7條新增地鐵線 6條延伸地鐵線目前列入

　　覆蓋崇賢、閑林、三江匯、云城等區(qū)域，大力助推“一核九星”城市新格局

之前掛出來的杭州地鐵四期規(guī)劃環(huán)評征求意見稿新建線路

　　1月15日，杭州地鐵官網(wǎng)掛出了《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》，雖然不到一天就撤回了，但也讓人們看到了杭州地鐵四期規(guī)劃的大致眉目。

　　按照之前掛出來的征求意見稿內(nèi)容，廣受關(guān)注的杭州地鐵四期規(guī)劃，或包含13個項(xiàng)目，其中新增7條地鐵線路，6條地鐵線路在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，總線網(wǎng)規(guī)模約299.8公里。

　　這13個項(xiàng)目涉及錢江世紀(jì)城、杭州云城、大城北、三江匯、會展新城、閑林、富陽富春灣新城等多個區(qū)域，包含杭州“十四五”規(guī)劃中提出要打造的城市重點(diǎn)功能區(qū)塊。

　　昨天下午，杭州地鐵官網(wǎng)撤下了之前掛出來的杭州地鐵四期環(huán)評意見征詢稿，不過，從杭州市發(fā)改委了解到，這是因?yàn)橹�前掛出來的征求意見稿�?nèi)容還需要小調(diào)整，調(diào)整后的完整版本，將于幾天后再掛出，還請大家再等等。

　　預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，杭州地鐵四期規(guī)劃有望獲得批復(fù)——需要說明的是，地鐵建設(shè)需要層層審批，環(huán)評僅是提交初審的前置條件。也就是說，13條線路在獲批規(guī)劃中，是有可能變動甚至變動較多的。

　　“一核九星、雙網(wǎng)融合、三江綠楔” 之前掛出來的征求意見稿中 多條線路服務(wù)“九星”

　　2020年12月15日，杭州市委十二屆十一次全會召開，審議通過《中共杭州市委關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議（草案）》。明確杭州的城市空間布局將進(jìn)一步優(yōu)化，按照“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、生態(tài)型”的原則，加快構(gòu)建“一核九星、雙網(wǎng)融合、三江綠楔的新型特大城市空間格局”。

　　其中的“一核”為城市核心區(qū)，由上城、下城、西湖、拱墅、江干五城區(qū)組成。

　　“九星”則是九個郊區(qū)新城，濱江、蕭山、錢塘、余杭、臨平、富陽、臨安、桐廬和建德板塊、淳安。

　　“雙網(wǎng)融合”，雙網(wǎng)指萬物智聯(lián)網(wǎng)和綜合交通網(wǎng)。

　　“三江綠楔”則代表以錢塘江、富春江、新安江為軸線，在多中心、多組團(tuán)、多節(jié)點(diǎn)之間形成綠色開敞空間和生態(tài)安全屏障。

　　圍繞“一核”，杭州將大力推進(jìn)“產(chǎn)城融合、職住平衡、生態(tài)宜居、交通便利”的郊區(qū)新城建設(shè)，加快城市優(yōu)質(zhì)資源向郊區(qū)新城拓展，引導(dǎo)城市核心區(qū)過度密集區(qū)塊人口向郊區(qū)新城疏散、城市新流入人口向郊區(qū)新城集聚，有效遏制城市單體規(guī)模無序蔓延，形成“眾星拱月的組團(tuán)式發(fā)展形態(tài)”。

　　而按照之前掛出來的征求意見稿內(nèi)容中的線路，將服務(wù)于城市核心區(qū)，新建線路1、新建線路2、新建線路4、延伸線路6等多條線路，將服務(wù)于郊區(qū)新城。

　　新建線路1起于蕭山義橋，終至世紀(jì)大道，線路長約48.1km，全為地下線。沿途經(jīng)過余杭高鐵站、喬司、九喬商貿(mào)城、東站區(qū)域、城站、濱江城區(qū)、白馬湖、三江口和義橋區(qū)域。

　　新建線路2起于蕭山亞太路，止于余杭崇賢，線路長約40.6km，全為地下線。沿線經(jīng)過蕭山區(qū)、江干區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)和余杭區(qū)等5個行政區(qū)。

　　新建線路3起于百家園路，止于崇賢北，線路全長26km，全為地下線。沿途經(jīng)過西溪濕地、西科園、三墩區(qū)域、運(yùn)河新城、智慧網(wǎng)谷、杭鋼新城、崇賢地區(qū)。

　　新建線路4由南延段和北延段組成。北延段線路起于美院象山，終至東西大道，線路全長31.3km，全為地下線。沿途經(jīng)過轉(zhuǎn)塘、龍塢、未來科技城、高鐵新城等區(qū)域；南延段起于雙浦車輛段，止于雙浦，線路長1.7km，全為地下線，服務(wù)于雙浦南部地區(qū)。

