小路口，大流量！這個(gè)T字路口該不該改成十字路口？

紅色為非機(jī)動(dòng)車、行人動(dòng)線，藍(lán)色為機(jī)動(dòng)車動(dòng)線

近日，有網(wǎng)友在蕭山網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)上建議，通惠南路（銀泰百貨南面）加油站門口，增設(shè)機(jī)動(dòng)車十字路口。

該網(wǎng)友稱通惠南路銀泰南面加油站門口，只有很窄的人行通道，行人和非機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)，都比較困難，也在一定程度上造成了交通擁堵。他擔(dān)心隨著周邊小區(qū)的逐步交付，此類情況會(huì)更為嚴(yán)重。

此路段交通情況究竟如何？設(shè)置機(jī)動(dòng)車十字路口這一建議是否合理？記者前往實(shí)地查看情況。

人車并行通道擁堵

下午四點(diǎn)左右，記者來(lái)到了網(wǎng)友口中的人行通道。

通道位于通惠南路和新螺路的交叉口西南處，上方設(shè)置有紅綠燈，整個(gè)通道由斑馬線和路中央的安全島組成，安全島上放置了不少石墩，以避免機(jī)動(dòng)車駛?cè)搿?/p>

記者注意到，往返于通惠南路和新螺路之間的市民多會(huì)選擇該處通道進(jìn)出。因此雖然離下班高峰期還有一段時(shí)間，但通道上往來(lái)的非機(jī)動(dòng)車和行人數(shù)量并不少。

記者采訪了過(guò)路的行人張大姐，她告訴記者：“每次走這條路，又要小心電瓶車，又要躲這些石墩，本來(lái)就不大，走的人又多，上下班的時(shí)候還要更擠?！?/p>

除了該處通道，也有不少非機(jī)動(dòng)車、行人，沿著通惠南路自南向北穿過(guò)新螺路。同時(shí)，新螺路上的機(jī)動(dòng)車也需要通過(guò)該“T”字路口右轉(zhuǎn)匯入通惠南路。多重動(dòng)線使得這個(gè)小小的路口交通情況頗為復(fù)雜。

左轉(zhuǎn)、掉頭車輛排隊(duì)長(zhǎng)

沿著通惠南路往北步行500米不到，便是通惠南路與南秀路交叉的十字路口。通惠南路與南秀路均為該區(qū)域的主干道，因此該路口的人流量、車流量都很大。

通惠南路改造后為雙向六車道，十字路口處南向北擴(kuò)展為四車道，其中左側(cè)兩車道為左轉(zhuǎn)車道，最左側(cè)車道還兼具掉頭的功能。

記者發(fā)現(xiàn)，銀泰百貨的一個(gè)車行出口正位于新螺路上，而從新螺路右轉(zhuǎn)并不需要等待紅綠燈，因此從該出口駛出的機(jī)動(dòng)車多會(huì)選擇右轉(zhuǎn)到通惠南路上行駛。

此時(shí)若車輛需要左轉(zhuǎn)和掉頭，便需要行駛至通惠南路與南秀路相交的十字路口，從右側(cè)車道變道至左側(cè)兩車道。

盡管不是早晚交通高峰期，在記者觀察的幾十分鐘內(nèi)，紅燈期間左轉(zhuǎn)、掉頭車輛仍然排成了長(zhǎng)隊(duì)。

網(wǎng)友也在帖子中提及，上述原因?qū)е旅刻焐舷掳喔叻迤?，路口擁堵十分?yán)重。

這一情況，記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)也從部分行人那得到了印證。正騎著非機(jī)動(dòng)車駛過(guò)的周先生表示，“這個(gè)路口早晚高峰是比較堵的，銀泰百貨開出來(lái)的車基本都往這條路上走，有時(shí)候右邊的車為了開到左轉(zhuǎn)道上，還會(huì)把直行道都占了，后面的車全部被堵著走不了?！敝芟壬f(shuō)自己就住在附近小區(qū)。

網(wǎng)友在帖子中建議通惠南路、新螺路交叉口增設(shè)機(jī)動(dòng)車十字路口，方便機(jī)動(dòng)車和行人通行，機(jī)動(dòng)車也可就近在新螺路口掉頭，避免前往南秀路口掉頭，以緩解交通擁堵嚴(yán)重的狀況。

在此條問(wèn)政帖下，有網(wǎng)友表示贊同，并稱早晚高峰及周末該處的堵車情況尤其嚴(yán)重。但也有網(wǎng)友表示反對(duì)，理由是此處離南秀路路口過(guò)近，再設(shè)置十字路口會(huì)降低車輛通過(guò)效率。

截至記者發(fā)稿時(shí)，市公安局蕭山區(qū)分局尚未做出回復(fù)。