史上最冷杭馬，這個(gè)以往被吐槽的環(huán)節(jié)今年被表?yè)P(yáng)了，怎么做到的？

“說(shuō)實(shí)話，之前一直有擔(dān)心，就是怕完賽后取包環(huán)節(jié)要排隊(duì)，此前在各地參賽時(shí)遇到過(guò)幾次。因?yàn)樘炖渎?，怕等的時(shí)間長(zhǎng)了，著涼甚至引發(fā)身體不適。不過(guò)沒(méi)想到，整個(gè)存取包環(huán)節(jié)很快，比往年更順暢?！辟Y深跑友老諸以3小時(shí)40分鐘的成績(jī)，拿到了人生中的第10塊杭馬完賽獎(jiǎng)牌。

上午8點(diǎn)半，2023杭州馬拉松鳴槍開(kāi)跑。來(lái)自全國(guó)各地的3.6萬(wàn)名跑友（其中全馬2萬(wàn)人），從黃龍?bào)w育中心出發(fā)，一路跑過(guò)西湖、北山街、錢(qián)塘江邊，最終跑進(jìn)市民中心（半馬終點(diǎn)）和杭州亞運(yùn)村（全馬終點(diǎn)）。

記者 夏陽(yáng) 攝

作為史上最冷的一屆杭馬，安全完賽和后勤保障成了頻頻提及的關(guān)鍵詞。除了組委會(huì)提前準(zhǔn)備的暖寶寶、熱姜湯、保溫毯等，本屆杭馬首次采用智能存取包，把智慧物流解決方案應(yīng)用到了馬拉松賽事，讓跑友們存取包的過(guò)程更為流暢。

在這背后，是一個(gè)杭州人日常生活中早已熟悉的身影：菜鳥(niǎo)速遞。

“從掃碼到拿回包大概就5秒鐘”

早晨7點(diǎn)開(kāi)始，跑友們陸續(xù)抵達(dá)黃龍?bào)w育中心，開(kāi)始熱身和檢錄。而靠近西南門(mén)的存包區(qū)，一字排開(kāi)的4.2米藍(lán)色廂式貨車，昨天半夜就已在道路兩邊準(zhǔn)備就緒。車身和地上都貼著指引，不同的號(hào)碼段，對(duì)應(yīng)不同的存包車。

天冷的原因，大家都想多穿一會(huì)兒厚衣服。40多分鐘后，存包區(qū)才迎來(lái)人流高峰。每輛車配備的6名志愿者頓時(shí)忙碌起來(lái)：2人掃號(hào)碼簿、掃包裹，其他4人負(fù)責(zé)給每個(gè)包夾上U盤(pán)大小的白色吊牌，存放并整理歸納……

8點(diǎn)半正式鳴槍開(kāi)跑。同一時(shí)間，80輛存包車按20輛一組的隊(duì)列，有序駛往杭州亞運(yùn)村。

9點(diǎn)20分左右，存包車陸續(xù)抵達(dá)杭州亞運(yùn)村的豐北路。等志愿者接駁公交車到達(dá)，存包車開(kāi)始進(jìn)行二次整理歸納。

10點(diǎn)47分，不遠(yuǎn)處的終點(diǎn)傳來(lái)一陣歡呼。2:15:03！全馬的最快速度出爐了。

11點(diǎn)，存放00001-00233號(hào)碼段包裹的3號(hào)車，迎來(lái)第一位取包的跑友——跑了8年馬拉松的磐安人羊小軍，他對(duì)于自己這次只跑了第9名的成績(jī)略感遺憾。

“好冷好冷，麻煩盡快把我的包拿一下?！庇忠恍〔ㄅ苡褋?lái)到3號(hào)車前，取包區(qū)越來(lái)越熱鬧。志愿者掃號(hào)碼簿后，車內(nèi)響起一陣滴滴聲，尋聲而去便是包裹存放的地方。

“從掃碼到我拿回包，大概就5秒鐘?！迸苡牙现T此前輾轉(zhuǎn)各地參加賽事，遇到過(guò)最長(zhǎng)的取包排隊(duì)等候時(shí)間是15分鐘?！斑@次存取包的過(guò)程很流暢，現(xiàn)場(chǎng)基本沒(méi)怎么看到排隊(duì)?！彪m然一開(kāi)始間或也有些小狀況，但隨著現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指導(dǎo)，志愿者手腳越來(lái)越熟練，取包的速度也隨之加快。

讓包裹閃光、發(fā)聲的智能燈條

對(duì)于大型體育賽事來(lái)說(shuō)，后勤保障是比賽得以順利進(jìn)行的重要一環(huán)。而與場(chǎng)館類賽事相比，馬拉松比賽時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)，參賽人員眾多，比賽環(huán)境也更為復(fù)雜。這些都對(duì)物流保障服務(wù)提出了很大的挑戰(zhàn)。

據(jù)菜鳥(niǎo)集團(tuán)副總裁、菜鳥(niǎo)速遞總經(jīng)理孫建介紹，作為本屆杭馬的官方指定物流提供商，菜鳥(niǎo)速遞通過(guò)自營(yíng)車輛和智能設(shè)備的組合，以提升馬拉松物資整體存取和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

每次馬拉松賽事，完賽后的取包是許多跑友最關(guān)心的環(huán)節(jié)之一。尤其是今年的低溫天氣，臨行前備了更多保暖衣物，也都想在完賽后第一時(shí)間取回包裹。

