蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來亞運(yùn)代表團(tuán)返程高峰

10月8日，杭州亞運(yùn)會(huì)閉幕當(dāng)天，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)出入境口岸迎來亞運(yùn)會(huì)代表團(tuán)離港高峰，保障出港賽事人員超2500人次。為實(shí)現(xiàn)人員及行李高效離港，賽事總指揮部抵離指揮中心提前制定應(yīng)急預(yù)案，增開亞運(yùn)專用通道，開展行李提前托運(yùn)，加大服務(wù)力量。

根據(jù)抵離管理系統(tǒng)顯示，離港主要集中在閉幕式當(dāng)天及次日，8日就有印度尼西亞、馬來西亞、日本、韓國(guó)、菲律賓等30多個(gè)國(guó)家（地區(qū)）亞運(yùn)賽事相關(guān)人員返程離杭。官方出入境口岸杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)及北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)四個(gè)推薦口岸全天預(yù)計(jì)將保障涉亞出港航班288架次，涉亞出港旅客超3400人次、行李超5600件次。

返程階段，運(yùn)動(dòng)員除了攜帶運(yùn)動(dòng)器材等大件、超規(guī)行李和生活用品外，還會(huì)采購(gòu)大量的“中國(guó)特產(chǎn)”，行李總量通常是普通旅客的2—3倍。為此，抵離指揮中心提前一天將部分代表團(tuán)運(yùn)動(dòng)員的托運(yùn)行李收運(yùn)，由場(chǎng)館、亞運(yùn)村直接運(yùn)送至機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)工作人員對(duì)行李進(jìn)行稱重，拴掛行李牌，劃定行李存放區(qū)域。次日，待運(yùn)動(dòng)員抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后，將登機(jī)牌及提前托運(yùn)行李的行李提取聯(lián)一并交付，實(shí)現(xiàn)人員及行李保障高效有序。

為做到涉亞人員“走時(shí)順”，代表團(tuán)出發(fā)前一天，抵離指揮中心就獲取車輛預(yù)計(jì)到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)間，提前分析研判，制定各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)制作42塊臨時(shí)分流標(biāo)識(shí)，通過“機(jī)場(chǎng)交通大腦”大數(shù)據(jù)，科學(xué)管控道路、停車場(chǎng)等地面交通資源，制定車輛分流路線，防止大車流造成地面及高架道路擁堵。

進(jìn)入航站樓，“亞運(yùn)會(huì)專用通道”更為賽事人員出港“加速”。蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)共設(shè)置亞運(yùn)會(huì)專用的值機(jī)柜臺(tái)18處、安檢通道7條及海關(guān)查驗(yàn)通道4條、邊防檢查通道8條，還在通道上安排多語言工作人員，配備翻譯機(jī)。此外，提前對(duì)接代表團(tuán)，從人員證件準(zhǔn)備、行李名牌卡設(shè)計(jì)、運(yùn)輸流程梳理等方面入手，研究細(xì)化各項(xiàng)服務(wù)保障，在“快進(jìn)快出”的同時(shí)做到“溫馨舒適”。

出港航線方面，香港是涉亞賽事人員出港的主要“經(jīng)停地”，占比近3成。當(dāng)日，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)還推出“杭港通天下”中轉(zhuǎn)聯(lián)程航線產(chǎn)品，包含印度德里、菲律賓馬尼拉、越南峴港、印度尼西亞雅加達(dá)4條亞洲航線，助力賽事人員直達(dá)“家門”。體驗(yàn)該產(chǎn)品的旅客，可在杭州出發(fā)時(shí)享受快捷值機(jī)、快速安檢、優(yōu)先登機(jī)等便利；落地香港中轉(zhuǎn)時(shí)，還將享受“轉(zhuǎn)機(jī)易”優(yōu)質(zhì)中轉(zhuǎn)服務(wù)。

“在各級(jí)單位的協(xié)同配合下，截至10月7日24時(shí)，我們各抵離機(jī)場(chǎng)、火車站已保障賽事相關(guān)人員40849名，進(jìn)出港航班4890架次。接下來，亞殘運(yùn)會(huì)抵離服務(wù)將于10月14日開啟，持續(xù)至10月30日，我們也將全力以赴，實(shí)現(xiàn)‘兩個(gè)亞運(yùn)、同樣精彩’?！辟愂驴傊笓]部抵離指揮中心副指揮長(zhǎng)李俊說道。