高溫“烤驗(yàn)”不服“暑” “蒸”戰(zhàn)一線保平安

連日來(lái)，高溫“持久待機(jī)”。面對(duì)烈日“烤”驗(yàn)，全區(qū)公安交警不懼高溫，奮戰(zhàn)在道路一線，指揮疏導(dǎo)交通、巡查路面狀況、查處交通違法行為、防范各類風(fēng)險(xiǎn)隱患、服務(wù)車駕管業(yè)務(wù)，在滾滾熱浪中全力維護(hù)道路交通秩序，用實(shí)際行動(dòng)繪就別樣“警”色。

車輛“體檢”——每天“爬上趴下”堅(jiān)守“燙手”崗位

上午10點(diǎn)，毒辣的烈日和灼人的氣浪，讓整座城市都進(jìn)入了“燒烤”模式。

彎腰、下蹲、照相……看起來(lái)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，車輛檢測(cè)站的民警每天要做幾十遍。機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)一共有11項(xiàng)，除了需要核對(duì)車輛外觀，還要采集準(zhǔn)確清晰的車輛輪胎規(guī)格、底盤、車身及附屬設(shè)備信息等查驗(yàn)車輛關(guān)鍵要素。其中，車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是查驗(yàn)重點(diǎn)，也是機(jī)動(dòng)車最容易出問(wèn)題的地方。

如果說(shuō)烈日下的路面執(zhí)勤“燙腳”，那查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車最大的特點(diǎn)則是“燙手”。在臨浦檢測(cè)站的大鋼棚下，民警俞科男正在查驗(yàn)一輛大貨車。原本干凈的警服，不僅有大面積的汗?jié)n，還沾上了灰。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開的一剎那，一股熱氣“撲臉”而來(lái)?！疤炖涞臅r(shí)候，車子停下來(lái)幾分鐘，溫度會(huì)降下來(lái)，但現(xiàn)在戶外是個(gè)‘烤爐’，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的溫度大概有60℃?！庇峥颇斜硎?，查驗(yàn)工作不是隨機(jī)抽查，而是對(duì)每輛車的多個(gè)項(xiàng)目逐一把關(guān)、排查，以防改裝或者盜搶車輛“蒙混過(guò)關(guān)”，給道路交通安全埋下隱患。

很多人不知道的是，查驗(yàn)車輛過(guò)程中的拍照環(huán)節(jié)，其實(shí)很考驗(yàn)“功力”。一般來(lái)說(shuō)，大型貨車的車架號(hào)碼在車架右后側(cè)中部或后端。為了能拍到清晰的照片，民警必須把身子探進(jìn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車頭，找不同角度拍攝。

然而，車輛組裝之前，車架大部分在戶外風(fēng)吹日曬，導(dǎo)致車架號(hào)變得不太容易辨認(rèn)。每次遇到這樣的情況，就必須多拍幾次，直到符合相關(guān)要求才算過(guò)關(guān)。

在滾滾熱浪之中，既要過(guò)身材關(guān)，鉆得進(jìn)去；又要過(guò)技術(shù)關(guān)，拍得清楚；還要過(guò)耐心關(guān)，不厭其煩。遇到垃圾清運(yùn)車等重型特殊結(jié)構(gòu)貨車，不僅要“趴下”，還要“爬上”比對(duì)車輛信息。稍有不慎，手指被發(fā)動(dòng)機(jī)燙傷起泡、爬進(jìn)爬出撞到頭等情況也時(shí)有發(fā)生。

對(duì)于這個(gè)“燙手”的崗位，俞科男打趣道，以前負(fù)責(zé)路面執(zhí)勤，“刷”的是步數(shù)，現(xiàn)在負(fù)責(zé)車輛查驗(yàn)，“拼”的是體能——對(duì)一般小轎車而言，查驗(yàn)需要10分鐘左右，而大中型貨車查驗(yàn)至少需要20分鐘。核對(duì)注冊(cè)登記資料、查看車輛特征參數(shù)和安全裝置、測(cè)量相關(guān)尺寸和間距……在車輛檢測(cè)站，平均每天每人要查驗(yàn)30輛車，確保當(dāng)天登記的車輛全部查驗(yàn)完。

嚴(yán)格把好安全關(guān)，杜絕“帶病車”上路行駛。即使是在平凡的崗位上，大家也在努力成為精巧的“工匠”，無(wú)愧于組織和群眾的信任。

事故處理——高溫下的冷靜與智慧

“收到！我們馬上趕到事故現(xiàn)場(chǎng)……”上午10點(diǎn)20分，正在處理工作的新塘執(zhí)勤中隊(duì)民警葉建強(qiáng)接到指令，立即和同事趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

