杭州夫妻搖了144次車牌還沒(méi)中 目前想要得到一塊浙A車牌有哪些方式？

“建議進(jìn)一步優(yōu)化小客車搖號(hào)政策，對(duì)于參與搖號(hào)滿70次的家庭自動(dòng)獲得一塊車牌?！弊x者汪先生在橙柿直通車互動(dòng)版留言建議。

和記者聊起車牌搖號(hào)的經(jīng)歷，汪先生說(shuō)“就像一場(chǎng)看不見(jiàn)盡頭的馬拉松”，語(yǔ)氣里滿是心酸和無(wú)奈。

夫妻倆搖號(hào)144次不中 只能先上外地牌

“我從2014年杭州搖號(hào)政策出臺(tái)就開(kāi)始搖號(hào)，算是久搖不中的‘天花板’了。”汪先生給記者發(fā)來(lái)2張搖號(hào)截圖，“我搖了84次，老婆60次，一共144次，都沒(méi)中?！?/p>

汪先生是杭州人，家住濱江，在市中心一家銀行工作。

汪先生回憶，他是2014年開(kāi)始搖號(hào)，2015年在濱江買房，2016年老婆戶口遷入杭州，也加入了搖號(hào)大軍。

夫妻倆一起搖了兩年無(wú)果。眼看搖號(hào)的人數(shù)越來(lái)越多，概率越來(lái)越低，孩子又一天天長(zhǎng)大需要用車，汪先生一咬牙，在2018年買了車，上了外地牌照（蘇C），“為此多花了不少錢(qián)”。

同年7月，杭州市小客車調(diào)控新政正式實(shí)施。汪先生的心里又燃起希望，夫妻倆一次不落地參加，可幸運(yùn)女神依舊沒(méi)有眷顧。

去年，他將外地車牌換成浙A區(qū)域牌照，但出行依舊不太方便：“還是限行，雖說(shuō)是有車一族，但活動(dòng)半徑大都在濱江區(qū)。上下班擠地鐵，接送孩子也用不上?！?/p>

汪先生說(shuō)，現(xiàn)在大寶上小學(xué)了，二寶也即將上幼兒園，自己算是“剛需”中的“剛需”，生活壓力這么大，要說(shuō)花三四萬(wàn)去競(jìng)價(jià)一塊車牌，顯得有些吃力：“能不能考慮優(yōu)化一下政策，讓我們這些久搖不中又符合條件的人能直接得到一塊車牌？”

能不能以家庭為單位

有車和無(wú)車家庭分開(kāi)搖號(hào)？

提出類似建議的還有市民陳先生。陳先生的經(jīng)歷和汪先生如出一轍，搖了70多次依舊無(wú)緣。在久搖不中的情況下，陳先生先買車上了外地牌（滬C），后又轉(zhuǎn)為浙A區(qū)域牌照：“還是不便，非浙A還有急事通，區(qū)域牌照這一點(diǎn)還不如外地牌，上班遇到急事只能打車?！?/p>

陳先生說(shuō)，采取車牌搖號(hào)的政策，本質(zhì)上是希望解決汽車保有量增速過(guò)快導(dǎo)致交通擁堵等問(wèn)題，但搖車牌全憑運(yùn)氣，在他看來(lái)并不那么合適：“打個(gè)比方，有些人并不算剛需，家里本就有杭州牌，也沒(méi)做好買車準(zhǔn)備，為了‘不浪費(fèi)機(jī)會(huì)’參加搖號(hào)，結(jié)果沒(méi)兩個(gè)月就搖中，被迫買車。此外，雖說(shuō)有階梯搖號(hào)，但符合要求的人太多，依舊很難?！?/p>

除了建議搖到一定次數(shù)的人能自動(dòng)獲得浙A牌，陳先生還提出，能不能考慮以家庭為單位，有車家庭和無(wú)車家庭分開(kāi)搖號(hào)，并適當(dāng)給予傾斜，以此實(shí)現(xiàn)管控和滿足人民需要兩不誤。

