尋宋解韻丨千帆競(jìng)渡 港通天下 看宋人如何把生意做到全世界

在地圖上觀察，“東南門戶，南北要沖”的寧波，兼得江河湖海之利。

行走在寧波三江口，姚江、奉化江合成甬江奔流向東，這里是“河海聯(lián)運(yùn)”的黃金樞紐。兩宋時(shí)期，得益于這一時(shí)期開放的對(duì)外政策，這里更是“帆錨如林”“海外雜國(guó)賈舶交至”。

宋韻之韻，離不開放眼天下的海外貿(mào)易。憑借高超的造船技術(shù)、先進(jìn)的航海設(shè)備、完備的貿(mào)易制度等，大宋將無(wú)數(shù)載滿商貨的船只，從中國(guó)的港灣開往茫茫大洋，進(jìn)入東亞、東南亞，航至阿拉伯半島，甚至到達(dá)非洲東海岸。貿(mào)易的繁榮景象，至今讓人有無(wú)盡想象。　　

初冬時(shí)節(jié)，我們行走于三江口岸、中國(guó)港口博物館、月湖湖畔，在來(lái)遠(yuǎn)亭邊、天封塔下、高麗使館內(nèi)，尋訪歷史痕跡，感受宋代“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”的繁盛，翻開這部歷經(jīng)千年的航海史詩(shī)。

三江口。拍友 忻之承 攝

賈舶交至 港達(dá)三江

在寧波，流傳著這么一句老話：“走遍天下，不如寧波江廈?！蔽挥谌粎R之地的江廈一帶，自宋代起就是對(duì)外貿(mào)易的重要港口。江廈也因航運(yùn)的繁榮而繁華，并因此名聞“天下”。

如果說(shuō)，航運(yùn)是寧波的歷史“大戲”，那么“舞臺(tái)”就在江廈。尋訪的第一站，我們便選擇了現(xiàn)坐落于海曙區(qū)的江廈公園。

這里的每一塊基石、每一滴江水，仿佛都記錄著當(dāng)年的盛景。

這是一塊臨江的長(zhǎng)條狀綠化休閑區(qū)，公園對(duì)面是一片繁華的商業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，另一側(cè)則緊鄰奔流的奉化江。走在公園內(nèi)的沿江步道上，遠(yuǎn)處一艘輪船正緩緩駛來(lái)，寧波市文化遺產(chǎn)管理研究院副院長(zhǎng)林國(guó)聰微微瞇起雙眼，描述起從前這里的恢弘景象——

港埠上，商人、旅客、船夫、車夫、挑夫熙熙攘攘，所有人都圍著望不盡的千帆繁忙。船艙中，有的壘滿越窯青瓷，有的堆滿浙茶、徽茶等來(lái)自全國(guó)各地的茶葉，有的則負(fù)責(zé)運(yùn)送中醫(yī)、技術(shù)、農(nóng)耕等各式書籍……這些都從煙波浩渺的三江口啟航。

海上貿(mào)易的發(fā)達(dá)，帶來(lái)了相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的創(chuàng)設(shè)。北宋開寶四年（971年），宋朝政府在廣州設(shè)立市舶司，負(fù)責(zé)管理對(duì)外貿(mào)易、人員出入和征收市舶稅等，職能相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。這是中國(guó)歷史上首次設(shè)立海外貿(mào)易的專門機(jī)構(gòu)。此后，又陸續(xù)在杭州、明州（今寧波）、泉州等地設(shè)立市舶司。

“明州市舶司最初設(shè)在當(dāng)時(shí)的定?？h（今寧波鎮(zhèn)海區(qū)），不久又移到了三江口的州城之內(nèi)，就是如今的江廈公園西側(cè)。南宋時(shí)期，這里還被朝廷欽定為全國(guó)三大對(duì)外貿(mào)易港之一。那時(shí)，寧波因三江口令許多城市望其項(xiàng)背。” 林國(guó)聰說(shuō)。