　　新建線路5起于濟(jì)仁路，止于大會展中心，線路長約26.5km，全為地下線。線路全部位于蕭山區(qū)，途經(jīng)大會展中心、聚能城、亞運(yùn)村、省婦保新院區(qū)。

　　新建線路6起于溪塔村，終至宋家灣路，線路長約16.3km，全為地下線。線路位于余杭區(qū)，沿線經(jīng)過余杭街道、閑林街道、五常街道。

　　新建線路7起于醫(yī)藥港小鎮(zhèn)，終至楊家橋，線路長約23.2km，全為地下線。線路主要位于錢塘新區(qū)和蕭山區(qū)。

　　延伸線路1起于蕭山區(qū)所前，終至浙大，線路全長約34.1km，全為地下線。本線串聯(lián)了大城北、浙大、西湖景區(qū)、之江、三江匯、湘湖、蕭山南部臥城。

　　延伸線路2起于余杭區(qū)瓶窯，終至良渚，線路長約6.8km，全為地下線。本線服務(wù)于瓶窯與良渚組團(tuán)。

　　延伸線路3由西延段和南延段組成。西延段起于紫金港路，終至連具塘，線路長12.3km，全部為地下線，沿途服務(wù)西湖大學(xué)、云城主要區(qū)塊、西站新城；南延段起于聞堰，終至浦沿，線路長5.0km，全部為地下線，沿途服務(wù)規(guī)劃汽車南站、聞堰區(qū)域。

　　延伸線路4起于星橋路，終至星光街，線路長7.5km，全為地下線。線路位于余杭區(qū)，沿途經(jīng)過余杭區(qū)星橋街道、喬司街道、南苑街道、東湖街道。

　　延伸線路5起于富陽區(qū)桂花西路，終至富陽區(qū)靈楊路，線路長約10.6km，全為地下線。本工程沿途經(jīng)過富陽城區(qū)富春江江北與江南地區(qū)，與富陽高鐵站銜接。

　　延伸線路6起于昌達(dá)路，終至塘棲，線路長9.8km，全為地下線。主要經(jīng)過余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及塘棲地區(qū)。

　　新線路或?qū)⑼�進(jìn)閑林 崇賢有望迎來雙線

　　在杭州“十四五”規(guī)劃中提出，“東整、西優(yōu)、南啟、北建、中塑”將在“十四五”期間迭代升級。

　　按照之前掛出來的征求意見稿內(nèi)容，大城北的崇賢和城西的閑林，有望結(jié)束沒有地鐵的歷史。

　　特別是閑林板塊，是杭州起步較早的樓市板塊，但長期以來由于缺乏包括地鐵在內(nèi)的配套，一直是價(jià)格洼地。而且閑林作為城西大型居住區(qū)，缺乏軌道交通，居民出行不便，對地鐵的呼聲一直比較高漲。

　　按照之前掛出來的征求意見稿，閑林將新增線路6，雖未確定從哪條路走，但線路輻射范圍內(nèi)小區(qū)眾多。在天目山路北側(cè)，有翡翠城、金都雅苑、爵士風(fēng)情、樂山紅葉等；在天目山路南側(cè)，有盛世嘉園、閑林山水、閑湖城、桃源里、庭院深深等眾多閑林板塊老牌樓盤。這些樓盤開發(fā)已經(jīng)成熟，有了地鐵的加持，勢必會更受市場歡迎。

　　崇賢板塊更是“贏家”，一口氣迎來兩條地鐵線路，且新增的兩條線路都將“止于崇賢”。

　　崇賢地處大城北，繞城高速、秋石快速路、320國道、申嘉湖杭高速和塘康公路構(gòu)成交通脈絡(luò)，與杭州主城形成“半小時”交通圈。

　　截至2020年6月中旬，崇賢街道常住人口約5萬人，外來人口14.6萬人，合計(jì)近20萬人。而且崇賢街道主要人口集中于崇賢新城，人口密度可想而知，地鐵是崇賢居民長久以來的期盼。

　　目前，崇賢居民出行主要依賴秋石高架，堵車成為很多崇賢人的痛。因此，崇賢的樓市熱度一直偏低，一手房均價(jià)23000元/平方米。

　　三江匯區(qū)塊或有五條地鐵穿過

　　按照之前掛出來的征求意見稿內(nèi)容看，另一大城市重點(diǎn)功能區(qū)塊三江匯未來城市實(shí)踐區(qū)協(xié)調(diào)管理區(qū)，預(yù)計(jì)有五條地鐵經(jīng)過，包括兩條延伸線與三條新建線路。

　　兩條延伸線是：延伸線路3，濱江區(qū)浦沿南延至蕭山區(qū)聞堰；延伸線路1，南延至蕭山所前鎮(zhèn)，經(jīng)過三江匯板塊中的之江、湘湖、蕭山南部臥城。

