滬杭高速公路臨平段將于12月1日正式通車！

重要通知：

近日杭州高速交警發(fā)布《關(guān)于S2滬杭高速公路實施交通管制的通告》

因S2滬杭高速公路臨平段、海寧段高架交通轉(zhuǎn)換需要，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)，定于2021年12月1日（如遇雨天，施工計劃順延）7：00—17：00對喬司樞紐——沈士樞紐段采取“雙向斷流”方式施工，屆時臨平、許村互通同步關(guān)閉。斷流期間，上海方向車輛將利用杭州繞城北線（大井樞紐、喬司樞紐、下沙樞紐）、杭浦高速繞行分流，屆時高速交警將對過往車輛采取相應(yīng)交通管制措施。請廣大現(xiàn)場管理人員指揮，由此造成不便，敬請諒解！

特此通告！

為何要進行交通管制？

因為滬杭高速公路臨平段，將于12月1日正式通車啦！

經(jīng)過上千名工人連日奮戰(zhàn)，滬杭高速公路臨平段改建完工時間，比原計劃提前一個月！

通車后，將關(guān)閉原收費站、新增2處收費站、開通3處匝道

主線高架通車后，將對現(xiàn)有迎賓路與滬杭高速互通進行改建，此處收費站關(guān)閉，新增臨平（迎賓）臨時收費站。

同時新增臨平（東湖路）收費站，實現(xiàn)與東湖高架路的無縫銜接，開通3處匝道，加快臨平“融杭接滬”。

新增收費站：臨平（東湖）收費站啟用；臨平（迎賓）臨時收費站啟用

關(guān)閉收費站：原臨平收費站關(guān)閉

開通匝道：臨平（東湖）收費站往上海方向的B匝道開通；杭州方向下臨平的D匝道開通；臨平往杭州方向的保通BA匝道開通

臨平（東湖）收費站，12月1日下午5點正式啟用。

該收費站連接東湖高架，可實現(xiàn)杭州下臨平、臨平去上海兩個方向。

△紅圈位置為臨平（東湖）收費站

原臨平收費站，12月1日上午7點起，將進行暫時性的關(guān)閉，計劃高架全線貫通后，恢復(fù)使用。

△紅圈位置為原臨平收費站

臨平（迎賓）臨時收費站，12月1日下午5點啟用。屆時，臨平去杭州方向可通過該收費站實現(xiàn)，該收費站連接保通匝道BA杭向入口通行。

△紅圈位置為臨平（迎賓）收費站

上海到臨平則需要繞行杭州北。

此外三條新開通匝道的位置，我們也一一為大家在下圖中用黃色箭頭標注了出來。

△黃線位置為臨平（東湖）收費站往上海方向的B匝道

△黃線位置為杭州方向下臨平的D匝道

△黃線位置為臨平往杭州方向的保通BA匝道

全力保障亞運會，力爭2022年6月實現(xiàn)全線貫通！

滬杭高速臨平段改建工程是浙江省2022年杭州亞運會重大交通基礎(chǔ)保障項目之一，被列入浙江省發(fā)展改革委2020年省重點建設(shè)計劃項目。該項目對現(xiàn)狀滬杭高速臨平段進行高架化抬升改造，是臨平區(qū)打開城市空間，快速連接杭州主城區(qū)的關(guān)鍵性工程。

在現(xiàn)有免費通行的政策下，這段高速路將接入主城區(qū)段，成為繼東湖高架路、留石高架路、秋石高架路后，第四條無縫連接主城區(qū)的重要道路。

滬杭高速臨平段改建工程，西起杭浦高速，東至運河二通道，與運河二通道的滬杭高速橋相接，全長3.04公里，其中跨迎賓路段全長約210米，抬升后整體往南最大偏移約50米。

工程采用上層高架橋+下層地面道路的標準斷面形式，上層高架為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度120公里/小時。

根據(jù)計劃，該項目分為三個階段組織施工。12月1日，第二階段主線通車后，將進行第三階段剩余匝道、臨平收費站及地面道路施工，力爭2022年6月底實現(xiàn)全線貫通！

全線通車后，將進一步完善綜合交通運輸體系，有利于打通城市交通脈絡(luò)，進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解區(qū)域交通壓力。

臨平南區(qū)塊將和核心區(qū)塊無縫銜接，協(xié)調(diào)發(fā)展。對打通城市交通脈絡(luò)，推進臨平區(qū)“融杭接滬”，促進轄區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有積極意義。