這次，菜鳥(niǎo)速遞集中調(diào)度了80多輛杭州地區(qū)的自營(yíng)車輛，全部進(jìn)行輕量化改造，并加裝網(wǎng)絡(luò)；車輛內(nèi)壁貼上掛鉤以增加存放空間，每輛可放233-250個(gè)包裹。同時(shí)，存包車都備足了智能燈條。智能燈條輔助，加上志愿者的辛勤付出，取包就更快了。

智能燈條

每位跑友此前領(lǐng)到的號(hào)碼簿都印有專屬條形碼，存包時(shí)，志愿者在掃碼槍上啟動(dòng)杭馬專屬小程序，掃描跑者號(hào)碼簿和夾在包上的智能燈條，便將人、包和智能燈條三者進(jìn)行綁定。

完賽后，志愿者再次掃描號(hào)碼簿，綁定的智能燈條就會(huì)閃光并發(fā)出鳴笛聲，以此幫助盡快鎖定想找的包裹。

每輛車都相當(dāng)于

一個(gè)菜鳥(niǎo)速遞智能網(wǎng)點(diǎn)

在菜鳥(niǎo)速遞看來(lái)，馬拉松賽事里的存取包環(huán)節(jié)，和雙11物流有相似之處，都面臨著短時(shí)間內(nèi)的高爆發(fā)——極短時(shí)間內(nèi)有幾萬(wàn)個(gè)存包需求，幾小時(shí)后又會(huì)短時(shí)爆發(fā)幾萬(wàn)個(gè)取包需求。

而在針對(duì)性給出的這套數(shù)字化方案中，車輛已不僅僅是運(yùn)輸工具和存放衣物的地方，它們被打造成一個(gè)個(gè)數(shù)字化空間。一輛車就是一個(gè)智能網(wǎng)點(diǎn)，跑友們的包裹則如同網(wǎng)點(diǎn)里的快遞，在科技手段的助力下得以高效流轉(zhuǎn)。

“這避免了常規(guī)馬拉松項(xiàng)目中，包裹先集中裝車，然后卸車、分揀擺放，再發(fā)放的流程；實(shí)現(xiàn)了一次性存包，一次性裝載，一次性取包，省去卸車和分揀環(huán)節(jié)，一定程度上降低了志愿者的勞動(dòng)強(qiáng)度?！惫ぷ魅藛T表示。

早在開(kāi)賽前一個(gè)月，在杭馬組委會(huì)的組織下，菜鳥(niǎo)速遞就曾多次測(cè)試智能存取包方案，并開(kāi)發(fā)杭馬專屬的小程序。測(cè)試涉及到很多小細(xì)節(jié)，比如車內(nèi)使用掛鉤，而不是拉掛繩或者一排排放桿子，就是試驗(yàn)比較后的結(jié)果。

賽前，菜鳥(niǎo)速遞還聯(lián)動(dòng)組委會(huì)，為賽事物資運(yùn)輸、分發(fā)提供保障。今年杭馬期間氣溫較低，組委會(huì)提前為選手準(zhǔn)備了更豐富的物資補(bǔ)給，菜鳥(niǎo)速遞車隊(duì)也在組委會(huì)統(tǒng)一調(diào)度下，實(shí)時(shí)完成了物資跨區(qū)域、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)網(wǎng)的運(yùn)輸。

全馬現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)速遞也設(shè)置了寄件點(diǎn)并提供寄件券，一方面方便跑友們臨時(shí)的郵寄需求，比如想把個(gè)人物品先行打包寄回家；另一方面，外地來(lái)杭的跑友購(gòu)買(mǎi)杭州特產(chǎn)后也可以一鍵寄至家中，直接送貨上門(mén)。

為杭州人送貨上門(mén)的老朋友

菜鳥(niǎo)速遞，是菜鳥(niǎo)今年6月推出的自營(yíng)快遞品牌，主打菜鳥(niǎo)自營(yíng)、品質(zhì)快遞、好用不貴，提供晚到、破損必賠，不上門(mén)必賠等五個(gè)100%承諾。它由菜鳥(niǎo)早前的區(qū)域性落地配網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)6年發(fā)展逐漸升級(jí)為全國(guó)性快遞網(wǎng)絡(luò)，此前的品牌名稱為“丹鳥(niǎo)”，也是杭州人的老朋友。

通過(guò)全國(guó)自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前，菜鳥(niǎo)速遞已覆蓋全國(guó)，為眾多商家和品牌提供上門(mén)攬收、中轉(zhuǎn)配送、在途攔截、逆向退貨、售后客服等一站式服務(wù)，并保證送貨上門(mén)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在服務(wù)淘寶和天貓平臺(tái)的快遞公司中，菜鳥(niǎo)速遞的送貨上門(mén)率業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

上午12點(diǎn)前下單，下午送達(dá)；晚上12點(diǎn)前下單，次日上午送達(dá)。在天貓超市購(gòu)物時(shí)，許多杭州人已有過(guò)這種極速物流體驗(yàn)。今年，菜鳥(niǎo)速遞聯(lián)合菜鳥(niǎo)倉(cāng)推出1212半日達(dá)模式，引發(fā)了一場(chǎng)物流企業(yè)間的“時(shí)效大戰(zhàn)”。

據(jù)菜鳥(niǎo)速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，菜鳥(niǎo)速遞已實(shí)現(xiàn)客戶全生命周期的運(yùn)營(yíng)保障，即使大促期間仍有彈性能力，保障服務(wù)不降級(jí)。這是菜鳥(niǎo)速遞可以承接馬拉松物流服務(wù)的基礎(chǔ)，也是試點(diǎn)引入智能設(shè)備提效的保障。