“微創(chuàng)手術(shù)”精準(zhǔn)治理，風(fēng)情快速路這個堵點(diǎn)，通了！

風(fēng)情快速路作為蕭山區(qū)重要的通勤干道，建成通車后，拉近了蕭山城區(qū)與兩翼之間的距離。然而隨著高峰車流的增多，個別快速路匝道口擁堵狀況，讓駕駛員心生無奈。

不過最近，上班通勤走風(fēng)情快速路，從金城路下匝道口下的司機(jī)們卻驚喜發(fā)現(xiàn)，這個過去要排隊(duì)好幾個燈次的路口貌似通暢了許多。這一治堵效果正是得益于路口交通組織及信號配時的巧妙變化。

對癥治理 效果顯著

風(fēng)情快速路金城路下匝道口，蕭山公安交警對其實(shí)地勘察及測算路口通行情況后發(fā)現(xiàn)，金城路南往北下匝道蓄車能力有限，對應(yīng)地面道路車輛排隊(duì)長度維持在160米至180米，地面擁堵倒排至高架主線上游，影響主線車輛通行。

針對這一情況，公安交警部門“對癥下藥”制定出治堵措施，對該路口進(jìn)行優(yōu)化：

南進(jìn)口現(xiàn)狀隔離護(hù)欄左移，8車道調(diào)整為地面主線3車道加下匝道對應(yīng)地面5車道并將其渠化調(diào)整。下匝道對應(yīng)地面渠化由原有的左轉(zhuǎn)+可變（左/直）+直行+右轉(zhuǎn)調(diào)整為左轉(zhuǎn)+左轉(zhuǎn)+可變（左/直）+直行+右轉(zhuǎn)，提高高峰時段地面通行效率。

同時，在高峰時段增派機(jī)動警力，在風(fēng)情大道-金城路交叉口引導(dǎo)車輛有序通行。

自這些舉措落地以來，該路口的擁堵狀況有了明顯緩解，通行效率有了明顯提升。

路口車輛排隊(duì)等候前后對比

高架主線道路車輛前后對比

接下來，蕭山公安交警將持續(xù)開展交通擁堵治理行動，科學(xué)制定相應(yīng)的“一點(diǎn)一方案”，通過交通組織“微改造”，實(shí)現(xiàn)道路通行“精提升”，讓市民朋友充分享受到治堵保暢的成效。