世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道即將穿海 未來杭州到舟山只需1個(gè)多小時(shí)

甬舟鐵路示意圖 制圖 高薇

近日，在舟山市定海區(qū)黃泥坎村金塘海底隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，重達(dá)460噸的“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤與盾構(gòu)機(jī)主機(jī)順利對(duì)接。后續(xù)完成整機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作后，盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)下個(gè)月啟動(dòng)，穿越大海。

金塘海底隧道是甬舟鐵路的組成部分，未來甬舟鐵路建成通車后，高鐵將通過這一隧道穿海抵達(dá)舟山。舟山將結(jié)束不通鐵路的歷史，杭州人可以坐著高鐵去舟山吃海鮮了。

全長(zhǎng)16.18公里 是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道

金塘海底隧道西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市定海區(qū)，位于寧波與舟山之間金塘水道下方，采用“定海號(hào)”“甬舟號(hào)”兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)分別從舟山、寧波兩端相向掘進(jìn)。

隧道全長(zhǎng)16.18公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里，是目前世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的海底高鐵隧道，比港珠澳大橋的隧道還要長(zhǎng)約10公里。

甬舟鐵路的跨海通道由隧道與大橋組成。之所以要建設(shè)這條跨海隧道，主要是為了減少對(duì)港口發(fā)展的影響，寧波舟山港是全球第一大港，核心港區(qū)北侖港就在金塘島對(duì)岸，每年有上萬艘次的各類運(yùn)輸船途經(jīng)金塘水道，如果在這一帶建設(shè)跨海鐵路大橋，可能會(huì)對(duì)港口航運(yùn)造成影響。金塘海底隧道則不會(huì)影響10萬噸級(jí)以上船舶自由出入。

未來杭州人坐高鐵去舟山

只需1個(gè)多小時(shí)

甬舟鐵路以寧波東站為起點(diǎn)，經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山金塘島、冊(cè)子島、富翅島，終于舟山定海。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，正線長(zhǎng)76.4公里，共設(shè)7個(gè)站，新建北侖西、金塘、馬岙、舟山4座車站，改造寧波東、邱隘、云龍3座既有站。

甬舟鐵路建成通車后，寧波至舟山用時(shí)約26分鐘，和目前自駕車時(shí)間相比縮短約1小時(shí)。未來從杭州出發(fā)坐高鐵去舟山看海、吃海鮮，只需要1個(gè)多小時(shí)，而目前杭州至舟山自駕要3個(gè)半小時(shí)。

甬舟鐵路以服務(wù)旅游客流、長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)城際客流為主，將加速構(gòu)建浙江“1小時(shí)交通圈”。并計(jì)劃開通舟山至上海、南京、天津、北京、武漢、西安、昆明、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)多座城市的跨線中長(zhǎng)途列車。