12號(hào)線、15號(hào)線、18號(hào)線將全部采用無人駕駛 四期工程中80座站點(diǎn)要打造為智慧車站 杭州地鐵未來將變得更加“聰明”
今后將在地鐵站投用的保潔機(jī)器人
機(jī)器保潔、無人駕駛、智能車站……昨天，在杭州地鐵綠色智慧行動(dòng)方案發(fā)布暨創(chuàng)新生態(tài)合作伙伴大會(huì)上，一張杭州未來地鐵的智慧藍(lán)圖徐徐展開。
無人駕駛來了
地鐵四期80座站點(diǎn)將成為智慧車站
在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，地鐵無人駕駛的消息成為了最大的“爆點(diǎn)”。
據(jù)介紹，未來五年內(nèi)，杭州地鐵將在部分新線投運(yùn)約130列高可靠性無人駕駛列車，將四期工程的80座站點(diǎn)打造為智慧車站，全力構(gòu)建高效、便捷、安全、綠色、經(jīng)濟(jì)的新一代中國式智慧型城市軌道交通。
“在杭州地鐵四期工程中，12號(hào)線、15號(hào)線、18號(hào)線，將全部采用全自動(dòng)無人駕駛列車。”杭州市地鐵集團(tuán)總工室主任陳用偉表示，“無人駕駛技術(shù)可以讓列車可以在全無人的狀態(tài)下行駛，通過中控室調(diào)整，行駛效率有望得到提高。對(duì)于普通市民乘客而言，這意味著車次分布將會(huì)更加合理、密集。”
除了無人駕駛，會(huì)上提出的“智慧車站”同樣引人關(guān)注。記者了解到，在智能化升級(jí)后，杭州地鐵車站的整個(gè)管理模式也將隨之升級(jí)。
陳用偉介紹道，“比如說，以往車站管理人員需要人工巡查車站相關(guān)情況，完成智慧車站的打造后，我們可以在車控室進(jìn)行智能感知，通過設(shè)置的攝像頭和雷達(dá)等進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，從而節(jié)約人工成本，提高服務(wù)質(zhì)量?！?/p>
此外，照明系統(tǒng)也是智慧車站升級(jí)的目標(biāo)。目前，杭州地鐵所有時(shí)段、地點(diǎn)的照明系統(tǒng)都是統(tǒng)一的設(shè)置，而在未來，它將根據(jù)客流、時(shí)段的不同，自動(dòng)對(duì)亮點(diǎn)進(jìn)行控制。地鐵站點(diǎn)上下行的扶梯也適配這一升級(jí)。
對(duì)杭州市民而言，“智慧車站”的最直觀變化，在于即將引入的AI技術(shù)和智慧票亭，它們將成為目前人工售票亭的升級(jí)。未來，乘客如果有需求或者在票務(wù)方面遇到什么問題，都可以通過這個(gè)AI系統(tǒng)進(jìn)行自助解決。
2030年基本建成綠色低碳發(fā)展體系
杭州地鐵今后將更低碳更智能
會(huì)上，杭州市地鐵集團(tuán)還首次公開發(fā)布了《杭州地鐵綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》與《杭州地鐵智慧城軌發(fā)展規(guī)劃》，為綠色、智慧城市軌道交通的建設(shè)運(yùn)維提供頂層設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略導(dǎo)向。
《杭州地鐵綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》提出，杭州地鐵以數(shù)字化、智慧化、智能化為手段，開展綠色規(guī)劃引領(lǐng)、出行占比提升、綠色建造創(chuàng)建、綠色運(yùn)營提質(zhì)、綠色能源替代、數(shù)智賦能增效、全面綠色轉(zhuǎn)型等七大行動(dòng)，爭(zhēng)取到2030年，杭州地鐵綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型取得顯著成效，基本建成綠色低碳發(fā)展體系，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)。
《杭州地鐵智慧城軌發(fā)展規(guī)劃》則要搭建云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、智慧網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)、人工智能平臺(tái)等融合性基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，以需求為導(dǎo)向劃分智慧運(yùn)行、智慧服務(wù)、智慧運(yùn)維、智慧管理、智慧建設(shè)等5大核心業(yè)務(wù)體系，覆蓋全部智慧化任務(wù)。
在大會(huì)巡展環(huán)節(jié)，24家重點(diǎn)生態(tài)合作伙伴攜帶各自新產(chǎn)品、新技術(shù)驚艷亮相。
在杭州地鐵科技有限公司的展位上，機(jī)器人保潔的展示聚集了不少人好奇的目光。它配備著靈活的機(jī)械臂和多套清潔系統(tǒng)，通過對(duì)激光雷達(dá)技術(shù)的運(yùn)用，除了常規(guī)的地面清掃外，更多復(fù)雜場(chǎng)景的打掃它也可謂得心應(yīng)手。
公司董事長(zhǎng)朱佳峰表示，明年年初，預(yù)計(jì)能夠完成所有產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)，投入運(yùn)營后，按現(xiàn)在杭州地鐵516公里，262個(gè)車站估算的話，五年時(shí)間內(nèi)預(yù)計(jì)可以節(jié)約1.7億左右的成本。
值得一提的是，會(huì)上，中國工程院院士、中國工程院原常務(wù)副院長(zhǎng)潘云鶴還作了人工智能領(lǐng)域主旨演講，與在座的500余名軌道交通領(lǐng)域?qū)I(yè)人士，共同謀劃行業(yè)未來發(fā)展的新空間。此外，大會(huì)還設(shè)置了數(shù)智融合、綠色低碳、新質(zhì)軌交三場(chǎng)專題論壇，眾多行業(yè)頭部企業(yè)作專業(yè)技術(shù)交流分享，掀起一場(chǎng)聚智匯能的“頭腦風(fēng)暴”。
