長三角一體化示范區(qū)迎來四周年：智能網(wǎng)聯(lián)汽車在一體化“試驗田”上加速飛馳

如今，越來越多市民喜歡上了City Walk，位于長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)（以下簡稱“示范區(qū)”）的江蘇蘇州吳江黿蕩湖景區(qū)，已悄然成為熱門郊游地之一。在這里不僅能漫步網(wǎng)紅橋，體驗一步跨省的“穿越感”，還能試乘無人駕駛的接駁車，感受科技發(fā)展的魅力。

（游客打卡無人駕駛接駁車）

許多市民慕名前來體驗的無人駕駛之旅，是由長三角投資發(fā)展（江蘇）有限公司投資、清華大學蘇州汽車研究院設(shè)計，中國聯(lián)通吳江分公司和中國聯(lián)通智慧交通軍團建設(shè)的示范區(qū)內(nèi)首個5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目，從11月18日起，對市民游客免費開放試乘體驗。項目一期運營長度約5公里，將與上海青浦智能網(wǎng)聯(lián)道路連接。

作為長三角一體化發(fā)展的先手棋和突破口，2019年11月，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)揭牌成立，如今已經(jīng)迎來了四周年。示范區(qū)5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目正是著眼于對長三角一體化發(fā)展的戰(zhàn)略考量，為當好改革試驗田、打造發(fā)展動力源、做強經(jīng)濟增長極做出的第一份“吳江答案”。

創(chuàng)新體驗，開啟無人駕駛在吳江落地的新時代

（中國聯(lián)通5G+智能網(wǎng)聯(lián)項目經(jīng)理姬波金）

中國聯(lián)通5G+智能網(wǎng)聯(lián)項目經(jīng)理姬波金告訴記者，項目是基于車路云一體化的理念建設(shè)，共部署了6個重點路側(cè)單元和云控平臺，含基礎(chǔ)平臺、云控應用平臺、高精度地圖等，實現(xiàn)路側(cè)設(shè)備對車端的主動信息交互，未來將與蘇州市級云控平臺、上海市青浦區(qū)車路協(xié)同信息平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)區(qū)市聯(lián)動和跨區(qū)域協(xié)同。

在現(xiàn)場，兩輛自動駕駛接駁巴士正在環(huán)湖岸線路段上往返穿梭，當有游客或者遮擋物出現(xiàn)時，車輛能及時減速或避讓，待風險解除后再繼續(xù)行駛。

（游客體驗無人駕駛接駁車）

走進自動駕駛接駁巴士內(nèi)部，記者發(fā)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)置6個座位，空間非常寬敞。車身采用大面積玻璃設(shè)計，讓乘客盡享360°全景視野。行駛過程中，接駁巴士全程平穩(wěn)自然，即使在起步、減速、避讓等環(huán)節(jié)上，也表現(xiàn)出了極佳的穩(wěn)定性和有序性。

“接駁巴士的車速設(shè)定為時速15-50公里，每輛車上我們還會安排一個安全員，當出現(xiàn)一些特殊情況時，可以由人工接管，全方位保障乘客安全舒心出行?！奔Рń鸨硎?。

考慮到景區(qū)容易出現(xiàn)購物不便、保潔人力不足等情況，吳江5G+智能網(wǎng)聯(lián)項目在設(shè)計之初，就確定了自動駕駛零售車、自動駕駛清掃車等配置，通過營造舒適便捷的休閑娛樂環(huán)境，進一步滿足市民游客多樣化、差異化的文旅需求。

“從成本效益層面考慮，自動駕駛車輛是非常有益的嘗試，既能提高工作效率，也能降低人工成本，節(jié)省景區(qū)運營支出。此外還能減少碳排放，非常契合示范區(qū)生態(tài)綠色的定位。”姬波金說。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“吳江方案”

（項目場景建設(shè)范圍）

加強各類交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施標準跨區(qū)域銜接，提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，是長三角示范區(qū)肩負的重要使命。目前正在試運行的黿蕩南岸文旅觀光場景，只是吳江5G+智能網(wǎng)聯(lián)項目建設(shè)邁出的第一步。

接下來，該項目將會在跨省道路交通出行場景上發(fā)力，瞄準連接吳江與青浦、嘉善的跨區(qū)域銜接主干道，分段部署智能網(wǎng)聯(lián)多應用場景，對沿途道路進行網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化改造，并建設(shè)投資長三角一體化示范區(qū)云控平臺。吳江將會圍繞核心功能片區(qū)，探索建設(shè)符合片區(qū)功能需求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用場景。

（后續(xù)場景建設(shè)規(guī)劃）

由點及面、串珠成鏈，攜手共建“聰明的車”、“智慧的路”。在吳江，未來智能網(wǎng)聯(lián)有無限可能。

示范引領(lǐng)，何以吳江？

當前，在國家戰(zhàn)略推動和政策支持下，各地區(qū)紛紛搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用示范區(qū)、政策先行區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設(shè)，積極開展各類道路測試、示范應用和商業(yè)運營，布局構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這個5G+智能網(wǎng)聯(lián)項目為何落地吳江，并如此引人矚目？

在長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，吳江本身就具備優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與布局。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車新型零部件等細分領(lǐng)域，吳江在感知系統(tǒng)、通信和定位系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)平臺和測試平臺等環(huán)節(jié)協(xié)同布局，培育了清華大學蘇州汽車研究院、江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等一批行業(yè)領(lǐng)先科創(chuàng)機構(gòu)和企業(yè)。

此外，吳江還積極爭取將應用場景運行數(shù)據(jù)接入蘇州市級云控平臺，全面融入蘇州市域應用場景布局，按照統(tǒng)一架構(gòu)、統(tǒng)一標準，構(gòu)建示范區(qū)應用場景的數(shù)字化平臺底座，進一步聯(lián)合上海青浦、浙江嘉善，推動三地智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類場景實現(xiàn)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施跨區(qū)域銜接。

高度的聚集，碰撞出一次次奇妙的“化學反應”。互聯(lián)、低碳、高端，緊抓這三個關(guān)鍵詞，吳江做了大文章。

（清華大學蘇州汽車研究院技術(shù)專家段暉）

眼下，長三角區(qū)域正在持續(xù)加強科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新跨區(qū)域協(xié)同?！拔覀兿Ｍㄟ^這個項目，以黿蕩為起點，建設(shè)5G+智能網(wǎng)聯(lián)項目，進一步推動長三角地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)標準互認互通，促進優(yōu)勢互補產(chǎn)業(yè)協(xié)同、打造協(xié)作互聯(lián)應用場景，實現(xiàn)長三角一體化示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展?！鼻迦A大學蘇州汽車研究院技術(shù)專家段暉表示。

（蘇州大學東吳智庫執(zhí)行院長段進軍）

蘇州大學東吳智庫執(zhí)行院長、商學院教授、博士生導師段進軍認為，黿蕩無人車是一個很好的試點，相信隨著長三角區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的進一步提升、跨區(qū)域協(xié)同的更深入推進，跨區(qū)域共建共享、高層次協(xié)同開放將成為常態(tài)，共繪“同心圓”、做大朋友圈，滬蘇浙皖并肩攜手也一定會打造出“區(qū)域一體化的樣板間”。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的浪潮，滾滾向前。在未來，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)將繼續(xù)發(fā)揮其示范引領(lǐng)作用，推動我國智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。