　　三條新建線路是：新建線路1，蕭山義橋—臨平世紀(jì)大道，經(jīng)過三江匯板塊中的長河、聞堰和義橋；新建線路2，蕭山亞太路—余杭崇賢，經(jīng)過三江匯板塊中的蜀山街道；新建線路4，之江美院象山—東西大道、雙浦—雙浦車輛段，經(jīng)過三江匯板塊中的轉(zhuǎn)塘、雙浦。

　　目前，三江匯板塊新樓盤主要集中在之江板塊，剛剛結(jié)束登記的祥生云境、仁恒祥生珊瑚世紀(jì)雅園，房價(jià)在36000-38000元/平方米，搖號中簽率均低至4%，很受購房者關(guān)注。

　　之江板塊前不久剛通了地鐵6號線，若后續(xù)兩條地鐵線順利落地，這里將成為矚目的“三地鐵區(qū)域”。

　　杭州云城有望增加多條軌交線

　　新建線路4、延伸線路3，都途經(jīng)以杭州西站樞紐為核心的杭州云城。

　　作為杭州“西優(yōu)”發(fā)展的重要載體，杭州云城將全力打造 “城市新中心”“人才新高地”“創(chuàng)新新引擎”，打造城市發(fā)展新的增長極。

　　目前，云城共有64個在建項(xiàng)目，有著名的夢想小鎮(zhèn)、杭州西站樞紐、西湖大學(xué)、云谷學(xué)校，還有浙大超重力實(shí)驗(yàn)室、浙大校友總部、浙江人才大廈等。

　　到亞運(yùn)會前，云城將建成40個項(xiàng)目。

　　其中，杭州西站樞紐將在亞運(yùn)會前具備通車條件，同時，云城還將加快建設(shè)地下交通——地鐵3號線、機(jī)場軌道快線，形成30分鐘可達(dá)主城區(qū)、45分鐘可達(dá)蕭山機(jī)場、60分鐘覆蓋市域、2小時覆蓋長三角的快捷交通圈。

　　若新建線路4、延伸線路3獲批，杭州云城有望擁有4條城市軌交線路，加上途經(jīng)瓶窯的延伸線路2等線路，云城附近或擁有更多的軌交線路。

　　值得購房者關(guān)注的是，杭州云城內(nèi)規(guī)劃了杭騰、云門、云谷等五個未來社區(qū)。

　　其中杭騰未來社區(qū)是云城最先具備展示“城-島-村”融合發(fā)展理念和示范的區(qū)域，肩負(fù)著承接杭州文脈、展現(xiàn)云城風(fēng)貌、協(xié)同西站功能、促進(jìn)產(chǎn)研升級、吸附人才安居的重要使命。

　　杭州西站南北廣場綜合體地塊將于近期掛牌，總建筑面積約130萬平方米，規(guī)劃為7棟摩天塔樓，其中包含高399米的未來杭州新地標(biāo)。

　　會展新城有望增加新線 連接亞運(yùn)村、錢江世紀(jì)城

　　去年12月30日開通的地鐵1號線三期，讓蕭山機(jī)場附近的會展新城進(jìn)入了地鐵時代。

　　會展新城位于錢塘江與杭州灣交接部位，范圍北至一工段橫河，南至機(jī)場邊界線，東至南陽街道邊界線，西至錢塘江。其中，會展新城核心區(qū)位于沿江核心位置。

　　核心區(qū)將依托大會展中心“以館帶城”效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“以會立城、以展興城、產(chǎn)城融合”愿景，提升杭州城市綜合能級、國際化水平和核心競爭力，賦能未來城市新發(fā)展。

　　大會展中心項(xiàng)目以錢塘江畔“風(fēng)帆”造型為整體設(shè)計(jì)，采用“杭扇與絲綢”的設(shè)計(jì)元素，建成后將成為錢塘江南岸的又一標(biāo)志性建筑。

　　新建線路5起于濟(jì)仁路，止于大會展中心，一旦獲批，可以把會展新城與錢江世紀(jì)城、亞運(yùn)村一帶緊密相連，拉近會展新城與錢江新城、濱江等地的距離。

　　會展新城目前處于發(fā)展初期，周邊樓盤不多，但后勁十足。

　　從地鐵四期的線路布局來看，更多遠(yuǎn)郊板塊被納入杭州的地鐵網(wǎng)線，不僅有利于疏導(dǎo)主城區(qū)密集的人口，拉開杭州的城市布局，而且能提供更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地和住宅選擇。