不僅如此，明州還針對(duì)市舶貿(mào)易設(shè)立了相對(duì)完善的配套機(jī)設(shè)施，包括專門設(shè)置了用于海外貿(mào)易貨物進(jìn)出的市舶務(wù)門，以及明州市舶司官員用于監(jiān)督驗(yàn)收海商搬卸貨物和簽發(fā)出入口憑證的來(lái)遠(yuǎn)亭。

跟隨林國(guó)聰?shù)哪_步，我們?cè)诮瓘B公園內(nèi)見到了高約7米的來(lái)遠(yuǎn)亭遺址，亭子三面由水池包圍，以青石平橋連接，一叢翠竹前，我們隱約看到了一段璀璨往事。

在宋代，一切外來(lái)船舶經(jīng)明州港入境，首先看到便是明州港的航標(biāo)天封塔。這座高50多米的燈塔始建于唐代，重建于南宋，至今仍矗立在寧波的天一商圈。等待船只靠岸后，還必須先在來(lái)遠(yuǎn)亭經(jīng)檢核辦理有關(guān)手續(xù)，方可入市舶務(wù)門，并經(jīng)市舶司的申報(bào)和查驗(yàn)，才能將貨物等運(yùn)至市舶庫(kù)貯藏。

宋代民間商人若經(jīng)營(yíng)海外貿(mào)易，也必須獲得市舶司頒發(fā)的公憑，才能將商品銷往他處，否則即為違法。

在日本史料《朝野群載》中，我們發(fā)現(xiàn)了其中摘錄的北宋崇寧四年（1105年）的一張公憑。公憑由當(dāng)時(shí)的明州市舶務(wù)出具，船主為泉州商人李充，貿(mào)易的目的地是日本。這份長(zhǎng)242厘米的公憑，有大段文字提醒李充應(yīng)當(dāng)遵守的法規(guī)，并記載了他運(yùn)往日本銷售的商品。

而中國(guó)第一部，也是世界第一部對(duì)外貿(mào)易法規(guī)《市舶法》，同樣也在宋朝誕生。

林國(guó)聰不由感嘆：“機(jī)構(gòu)的設(shè)立、政策的制定，讓宋代的海上貿(mào)易迅速發(fā)展，開放的姿態(tài)日益彰顯。”

今天，三江口上雖已鮮有船只來(lái)往，但向海而行的氣魄還在繼續(xù)。數(shù)十公里之外的寧波舟山港正在續(xù)寫新篇章。在那里，超級(jí)巨輪上面整齊碼放著一排排集裝箱，紅色的裝卸船機(jī)仿佛是張開的雙臂，擁抱世界。

文明互鑒 商通四海

江廈公園的西北方，沿著余姚江一路走，宋代明州城在距離如今天一廣場(chǎng)不遠(yuǎn)處，設(shè)立了一道門，并在附近建造了艦船間，即造船廠。

“高度繁榮的海上貿(mào)易，必然離不開宋人精湛的造船技術(shù)和發(fā)達(dá)的造船業(yè)，兩者相輔相成?！绷謬?guó)聰說(shuō)。

寧波中國(guó)港口博物館里“天下開港，寧波的港與城”展覽。寧波中國(guó)港口博物館供圖

歲月匆匆，漁浦門旁的艦船間已在歷史中漸行漸遠(yuǎn)，但我們?nèi)栽谖挥诒眮鰠^(qū)的中國(guó)港口博物館內(nèi)，看到了根據(jù)歷史復(fù)刻的宋代“萬(wàn)斛神舟”（宋代出使海外使臣乘坐的大型豪華海船叫“神舟”）建造場(chǎng)景——玻璃展柜內(nèi)，百余名工匠各司其職，初具雛形的神舟便已氣勢(shì)恢宏。

北宋元豐元年（1078年）和宣和五年（1123年），宋朝政府命明州船廠建兩艘萬(wàn)斛神舟出使高麗。據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》記載，萬(wàn)斛神舟“巍如山岳，浮動(dòng)波上”。 船到達(dá)高麗禮成港時(shí)，“傾國(guó)聳觀，歡呼嘉嘆”。

