杭甬運(yùn)河36處“限高桿”年底前完成整治

杭甬運(yùn)河上有那么一段航道，連開船數(shù)十載、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老船長每次駛過都直呼驚險(xiǎn)。原來，這段航道橫跨著許多通信纜線和高壓電線，且多數(shù)凈空高度過低，下垂纜線最低凈高僅為5.2米，遠(yuǎn)低于8米的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，存在極大的安全隱患。

“那個(gè)纜線當(dāng)時(shí)就橫在水面中央，想拉也拉不動(dòng)，只能看著船把纜線拉斷……”一名親身體驗(yàn)過危險(xiǎn)時(shí)刻的船員說。這種現(xiàn)象并非個(gè)例，近兩年來杭甬運(yùn)河發(fā)生多起船舶拉扯、拉斷纜線事件，雖未造成人員傷亡，但安全隱患非常嚴(yán)重。

作為省重點(diǎn)骨干航道，杭甬運(yùn)河過河纜線數(shù)量不斷增加，大部分過河纜線高度過低，未達(dá)到四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)要求，且多根纜線掛在一起時(shí)，下垂嚴(yán)重。而杭甬運(yùn)河大噸位船舶通航較多，船艙高度又相對(duì)較高，在能見度不良、船員不注意觀察的情況下，下垂的纜線很容易被忽視。由于船舶噸位大、慣性強(qiáng)、操縱困難，有時(shí)雖然看到了纜線被船舶掛住，但船一下子無法停下，只能眼睜睜地看著被拉斷。

現(xiàn)在，這些問題終于要被徹底解決了。作為市級(jí)掛牌重大安全隱患，今年7月起，杭州交通港航執(zhí)法部門蕭山大隊(duì)針對(duì)杭甬運(yùn)河上的跨河纜線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘探，確定36處隱患纜線點(diǎn)位，并聯(lián)合主體單位部門，立即開展安全隱患整改治理工作。截至目前，已完成26處隱患纜線點(diǎn)位整改并通過驗(yàn)收銷號(hào)。

此外，為確保施工現(xiàn)場(chǎng)水上交通安全，蕭山大隊(duì)充分發(fā)揮非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管手段，對(duì)相關(guān)水運(yùn)企業(yè)、碼頭、船舶等提早發(fā)布提醒信息，合理安排航次，相關(guān)船舶經(jīng)過時(shí)注意瞭望避讓，杜絕次生事故發(fā)生。預(yù)計(jì)今年年底，36處“限高桿”都將被拆除或加高，杭甬運(yùn)河將恢復(fù)安全、有序的通航環(huán)境。