　　建設(shè)規(guī)劃環(huán)評 是開展新一輪杭州市地鐵建設(shè)規(guī)劃的前置工作

　　在《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》掛出來后，我們向杭州市地鐵集團(tuán)、杭州市發(fā)改委等相關(guān)部門了解四期建設(shè)規(guī)劃的最新進(jìn)展。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由杭州市規(guī)劃和自然資源局負(fù)責(zé)編制的杭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是一張非常具有前瞻性的“大網(wǎng)”，它在考慮解決老百姓提出的現(xiàn)有出行問題的同時，也根據(jù)杭州市國土空間總體規(guī)劃的框架布局，為杭州未來的出行需求做科學(xué)安排。

　　杭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃的重要基礎(chǔ)，地鐵四期建設(shè)規(guī)劃將根據(jù)實(shí)際情況，在杭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中，分析研究部分線路列入，并上報(bào)省及國家相關(guān)部門審批。

　　地鐵四期規(guī)劃有望于2021年獲批

　　杭州市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，現(xiàn)在整個長三角包括杭州，都一直在提建設(shè)軌道上的城市。杭州的未來軌道規(guī)劃里程，可能會達(dá)到1300多公里。

　　軌道四期規(guī)劃，要配合杭州新一輪的國土空間總體規(guī)劃，也屬于杭州市綜合交通規(guī)劃中的軌道交通規(guī)劃。市里已經(jīng)就初步規(guī)劃方案達(dá)成了初步意見，現(xiàn)在正在繼續(xù)完善。

　　可以說，杭州軌道交通，遠(yuǎn)期基本上能覆蓋杭州的各個角落。

　　杭州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，城市軌道交通的審批程序相當(dāng)復(fù)雜。軌道交通的建設(shè)規(guī)劃，需要經(jīng)國家發(fā)改委、住建部以及國務(wù)院其他相關(guān)部門分別審核。規(guī)劃是否能及時獲批，也要視當(dāng)時的宏觀經(jīng)濟(jì)政策和國家投資導(dǎo)向而定。

　　按照國家發(fā)改委和相關(guān)部委要求，四期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批流程如下：

　　1.首先上報(bào)省發(fā)改委，省發(fā)改委會同省住建廳、自然資源廳進(jìn)行初審。

　　2.初審?fù)�意后，由省發(fā)改委會簽省住建廳、自然資源廳向國家發(fā)改委報(bào)送建設(shè)規(guī)劃報(bào)告及附件。

　　3.同時，省建設(shè)廳組織召開四期建設(shè)規(guī)劃專家評審會，出具審查意見，上報(bào)住建部。

　　4.國家發(fā)改委受理后，委托第三方評估單位對建設(shè)規(guī)劃報(bào)告及專題進(jìn)行專家評估。

　　5.專家評估后，國家發(fā)改委征求住建部意見，結(jié)合住建部回復(fù)意見對建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行批復(fù)，并報(bào)國務(wù)院備案。

　　目前，四期建設(shè)規(guī)劃即將上報(bào)省發(fā)改委初審。

　　一個建設(shè)規(guī)劃最終獲批，步驟很多，還要完成好幾個前置工作，而獲得生態(tài)環(huán)境部的規(guī)劃環(huán)評批復(fù)就是其中很重要的一個條件。

　　也就是說，按照之前掛出來的征求意見稿中列入的線路雖然有13條，規(guī)模達(dá)299.8公里，但是否全部建設(shè)，尚是未知數(shù)，接下來還有層層報(bào)批、評估、審查、會簽，“萬里長征”才走了第一步。每一條線路最終是否建設(shè)，要以最后批復(fù)為準(zhǔn)。

　　那什么時候批復(fù)呢？

　　我們了解到的時間點(diǎn)是：預(yù)計(jì)2021年內(nèi)。

　　網(wǎng)友沸騰了

　　《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》昨天在都市快報(bào)官微報(bào)道后，立刻引起市民的熱烈討論：

　　網(wǎng)友“A0藝成”：“崇賢雙地鐵！”

　　網(wǎng)友“永芳啊”：“崇賢板塊這個住宅區(qū)，人多車多�。〗K于迎來了好消息！”

　　網(wǎng)友“陳九六”：“聞堰期待已久！”

　　網(wǎng)友“那片回憶”：“我大義橋盼了這么久，終于要來了，感動��！”

　　網(wǎng)友“戴大四”：“一山連三海，爵士雅居樂，老街新時代，閑林放七彩。閑林未來可期！”

　　網(wǎng)友“孺子牛”：“地鐵四期，如批準(zhǔn)，則杭州新一輪地鐵建設(shè)掀開新篇。杭州的高速，高質(zhì)量發(fā)展，使人精神振奮�！�

　　網(wǎng)友“……”：“希望4號線能延到杭州西站！希望能一條線連接未來科技城和良渚�！�

　　當(dāng)然，大家還需等待一段時間，待地鐵四期規(guī)劃批復(fù)后，就能知道自家的房子能否成為地鐵房啦。