5分鐘后，他們看到了一輛打著雙閃燈的轎車停在馬路中間，車前有一輛倒地的電動(dòng)自行車，傷員已被120急救車接走。冒著近40℃的高溫，葉建強(qiáng)和同事熟練地測(cè)量、畫圖、拍照，記錄詢問(wèn)汽車駕駛員事發(fā)情況，有條不紊地開展現(xiàn)場(chǎng)勘查工作。

沒(méi)一會(huì)兒，他們的臉上、脖子上、手臂上已經(jīng)掛滿了汗珠，后背已被汗水濕透。現(xiàn)場(chǎng)勘查完畢后，他們又協(xié)助施救人員將現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，恢復(fù)路口交通秩序，再馬不停蹄趕往醫(yī)院，去了解電動(dòng)自行車駕駛?cè)说膫麆?shì)情況。

從醫(yī)院出來(lái)的時(shí)候，已是飯點(diǎn)。然而，他們?cè)诨貑挝坏穆飞?，指揮室又傳來(lái)一個(gè)出警指令，他們隨即加快車速……

警情到，人即到。事故處理民警早已習(xí)慣了工作準(zhǔn)點(diǎn)、吃飯“晚點(diǎn)”。面對(duì)高溫帶來(lái)的各種挑戰(zhàn)，大家不僅要應(yīng)對(duì)身體的極限，還要展現(xiàn)出冷靜與智慧。

前段時(shí)間，李某駕駛電動(dòng)自行車穿馬路時(shí)，被左轉(zhuǎn)彎的車輛嚇到，隨即倒地，造成王某受傷、電動(dòng)自行車損壞。但當(dāng)他找到機(jī)動(dòng)車駕駛員時(shí)，對(duì)方卻堅(jiān)稱雙方未發(fā)生物理接觸和碰撞，不應(yīng)該由其承擔(dān)責(zé)任。

對(duì)此，葉建強(qiáng)向機(jī)動(dòng)車駕駛員耐心作了解釋。我國(guó)交通事故責(zé)任認(rèn)定以過(guò)錯(cuò)為原則，無(wú)過(guò)錯(cuò)為例外。法律并未將交通事故限定在接觸碰撞的范疇，無(wú)接觸無(wú)碰撞也會(huì)發(fā)生交通事故，產(chǎn)生責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題。對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛員來(lái)說(shuō)，路過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈的交叉路口時(shí)，沒(méi)有減速慢行，未能確保駕駛安全，有一定過(guò)錯(cuò)，所以要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。最終，駕駛員接受了事故責(zé)任判定，積極對(duì)傷者進(jìn)行了賠償。

每一起交通事故，從出警、勘查、定責(zé)到后續(xù)處理，都傾注了事故處理民警的心血與汗水。前兩天，發(fā)生剮蹭事故的雙方頂著烈日發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，眼見其中一名當(dāng)事人突感不適，便讓其到陰涼處休息，平復(fù)情緒后再進(jìn)行事故的處置、責(zé)任的判定。而這一冷靜處理，也讓當(dāng)事人感受到了關(guān)懷與理解。經(jīng)過(guò)說(shuō)法釋理，雙方對(duì)責(zé)任判定表示無(wú)異議。

“公正執(zhí)法、公平處理，就是對(duì)事故雙方最大的負(fù)責(zé)?！睂?duì)于事故處理民警來(lái)說(shuō)，最大的心愿，就是大家能遵守交通法規(guī)，高高興興出門，平平安安回家。

“交治融合”——護(hù)航“幸福里程”平安底色更足

“沒(méi)想到交管業(yè)務(wù)在家門口就能辦，太方便了……”近日，王女士在義橋派出所體驗(yàn)“一窗通辦”的高效服務(wù)后，由衷地發(fā)出了贊嘆。她是當(dāng)天窗口的最后一位辦事群眾。此時(shí)，民警王楓剛從外面回來(lái)，臉上還掛著汗珠。

下午，他得知一輛外省來(lái)的貨車因不熟悉路況被“卡”村道，便趕往現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)起了指揮。那是一輛十幾米長(zhǎng)的掛車，途經(jīng)一個(gè)T型的轉(zhuǎn)彎路口時(shí)，車頭過(guò)去了，車身卻進(jìn)退兩難，這一堵，后頭的車就排起了隊(duì)，大家一起著急。得益于對(duì)轄區(qū)地形的熟悉，王楓一步一步指揮車輛，終于頂著烈日解決了這個(gè)難題。

