時(shí)間定了！未來(lái)，杭州南站將連接蕭山機(jī)場(chǎng)！

坐著高鐵去杭州蕭山機(jī)場(chǎng)

將不再是夢(mèng)

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)即將連通高鐵

日前，鐵路杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程（簡(jiǎn)稱“杭州機(jī)場(chǎng)高鐵”）先行工程初步設(shè)計(jì)獲浙江省發(fā)改委批復(fù)，項(xiàng)目技術(shù)前期工作取得節(jié)點(diǎn)性突破。

預(yù)計(jì)4年之后，到2025年，這條連接蕭山機(jī)場(chǎng)、火車(chē)南站、錢(qián)塘高鐵站等杭州市內(nèi)交通樞紐以及海寧、桐鄉(xiāng)等地的高鐵將建成。

高鐵連通杭州城區(qū)、海寧、桐鄉(xiāng)、紹興等地

機(jī)場(chǎng)高鐵起自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站，途經(jīng)嘉興海寧市、杭州市錢(qián)塘區(qū)和蕭山區(qū)，終至杭甬高鐵及杭紹臺(tái)鐵路紹興北站。中途設(shè)海寧觀潮站、錢(qián)塘站、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站。

初步設(shè)計(jì)獲批的先行工程長(zhǎng)10.71公里，包含蕭山機(jī)場(chǎng)東西隧道及部分橋梁工程，概算約38億元。

高鐵還設(shè)置了一條聯(lián)絡(luò)線，連起杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站和杭州火車(chē)南站，使蕭山機(jī)場(chǎng)與錢(qián)塘區(qū)的大江東區(qū)域，能夠與杭州主城區(qū)、江南城緊密相連。

桐鄉(xiāng)站至錢(qián)塘站之間的列車(chē)，運(yùn)行速度可達(dá)350公里/小時(shí)；錢(qián)塘站至紹興北站之間的列車(chē)，運(yùn)行速度可達(dá)250公里/小時(shí)；杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站至杭州火車(chē)南站之間連接線列車(chē)，運(yùn)行速度最高為160公里/小時(shí)。

為保護(hù)錢(qián)江潮

機(jī)場(chǎng)高鐵采用隧道穿過(guò)錢(qián)塘江

機(jī)場(chǎng)高鐵是一條穿錢(qián)塘江而過(guò)的高鐵，它規(guī)劃的穿江位置，位于海寧鹽官附近。早期規(guī)劃設(shè)想中，機(jī)場(chǎng)高鐵將新建跨錢(qián)塘江的橋梁，利用跨江橋過(guò)江。但最終，這條高鐵選擇了“橋改隧”，建設(shè)跨江隧道穿過(guò)錢(qián)塘江。

為什么要“橋改隧”？

從杭州市交投集團(tuán)了解到，這是為了保護(hù)錢(qián)江潮水，保證錢(qián)塘潮水的觀賞價(jià)值。

海寧鹽官是著名的觀潮勝地，壯觀的一線潮讓很多市民游客流連忘返，這是大家公認(rèn)的天下奇觀。

如果在鹽官一帶建設(shè)跨江橋梁，涌潮通過(guò)時(shí)，分布在江面上的橋墩會(huì)“切斷”涌潮，不僅使部分涌潮回流，影響涌潮的高度，還會(huì)使涌潮產(chǎn)生斷裂，盡管經(jīng)過(guò)200至500米的距離后斷裂會(huì)自動(dòng)接續(xù)上，但已經(jīng)破壞了一線潮的連貫性。

此外，由于來(lái)潮和大橋位于同一方向，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，“橋潮一色”，觀潮時(shí)容易產(chǎn)生視覺(jué)誤差，將橋與潮混為一體，影響觀賞效果。

現(xiàn)在計(jì)劃建設(shè)的機(jī)場(chǎng)高鐵跨錢(qián)塘江隧道，全長(zhǎng)約5.2公里，位于蘇紹高速錢(qián)江隧道上游，兩座隧道之間的最小凈距約40米，將采用盾構(gòu)形式過(guò)江。

機(jī)場(chǎng)高鐵建成

整個(gè)長(zhǎng)三角受益

相比動(dòng)輒長(zhǎng)達(dá)幾百甚至數(shù)千公里的高鐵，這條機(jī)場(chǎng)高鐵的長(zhǎng)度還不到100公里，途經(jīng)的城市也僅有杭州、紹興和嘉興，但它的受益面，將擴(kuò)展至整個(gè)浙江，乃至長(zhǎng)三角的多個(gè)區(qū)域。蕭山機(jī)場(chǎng)的輻射力，也有望隨之進(jìn)一步拓展。

桐鄉(xiāng)站目前是滬杭高鐵上的一座車(chē)站，未來(lái)還將接入新建鐵路杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程以及規(guī)劃滬乍杭鐵路與規(guī)劃滬杭城際，未來(lái)規(guī)劃滬乍杭鐵路等鐵路有望與鐵路杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線銜接。

紹興北站是紹興市內(nèi)的一大交通樞紐，鐵路杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線在這里與與杭紹臺(tái)高鐵，未來(lái)高鐵列車(chē)可以從錢(qián)塘站出發(fā)，途經(jīng)蕭山機(jī)場(chǎng)站，一路南下通往紹興、臺(tái)州等地。

杭州南站大家比較熟悉，很多杭州出發(fā)，往金華、黃山、長(zhǎng)沙、廣州等地的列車(chē)都會(huì)?？窟@個(gè)車(chē)站，杭州南至蕭山機(jī)場(chǎng)站連接線將在這里與滬昆高鐵銜接，未來(lái)有望可以讓途經(jīng)蕭山機(jī)場(chǎng)站的高鐵列車(chē)，通往杭州城區(qū)以及浙江省內(nèi)的其他城市。

而在這條高鐵上，還有一座車(chē)站也非常重要，就是位于錢(qián)塘區(qū)大江東的錢(qián)塘站，它是機(jī)場(chǎng)高鐵始發(fā)站，有5座站臺(tái)和11條鐵路軌道線，未來(lái)還預(yù)留接入規(guī)劃中的市域鐵路水鄉(xiāng)旅游線。

通過(guò)與這條機(jī)場(chǎng)高鐵銜接的滬乍杭、杭紹臺(tái)等鐵路，未來(lái)從杭州蕭山機(jī)場(chǎng)出發(fā)，坐著高鐵，有望到達(dá)臺(tái)州、金華等地。這條高鐵也成為杭紹臺(tái)鐵路和滬乍杭鐵路的重要組成部分，與相鄰線路連通，共同構(gòu)成黃山、金華、紹興、臺(tái)州等地溝通上海、蘇錫常等長(zhǎng)三角核心區(qū)域的城際鐵路新通道。

建設(shè)中的蕭山機(jī)場(chǎng)三期工程

在杭州、嘉興、紹興都提出共建“軌道上的長(zhǎng)三角”的背景下，機(jī)場(chǎng)高鐵將加快杭州“長(zhǎng)三角金南翼”城市的建設(shè)，提升長(zhǎng)三角城市群的競(jìng)爭(zhēng)力，并對(duì)以中心城市帶動(dòng)長(zhǎng)三角一體化的新路徑，提供良好支撐。

期待開(kāi)通的那一天~