補齊安全短板 浙江“商漁船防碰撞”場景應(yīng)用系統(tǒng)上線

商漁船碰撞事故如何盡量避免？

10月18日，浙江“商漁船防碰撞”場景應(yīng)用系統(tǒng)上線啟動儀式在杭州舉行?！熬劢股虧O船安全存在的問題和需求，以多跨場景綜合分析為關(guān)鍵，我們開發(fā)了‘商漁船防碰撞’場景應(yīng)用系統(tǒng)，這是浙江海上智控平臺首個上線應(yīng)用?！闭憬Ｊ戮指本珠L梁永銘說。

浙江是海洋大省、航運大省、漁業(yè)大省，海域面積達26萬平方公里，沿海海上貨物運輸、漁業(yè)捕撈、旅游休閑等海洋活動頻繁，并擁有世界第一大港寧波舟山港，是長三角最重要的港口集群地，也是我國沿海南北航線及多條國際航線的必經(jīng)之地。這些年來，商漁船的矛盾越來越突出，也正是這個原因。

“我們深入研究了商漁船防碰撞全鏈條業(yè)務(wù)流程，聚焦十年來商漁船碰撞事故，發(fā)現(xiàn)了不少短板和問題，如商漁船管理存在‘各管一段’現(xiàn)象，海上船舶底數(shù)不清、部分漁船證業(yè)不符等問題，打造了這個針對性的場景應(yīng)用，來補齊安全短板?！闭憬Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

7833艘商船、15200艘漁船……記者從“商漁船防碰撞”場景應(yīng)用系統(tǒng)上看到，該平臺上集成了浙江所有商漁船和船員數(shù)據(jù)，搭建了“防、控、查、警、避、救”六大場景。

比如，針對無身份信息的船舶，該系統(tǒng)通過雷達、AI、北斗融合信號與大數(shù)據(jù)比較，實現(xiàn)不明船舶甄別應(yīng)用，可廣泛多跨應(yīng)用于三無船、反走私等。

比如，針對商漁船行業(yè)不規(guī)范現(xiàn)象，從該系統(tǒng)海事地圖上看到，當(dāng)前的主要商船航道上，有哪些漁船“闖入”，漁船所有信息實時可查?！拔覀儠鶕?jù)該漁船在航道內(nèi)的停留時間，來確定其究竟是‘過路’，還是進行漁業(yè)作業(yè)，系統(tǒng)智能甄別之后，將漁船信息推送給漁業(yè)指揮中心進行處置?！绷河楞懻f。

如何讓商漁船及早避讓，是這個平臺需要攻克的難點?！拔覀兡壳伴_發(fā)了一個船舶避險提醒功能，根據(jù)每艘商漁船的航行軌跡，系統(tǒng)一旦預(yù)判到可能在30分鐘內(nèi)發(fā)生碰撞，就會立即發(fā)出預(yù)警，隨著預(yù)警級別的提升，相關(guān)提醒短信將直接推送給船舶負(fù)責(zé)人。”系統(tǒng)開發(fā)人員介紹說，這套系統(tǒng)還是不斷完善中，畢竟每天出航的船舶這么多，密集度相對較高，如何快速有效地避免這些險情，系統(tǒng)需要不斷迭代功能。

據(jù)統(tǒng)計，該系統(tǒng)整合了沿海AIS、雷達、CCTV監(jiān)控站點等各類海上感知設(shè)備，從“防范船的不安全因素”“管控人的不安全因素”“智能發(fā)現(xiàn)不安全行為”“閉環(huán)糾正違法違章”“預(yù)警環(huán)境不安全因素”“及早避讓碰撞風(fēng)險”“高效開展海上救助”“建立長效治理機制”等八方面關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開發(fā)了“船舶避碰預(yù)警”“快速險情通報”“最優(yōu)力量調(diào)配” 等35個功能，通過數(shù)字賦能，進一步推動實現(xiàn)了浙江沿海商漁船管理高效、執(zhí)法精準(zhǔn)、管控智能。