解決新能源汽車充電問題 杭州即將出臺新標準、新辦法

數(shù)據(jù)顯示，杭州已建成各類充電設施約26.8萬個，其中自用充電設施約23.6萬個，公共充電設施約3.2萬個，在總體規(guī)模、公共充電樁密度、覆蓋率等方面居全國主要城市前列。

隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長，在滿足市民充電需求上，未來杭州還有哪些新方法新標準？

12月5日，記者從杭州市政府新聞辦聯(lián)合市建委聯(lián)合召開新聞發(fā)布會了解到，《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎設施建設運營實施辦法（修訂）》（以下簡稱《實施辦法》）將于今年12月12日正式發(fā)布。

《實施辦法》共分為6章節(jié)，提出了充電設施發(fā)展總體要求、優(yōu)化各類充電應用場景建設標準和消防管理要求、增加運營監(jiān)管內(nèi)容、加大保障措施和全過程監(jiān)管的力度。

目前，新能源汽車充電基礎設施建設已上升為國家戰(zhàn)略，納入“新基建”七大重點領(lǐng)域，中央明確要求加強充電設施建設，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

原有《實施辦法》出臺以來已有7年，為落實國務院和省政府關(guān)于構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系的相關(guān)要求，主動應對新能源汽車爆發(fā)式增長現(xiàn)狀，杭州市建委對原文件進行修訂完善，推動本市新能源汽車充電基礎設施建設,加強充電設施運營監(jiān)管，助力新能源汽車下鄉(xiāng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升城市環(huán)境質(zhì)量和市民生活品質(zhì)。

規(guī)劃管理方面，《實施辦法》明確加強規(guī)劃引領(lǐng)，并對充電設施相關(guān)建設指標進行完善。

其中，《實施辦法》明確將加強住宅小區(qū)充電設施建設力度，新建住宅自用樁電力容量預留比例從10%提高至20%、訪客泊位100%安裝充電設施。

城市、公路，鄉(xiāng)村等應用場景下，新建公共停車場充電設施從“按不低于車位數(shù)10%的比例預留”修訂為“按不低于車位數(shù)10%的比例建設”、高速公路服務區(qū)充電車位達到小車總泊位數(shù)的10%、農(nóng)村區(qū)域中心鎮(zhèn)公用充電設施不少于50個，中心村、未來鄉(xiāng)村公用充電設施不少于8個等。

建設管理方面，《實施辦法》明確充電設施的投資主體和建設主體；明確公共充電設施建設審批實行項目備案制，需竣工驗收合格后才能正式投入運營。

如新建住宅地下停車庫按100%預留充電設施的標準進行防火設計和消防設施配置；明確推廣新技術(shù)新模式，如鼓勵采用大功率充電等新技術(shù)，鼓勵居住區(qū)、鄉(xiāng)村地區(qū)采用“統(tǒng)建統(tǒng)服”等新模式。

運營管理方面，《實施辦法》明確充電設施所有權(quán)人或受其委托負責運營的企業(yè)是充電設施維護管理、安全管理的責任主體；要求充電設施建設運營企業(yè)要定期開展巡查，消除安全隱患，及時修復故障，確保設備完好率不低于 90%;要求加強燃油車與電動汽車分區(qū)停放引導與管理，鼓勵制定差別化停車收費標準，提高充電車位利用率。

保障機制方面，《實施辦法》明確公共充電樁免收需量（容量）電費等優(yōu)惠扶持政策。

未來將研究出臺與服務質(zhì)量、充電效率掛鉤，向鄉(xiāng)村地區(qū)、居住小區(qū)公用充電設施傾斜的建設運營補貼政策，激勵引導企業(yè)高標準建設、高水平運營。

此外，2023年，杭州首次將公共充電設施建設納入民生實事，計劃2023年“完成公共領(lǐng)域充電樁2000個”。

截至11月底，已新建公共領(lǐng)域充電樁2403個，完成率達120.15%，圓滿地在亞運會召開之前超額提前完成年度任務。