隨后，他總算有時(shí)間看一眼工作群。群里，有位年輕同事遇到一起難以下定論的交通事故，想詢問(wèn)他的意見。考慮到室外太熱，王楓提醒同事，雙方繼續(xù)拉扯下去，容易中暑，還是讓雙方回到所里，結(jié)合監(jiān)控視頻再進(jìn)行責(zé)任劃分。

義橋派出所是我區(qū)首批“交治警務(wù)融合”試點(diǎn)單位。在這里，王楓既負(fù)責(zé)交通事故接處警、村社一般源頭宣教、輕微交通違法（含酒駕）查處，也要承擔(dān)社區(qū)民警的職責(zé)。有警情時(shí)，迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)處置；回到所里，爭(zhēng)分奪秒處理工作，這就是他的工作日常。

隨著“交治融合”機(jī)制的推行，像王楓這樣的“全科民警”也越來(lái)越多。當(dāng)基層交通治理從“奔襲處置”向“就地處置”轉(zhuǎn)變，從“各管一段”向“一所兜底”轉(zhuǎn)變，是否能實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果？群眾的獲得感就是答案。

前不久，轄區(qū)發(fā)生一起交通肇事逃逸案件。事發(fā)后，駕駛員棄車逃逸，不知所蹤。雖然困難重重，但是王楓通過(guò)細(xì)心偵查，終于鎖定目標(biāo)，找到駕駛員還原事故真相，快速偵破了案件。

這段時(shí)間，他還加大了對(duì)轄區(qū)群眾的交通安全宣傳力度，“天氣炎熱，最近不戴頭盔駕駛電動(dòng)自行車的行為比以前多了，特別是老年群體，我得多上門走走，再給大家敲敲警鐘?！痹谕鯒骺磥?lái)，每一天的瑣碎日常，都是“平安拼圖”不可或缺的一角，要用心、用情將其拼好。

路面執(zhí)勤——汗水“澆”出平安暢通路

“出門5分鐘，流汗半小時(shí)。”午后，曬了一個(gè)上午的路面可謂是“熱氣蒸騰”。樹蔭下，行人快步行走，依然被一波波的熱浪“襲擊”得汗如雨下。

對(duì)于一線交警而言，高溫天里，曬黑是“標(biāo)配”，一天2升水是“常態(tài)”，褲子上結(jié)鹽漬也不是新鮮事。而更具有挑戰(zhàn)性的，是應(yīng)對(duì)各類突發(fā)狀況。

近日，交警城區(qū)執(zhí)勤中隊(duì)路面民警郭興義在執(zhí)法過(guò)程中，將一輛超載貨車攔截了下來(lái)。正當(dāng)他準(zhǔn)備處理時(shí)，貨車駕駛員顯得焦慮、煩躁，突然鉆到了大貨車下面。見此情形，郭興義顧不上滾燙的地面，直接趴下，給貨車駕駛員做起了思想工作。同時(shí)，試探著鉆到車底，用力將他拉了出來(lái)。

此時(shí)，司機(jī)已滿臉通紅、滿頭大汗，出現(xiàn)了中暑癥狀。郭興義立即對(duì)其進(jìn)行消暑降溫，并不斷安慰他，讓他情緒慢慢穩(wěn)定下來(lái)。

次日，這名司機(jī)來(lái)到中隊(duì)接受處罰，并為前一天的沖動(dòng)行為表示抱歉，“謝謝你們救了我！冷靜下來(lái)想想，你們也是秉公辦事，我以后一定吸取教訓(xùn)……”

當(dāng)前，電動(dòng)自行車安全隱患專項(xiàng)整治行動(dòng)開展得如火如荼。路面執(zhí)勤警力在重點(diǎn)道路設(shè)置整治點(diǎn)，全天候分波次對(duì)電動(dòng)自行車交通違法行為開展查處、勸導(dǎo)。特別是針對(duì)電動(dòng)自行車改裝加裝、無(wú)牌、闖紅燈、不戴安全頭盔、違法載人等違法行為開展查處，并對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全宣教。

白天，交警們集體上演“高溫戰(zhàn)斗記”；夜晚，他們同樣傾情守護(hù)，設(shè)卡巡查24小時(shí)不間斷。截至目前，已開展全要素違法整治6次、酒駕醉駕集中整治10次，8月以來(lái)已查處各類交通違法上萬(wàn)起，為平安蕭山保駕護(hù)航。

拼“炎”值，戰(zhàn)高溫。環(huán)境在變，膚色在變，任憑大汗淋漓、皮膚發(fā)燙，蕭山公安交警全力推進(jìn)“夏季行動(dòng)”的決心和力度始終不變。以“熱辣滾燙”的守護(hù)印記，為群眾撐起一把把“平安傘”。讓我們向每一道亮麗的風(fēng)“警”線致敬！