目前想要得到一塊浙A車牌

有哪些方式？

目前個(gè)人想要獲得浙A車牌（增量指標(biāo)），在符合相關(guān)條件情況下，主要有搖號(hào)和競(jìng)價(jià)兩種方式，具體可參考《杭州市小客車總量調(diào)控管理規(guī)定》。

其中，根據(jù)小客車總量調(diào)控三項(xiàng)優(yōu)化調(diào)整政策，符合條件、久搖不中的個(gè)人可以自行報(bào)名參加階梯搖號(hào)（符合增量指標(biāo)申請(qǐng)條件，并累計(jì)參加杭州市增量指標(biāo)搖號(hào)達(dá)到24次的個(gè)人，可申請(qǐng)參加個(gè)人階梯搖號(hào)。參加杭州市增量指標(biāo)搖號(hào)累計(jì)次數(shù)每增加24次，可在個(gè)人階梯搖號(hào)中上升一個(gè)階梯。申請(qǐng)人每上升一個(gè)階梯，在搖號(hào)中多獲得一個(gè)搖號(hào)基數(shù)序號(hào)。每個(gè)申請(qǐng)人最多獲得3個(gè)搖號(hào)基數(shù)序號(hào)）。

此外，根據(jù)《杭州市小客車“區(qū)域指標(biāo)”和“浙A區(qū)域號(hào)牌”設(shè)置管理辦法》，車主還可申請(qǐng)浙A區(qū)域號(hào)牌，符合杭州市小客車增量指標(biāo)申請(qǐng)條件并通過(guò)資格審核的單位和個(gè)人，可直接申領(lǐng)“區(qū)域指標(biāo)”。個(gè)人可申領(lǐng)1個(gè)“區(qū)域指標(biāo)”，單位一個(gè)年度內(nèi)僅可申領(lǐng)1個(gè)“區(qū)域指標(biāo)”。

擁有“區(qū)域指標(biāo)”或“浙A區(qū)域號(hào)牌”小客車，并不對(duì)個(gè)人和單位申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)的資格造成影響，在其他申請(qǐng)條件均符合的情況下，相應(yīng)個(gè)人和單位仍可申請(qǐng)參加增量指標(biāo)配置。

杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室回應(yīng)：

如有新政出臺(tái) 會(huì)積極“開(kāi)門(mén)議政”

帶著讀者的意見(jiàn)建議，橙柿直通車聯(lián)系上杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室。市調(diào)控辦很快做出回應(yīng)。

近幾年來(lái)，為了回應(yīng)百姓關(guān)切，杭州市小客車總量調(diào)控管理政策不斷調(diào)整優(yōu)化。比較明顯的是，2018年起實(shí)施的個(gè)人階梯搖號(hào)和2021年起實(shí)施的區(qū)域指標(biāo)政策。

個(gè)人階梯搖號(hào)政策主要針對(duì)“久搖不中”群體，在總量控制原則下，將過(guò)期作廢的更新指標(biāo)通過(guò)階梯搖號(hào)的方式，向久搖不中的群眾配置。

而區(qū)域指標(biāo)的推出，是我市汽車消費(fèi)從限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用的重要舉措。家里沒(méi)有車的群眾，和縣（市、區(qū)）等沒(méi)有核心城區(qū)通勤需求的群眾，都可以通過(guò)區(qū)域指標(biāo)購(gòu)車上牌。

另外，杭州市民對(duì)新能源車的接受度和喜愛(ài)度也日漸增加，越來(lái)越多的家庭選擇購(gòu)買不限行的新能源車作為日常通勤工具。

自我市實(shí)施調(diào)控以來(lái)，杭州市交通運(yùn)輸部門(mén)一直高度關(guān)切市民訴求，密切關(guān)注其他城市的政策實(shí)施和變化情況，結(jié)合交通擁堵治理、大氣污染防治等多方面考慮，始終保持對(duì)政策和政策運(yùn)行情況的研究分析，如有新政出臺(tái)，必定會(huì)經(jīng)過(guò)專家論證、公開(kāi)征求意見(jiàn)等一系列程序，就像去年我們制定區(qū)域指標(biāo)政策時(shí)候那樣“開(kāi)門(mén)議政”。