駕校變身大學(xué)生“托兒所”，正是行業(yè)轉(zhuǎn)型需要

漫畫 俞欽洋

暑假，又是一年一度的大學(xué)生學(xué)車旺季。往年這會(huì)兒網(wǎng)上刷屏的往往是駕校教練訓(xùn)人“金句”。但今年，引發(fā)關(guān)注的卻是被大學(xué)生和家長(zhǎng)們“逼瘋”了的教練們。

教練們一邊因?yàn)榇髮W(xué)生們把駕校狗尾巴草都薅禿了、地磚都摳松了而無奈，因?yàn)榫氒嚂r(shí)各類“臥龍鳳雛”的操作而嘆氣，一邊則被少數(shù)擔(dān)心“我家25歲小寶”沒及時(shí)喝水的奇葩家長(zhǎng)氣暈。

駕校變身大學(xué)生“托兒所”，之所以發(fā)生這樣的變化，其背后的原因，最關(guān)鍵的還是利益，也就是教練們的KPI困擾。當(dāng)下已經(jīng)不是駕校生意的巔峰期，駕校業(yè)內(nèi)，尤其是大城市里駕校之間的競(jìng)爭(zhēng)相較過去已經(jīng)激烈不少。

駕校生意最紅火的時(shí)期是2010年前后，彼時(shí)居民生活水平迅速提高，許多家庭喜提第一輛家用小轎車。于是，70后、80后、90后們?cè)芽捡{照，上到老、下到成年的人群都成了駕校學(xué)員。2017年至2021年，中國機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)人次分別為2706.7萬、2684.7萬、2705.3萬、2452.8萬、2399.0萬，呈現(xiàn)緩慢下降的態(tài)勢(shì)?？梢?，駕校的市場(chǎng)正在縮小。

根據(jù)蕭山駕校的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在一個(gè)月有將近200人報(bào)名，報(bào)名人數(shù)跟之前相比要增加60%左右，其中有90%的都是應(yīng)屆畢業(yè)生。暑期是大學(xué)生們學(xué)車的高峰，他們是教練一年KPI的貢獻(xiàn)主力。

行業(yè)蛋糕的縮水，也在倒逼駕校不斷提升服務(wù)。

提升服務(wù)的重點(diǎn)之一，就是改掉以往被詬病的“罵人作風(fēng)”，鼓勵(lì)微笑教學(xué)。讓教練們用溫柔的語言和生動(dòng)的肢體動(dòng)作教學(xué)員練車。

有的駕校甚至強(qiáng)制要求員工背誦鼓勵(lì)話術(shù)，如“你是我教過最聰明的學(xué)員”“你這把離合配合得真好”等等。

在這一前提下，一些駕校教練與大學(xué)生學(xué)員們之間的關(guān)系發(fā)生了微妙的改變。網(wǎng)上有很經(jīng)典的段子：“從前教練訓(xùn)我方向盤沒打好我不敢吱聲，現(xiàn)在天氣一熱我就不去練車了?！薄皬那盎螖鄵鯒U我如臨大敵、嚇得兩股顫顫，現(xiàn)在晃斷擋桿教練說沒事噠沒事噠、你手勁大真能干?！?/p>

不僅是服務(wù)，駕校硬件也在升級(jí)。如河北衡水出現(xiàn)了室內(nèi)練車場(chǎng)，內(nèi)設(shè)中央空調(diào)，一年四季室內(nèi)溫度都在28℃左右，主打的就是舒適練車。廣州大學(xué)城內(nèi)的網(wǎng)紅駕校之所以成為網(wǎng)紅，就是因?yàn)槠湫菹h(huán)境，不僅頗有些小資情調(diào)，更重要的是免費(fèi)提供飲品，讓學(xué)員在碎片時(shí)間能享受咖啡自由、社交自由。

駕校變身大學(xué)生“托兒所”，其背后的原因正是行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

盡管如今的駕培行業(yè)，還有不少的“槽點(diǎn)”，比如一些教練還保留著陋習(xí)，罵人吼人不在話下，日常還可能暗示買飲料、遞煙、塞紅包。此外，招生環(huán)節(jié)存在監(jiān)管真空，不少教練不得不低價(jià)接受網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)倒手的生源，收益大幅被擠壓等等。

我們也期待，隨著行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)勝劣汰，駕培行業(yè)也將更加注重教學(xué)質(zhì)量和服務(wù)水平的提升，以滿足學(xué)員日益多樣化的需求。同時(shí)隨著監(jiān)管的加強(qiáng)，進(jìn)一步推動(dòng)資源整合和優(yōu)化配置、促進(jìn)健康有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的形成。