林國(guó)聰告訴我們，宋代造船技術(shù)，在規(guī)模和制作工藝上均處于世界領(lǐng)先地位。而1987年，一艘載有大量貨物的南宋商船在廣東陽(yáng)江市上下川島西南海域被意外發(fā)現(xiàn)，讓海上絲綢之路的一段鮮活歷史躍入人們眼中，也成為了宋代先進(jìn)造船技術(shù)的有力證明。

南宋沉船“南海一號(hào)”，船體長(zhǎng)30.40米、寬9.80米，高約4米（不含桅桿），是迄今為止發(fā)現(xiàn)的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。

對(duì)“南海一號(hào)”的發(fā)掘，也進(jìn)一步佐證了宋代精湛的造船工藝。以這艘沉船的隔艙板為例，這正是沿用了中國(guó)古代造船工藝上的一項(xiàng)重大發(fā)明——水密隔艙。它讓每個(gè)船艙都形成了嚴(yán)密的艙室，既防水串艙，也有助于貨物裝載整齊有序。這項(xiàng)技術(shù)在宋代已趨于成熟，并一直沿用至今。

更不必說(shuō)，“南海一號(hào)”上清理出的包括金器、瓷器、漆器、鐵器、錢幣等在內(nèi)的18萬(wàn)件（套）文物，就像一個(gè)“時(shí)間膠囊”，裝滿了宋朝生活的方方面面，也向我們展示了宋代開放的胸襟。

資料顯示，清理出的文物中，不少器物款式新穎、技術(shù)先進(jìn)且?guī)в型鈬?guó)風(fēng)格，這說(shuō)明宋代手工業(yè)生產(chǎn)因海外貿(mào)易帶動(dòng)，已出現(xiàn)了專門為國(guó)際市場(chǎng)需求而生產(chǎn)的外銷產(chǎn)品。

更有趣的是，“南海一號(hào)”還曾發(fā)掘出阿拉伯風(fēng)格配飾，這讓我們不禁對(duì)船上的人員構(gòu)成有了更多的思考和猜測(cè)，當(dāng)時(shí)是否有外國(guó)商人借此船往返？亦或是這些只是私人物品，用來(lái)彰顯他們走南闖北的豐富經(jīng)歷？

但不管如此，都足以印證宋代與海外諸國(guó)間頻繁的貿(mào)易往來(lái)，早已滲透進(jìn)了這個(gè)朝代民眾生活的肌理之間。

“東西南數(shù)千萬(wàn)里，皆得梯航以達(dá)其道路……”我們不妨設(shè)想，若未遇意外沉沒，“南海一號(hào)”本應(yīng)該滿載豐富的南宋特產(chǎn)，與海上絲綢之路沿線各國(guó)交匯，將中華文化之風(fēng)吹向世界各地。

風(fēng)雅月湖 文冠古今

若仔細(xì)觀察北宋張擇端的《清明上河圖》會(huì)發(fā)現(xiàn)，畫中城郊一處的碼頭停泊著兩艘正在卸貨的貨船，腳夫正將商貨從船上搬到岸上。碼頭附近是飲食店、小酒店，不難想象，附近也一定還有儲(chǔ)貨、寄宿的邸店。

貨物的流通、客商的往返、人煙的匯聚，自然而然產(chǎn)生了龐大的餐飲、住宿、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、商品交易、娛樂(lè)等方面的市場(chǎng)需求，促成了服務(wù)業(yè)與工商業(yè)的興起與繁榮。而人與人間的不斷交流，又帶來(lái)了文化的興盛。

寧波亦是如此。宋代，來(lái)自高麗、日本等國(guó)的外國(guó)人經(jīng)歷海上的遠(yuǎn)途航行后，抵達(dá)明州港，便會(huì)找一風(fēng)景優(yōu)美處休憩，和當(dāng)?shù)厝肆囊涣娘L(fēng)土人情。大多數(shù)人交流聚集之處，便是月湖。

