所學(xué)校上榜！

最近杭州市教育局組織學(xué)校開展緩解上放學(xué)時段校園周邊擁堵試點工作，取得了明顯成效。為更好推廣試點經(jīng)驗，同時組織開展杭州市“護校安園”緩解上放學(xué)時段校園周邊擁堵優(yōu)秀案例項目遴選活動，經(jīng)各地推薦、有關(guān)學(xué)校負責(zé)人現(xiàn)場講解展示，綜合評估后確定遴選結(jié)果，現(xiàn)予以公布。

杭州市“護校安園”緩解上放學(xué)時段

校園周邊擁堵優(yōu)秀案例項目遴選結(jié)果

文件要求，各地要進一步提高站位，高度重視“雙減”背景下深入推進“護校安園”專項行動的特殊意義，不斷總結(jié)優(yōu)化并著力推廣試點學(xué)校典型經(jīng)驗和優(yōu)秀做法，充分發(fā)揮學(xué)?！白o校安園”工作組作用，摸清通勤方式、實施精細管理，凝聚部門合力、提升空間效用，切實緩解校園周邊擁堵，不斷增強師生家長的獲得感、幸福感和安全感。

9月杭州全市學(xué)校周邊

平均擁堵延時指數(shù)下降6.5%

在近日召開的杭州市“雙減”工作專班媒體通氣會上，杭州市教育局與交警部門相關(guān)負責(zé)人公布了一個數(shù)據(jù)：9月全市學(xué)校周邊的平均擁堵延時指數(shù)1.7，較上半年的1.82，下降了6.5%。

“雙減”以來，晚托班后的放學(xué)時間基本是5:30以后，更多家長有了機會順著下班去接孩子放學(xué)，與隔代接送相比，私家車也變多了。此時恰逢晚高峰，造成校門口愈發(fā)擁堵，接送的家長們十分頭痛。

杭州市教育局相關(guān)負責(zé)人介紹，針對放學(xué)擁堵，杭州各校探索了各式各樣的針對性方法。有的學(xué)校通過年級搭配，分批錯時上放學(xué)。有的學(xué)校跟課后服務(wù)選課的量進行對比，調(diào)整“1+X”的“X”順序，來達到動態(tài)的平衡；有的學(xué)校還有更精準的放學(xué)模式，通過點對點的短信形式，如對于住得近的家長，提前3分鐘“一鍵放學(xué)”進行通知，家長大概10分鐘走到校門口正好接到孩子，減少逗留時間。

交警部門想了很多辦法，如臨時設(shè)置紅綠燈。細化到個別學(xué)校，對前一個路口紅綠燈的配時方案進行調(diào)整，讓路上通行量稍微提高一點。城管部門管理出店經(jīng)營、亂停亂放，讓人行道上盡可能有更多臨時停放自行車、電動車的地方。

交警部門介紹，9月份，杭州全市學(xué)校周邊的平均擁堵延時指數(shù)是1.7，較上半年1.82，下降了6.5%。作為試點的濱江區(qū)奧體實驗小學(xué)，公共出行指數(shù)從4.5提升了60%，該校周邊擁堵延時指數(shù)從今年上半年的2.0，降到現(xiàn)在的1.45。

定制求知專線，覆蓋各校孩子上學(xué)、放學(xué)的時間段，全面匹配放學(xué)托管的時間段。杭州全市131所學(xué)校，有429條求知專線，其中主城區(qū)79所學(xué)校，開通了220條求知專線，服務(wù)學(xué)生11.28萬人次。

相關(guān)負責(zé)人呼吁，放學(xué)擁堵問題的緩解，還需要家長們，乃至企業(yè)、社會的支持。盡量采取綠色公共出行。電動車不要闖紅燈、不要騎快車道。私家車接送的，在指定位置停放即停即走。家長育人，需以身示范，不能貪圖自己方便隨意插隊、掉頭，而造成別人的不便。在快到學(xué)校前，提醒孩子提前把書包、飯盒等整理好，減少逗留。對于輪值到參加護學(xué)崗的家長志愿者，單位應(yīng)給予一定的支持。