杭溫高鐵開始試運(yùn)行 全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

7月30日8時(shí)3分，首趟試運(yùn)行列車G55701次從桐廬東站開出，沿著新建杭州至溫州高速鐵路（簡稱杭溫高鐵）駛向溫州北站方向進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試，標(biāo)志著杭溫高鐵建設(shè)進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。按計(jì)劃，首趟試運(yùn)行列車將在9時(shí)7分抵達(dá)由沿海鐵路杭深線永嘉站改擴(kuò)建成的溫州北站，耗時(shí)1小時(shí)4分鐘左右，浙江陸域一小時(shí)交通圈即將合龍。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經(jīng)金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有杭深鐵路延伸至溫州南站；新建正線長度約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個(gè)車站，其中浦江、橫店、磐安、仙居、楠溪江為新建車站，桐廬東、義烏、溫州北、溫州南為改擴(kuò)建車站。

上鐵供圖

與聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車主要檢測沿線軌道、線路、接觸網(wǎng)等工程建設(shè)質(zhì)量不同，試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測試，模擬線路正式運(yùn)營狀態(tài)，對高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

據(jù)了解，杭溫高鐵分為兩期建設(shè)，一期為義烏至溫州段，于2020年6月全線開工建設(shè)，由省發(fā)展規(guī)劃院作為實(shí)施機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理，省交通集團(tuán)和沿線地方政府出資代表作為政府出資方引導(dǎo)，由民營企業(yè)百盛聯(lián)合集團(tuán)作為社會資本方控股投資建設(shè)；二期為杭州至義烏段，于2021年9月全線開工建設(shè)，由浙江交通集團(tuán)控股投資建設(shè)，是浙江首條由省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，2023年7月完成架梁，2024年1月完成鋪軌，3月開始靜態(tài)驗(yàn)收。

進(jìn)一步深化鐵路投融資體制改革，促進(jìn)民營資本投資重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是黨中央和國家的一項(xiàng)重要改革舉措。2015年12月28日，國家發(fā)改委將杭溫高鐵列為8個(gè)社會資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一，這也是浙江省吸引民營資本投資重大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域最具代表性的先行先試項(xiàng)目。2016年5月3日，國家發(fā)改委體改司在北京召開座談會，聽取并研究將杭溫高鐵列為國家第一批混合所有制試點(diǎn)，是首批7個(gè)試點(diǎn)中唯一一個(gè)鐵路項(xiàng)目，隨后杭溫高鐵項(xiàng)目正式被列為國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)項(xiàng)目。至此，杭溫高鐵成為國內(nèi)首條國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試中 浙江交通集團(tuán)供圖

“杭溫高鐵這條交通大動脈讓西湖牽手楠溪江，沿線桐廬、浦江、義烏、東陽、仙居、永嘉等地旅游資源‘串珠成鏈’。以前從杭州去浦江或橫店影視城，要先坐高鐵到義烏，再換乘其他交通工具，過程比較麻煩且耗時(shí)較長。杭州去仙居，仙居境內(nèi)雖有一座仙居南站，但不是高鐵站，也無法高鐵直達(dá)。杭溫高鐵一旦通車，浦江、磐安、東陽、仙居境內(nèi)都能高鐵直達(dá)，這些地方也正式進(jìn)入‘高鐵時(shí)代’。更重要的是，杭溫高鐵可以讓杭州與溫州兩地的同城化通勤時(shí)空距離進(jìn)一步拉近，將會帶動更多人流、物流、資金的流動，杭州、金義、溫州三大都市經(jīng)濟(jì)圈一小時(shí)到達(dá)格局就此基本形成，都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)城更近、人更親！”浙江交通集團(tuán)鐵路建設(shè)總指揮部副總指揮長梅建松介紹說。

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，杭溫高鐵自今年5月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)，共開行各類試驗(yàn)列車1738列，檢測總里程達(dá)81973公里，綜合檢測列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。杭溫高鐵試運(yùn)行將持續(xù)1個(gè)月左右時(shí)間，預(yù)計(jì)8月底具備開通運(yùn)營條件。

作為國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會資本投資示范的高鐵項(xiàng)目，杭溫高鐵在桐廬東站與合杭高鐵湖杭段連接，在義烏站與滬昆高鐵連接，在溫州北站與杭深鐵路連接，是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對于推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，打造“軌道上的長三角”，構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。