秋日月湖景色。拍友 沙燚杉 攝

北宋時(shí)期，朝鮮半島高麗王朝時(shí)期著名政治家金富軾出使宋朝時(shí)，就居住于月湖邊的高麗使行館，游覽月湖時(shí)在湖心寺寫下《宋明州湖心寺次毛守韻》，在詩(shī)中他感慨道：檐外蒼蒼河漢逼，階前浩浩海潮通。這也是目前可考證的第一首外國(guó)人寫月湖的詩(shī)。

三江六塘河，一湖居城中。始鑿于唐貞觀年間的月湖，至今已有1400年歷史。雖始于唐代卻到了宋代才開始繁華。

走進(jìn)古色古香的天一閣·月湖景區(qū)游客中心，顯眼處便懸掛著一幅錢公輔的《眾樂(lè)亭詩(shī)二首》，“宴豆四時(shí)喧畫鼓，游人兩岸跨長(zhǎng)虹?！本皡^(qū)管理辦公室副主任斯玉梅告訴我們：“從這首詩(shī)中，可以看出月湖那時(shí)候已經(jīng)成為明州城外國(guó)人和文人雅士聚集的場(chǎng)所。”

月湖，處處充盈著人文氣息。

斯玉梅拿出一本墨綠色裝幀的《天一閣·月湖歷代詩(shī)詞匯編》，這本書搜集了北宋以來(lái)和月湖相關(guān)的1256首詩(shī)，北宋名臣王安石、司馬光，南宋宰相史浩，南宋文學(xué)家樓鑰……一個(gè)個(gè)熟悉的歷史名人，都在月湖留下了印記。月湖的詩(shī)意，也可從中一窺究竟。

“宋代以來(lái)，月湖不僅是文人墨客憩息薈萃之地，也是浙東學(xué)術(shù)中心。特別是到了南宋，明州靠近當(dāng)時(shí)的政治中心，月湖便成為達(dá)官顯貴、名儒學(xué)子居住、講學(xué)首選之地，文化也更加繁榮?！彼褂衩氛f(shuō)。

蒙蒙細(xì)雨中，我們漫步月湖畔，耳邊彷佛響起了朗朗書聲，思緒被拉回千年之前——

北宋慶歷年間，王安石任鄞州知縣，為倡導(dǎo)重教好學(xué)的風(fēng)氣，專門請(qǐng)來(lái)?xiàng)钸m、杜醇、樓郁、王致、王說(shuō)5位大儒進(jìn)城辦學(xué)，號(hào)稱“慶歷五先生”。五人興教重學(xué)，歷30余年，弟子甚眾，四明學(xué)風(fēng)為之一振，浙東學(xué)派自此萌芽。

到了南宋，又有楊簡(jiǎn)、袁燮、舒璘、沈煥“淳熙四君子”在月湖畔講學(xué)。他們共同推尊德性，以道義相切磨，情誼深厚。浙東學(xué)派開始進(jìn)入鼎盛時(shí)期。

碧波蕩漾的月湖，綠樹掩映，十洲之上曾經(jīng)世家宅第林立，書樓講舍遍布。站在月湖的地圖前，我們發(fā)現(xiàn)，原來(lái)南宋鴻儒王應(yīng)麟居住在月湖東，潛心著述；繪《耕織圖》的南宋畫家樓璹，居住在月湖南邊竹嶼；為岳飛昭雪的南宋宰相史浩開創(chuàng)了“一門三宰相，四世兩封王”的輝煌基業(yè)，他所在的四明史氏家族也曾居住在月湖畔…………

在這片文化沃土上，浸染了愛國(guó)忠烈的浩然正氣，厚植了浙東鴻儒的人文根脈，屹立著“海絲之路”的歷史遺跡。跨越千年，這些思想精髓、名士風(fēng)骨、文化印記，歷久彌堅(jiān)。