能上綠牌的本田車，油耗低至1.3L，比亞迪坐不住了！

就在不久前，油價再次上漲，95#汽油更是全面回到8元時代。高昂的油價讓俊哥身邊不少朋友都感到了“肉疼”，紛紛表示再買車一定要買一輛省油的車，而剛剛上市的皓影銳·混動e+無疑是一個十分不錯的選擇。

10月18日，廣汽本田皓影PHEV版正式上市，官方指導(dǎo)價為27.38-29.98萬，共有三個配置版本，同時還發(fā)布了新車相關(guān)的用車和維修保養(yǎng)政策。近日，俊哥在位于蕭山區(qū)新塘街道通惠南路1369號的廣汽本田蕭山廣和店拍到了實車，實車為2022款 e：PHEV 尊享版。

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外觀設(shè)計更精致

在外觀上，新車整體設(shè)計相較普通混動版和燃油版并無太大差別，但我們?nèi)钥梢栽谝恍┘毠?jié)上看出來這是一款PHEV車型。

前臉部分，皓影銳·混動e+在進氣格柵、霧燈等部分會多出一些鍍鉻飾條點綴，整體視覺感受會更大氣、精致。同時，和新款雅閣混動一樣，新車的大標(biāo)位置也會多了一圈藍色的混動象征裝飾。

中網(wǎng)兩側(cè)依舊是羽翼式LED大燈組，同時還配備自動頭燈、自適應(yīng)遠近光等人性化功能。

側(cè)面的設(shè)計風(fēng)格沒有做改變，在尺寸上皓影銳·混動e+的長寬高分別是4718/1861/1976mm，軸距長度為2660mm。和混合動力相比長度增加84mm，寬度增加6mm，軸距減少1mm。

新車采用了全新設(shè)計18寸輪轂，運動氣質(zhì)會更強。輪胎尺寸為235/60 R18。因此，開這車走爛路時不需要特別小心翼翼，同時也能有效保障乘坐舒適性。

皓影銳·混動e+的充電口設(shè)置在車身右側(cè)，支持交流電慢充，充滿需要3.5小時左右。

新車在尾部的設(shè)計和普通混動版本一致，采用的也是隱藏式的雙出排氣口，僅在尾標(biāo)上改為了“e：PHEV”的字樣，讓人可以非常明確地辨認出這是一款插電混動車型。

后排“老板屏”提升檔次

內(nèi)飾方面，皓影銳·混動e+與燃油版皓影基本保持一致，同樣的液晶儀表盤，同樣的7英寸中控屏，在屏幕下方也還是保留了不少傳統(tǒng)的物理按鍵。同時大量采用了鋼琴漆飾板和銀色飾條作為點綴，車廂質(zhì)感值得肯定。

儀表盤顯示存在些許差異，電量顯示由HEV車型的10格變成了現(xiàn)在的20格，畢竟電池電量增加了，算是更加精準(zhǔn)的顯示。

而后排的提升比較明顯，像是中高配兩款車型都配備了后排隱私玻璃，頂配車型還有手動遮陽簾。

值得一提的是，車輛在后排還提供了獨立空調(diào)出風(fēng)口以及兩個USB充電接口，打開后排中央扶手可以看到還有多媒體控制以及天窗開關(guān)，坐在后排讓你有當(dāng)老板感覺。這個級別的車型提供這樣的配置也不算多。

不僅如此，皓影銳·混動e+同樣注重智能科技感的營造。新車搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，內(nèi)部集成ACC主動巡航控制、LKAS車道保持輔助、LWC盲點顯示、PA自動泊車輔助等多項駕駛輔助配置，讓用戶的出行更加輕松和安全。

功能配置方面，結(jié)合當(dāng)下年輕消費群體的最新用車需求，新車還引入了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，不僅可實現(xiàn)語音控制等基礎(chǔ)功能，還能通過手機APP設(shè)定充電時間、電量等。

雖然后備廂有一個小臺階，但是在后備廂蓋板處設(shè)置一個帶有提手的小儲物格，通過把手能把蓋板撐起來，形成一個全平的后備廂地臺。

純電續(xù)航85km，油耗低至1.3L

皓影銳·混動e+上搭載的同樣是第三代i-MMD混動系統(tǒng)，比起普通混動版本，新車會搭配上一個更大容量的電池，NEDC工況下純電續(xù)航里程能達到85km。不過，整車的最大功率和普通混動版保持一致，為158kW，混動工況下的NEDC官方油耗為4.6L/100km，如果算上85km的純電續(xù)航，新車NEDC綜合油耗僅為1.3L/100km。

編輯點評

隨著皓影銳·混動e+的推出，皓影已經(jīng)形成“PET、HEV、PHEV”全矩陣布局，更好地滿足消費者多元化的需求。對于城市代步以及長途通勤來說，它很好解決了出行續(xù)航短的問題。更重要一點是，除了擁有不錯的能耗表現(xiàn)以外，還可以擁有一張新能源的“綠牌”，只對于一些需要搖號的的城市（比如杭州）而言，就免去了搖號拍牌的煩惱。

廣汽本田蕭山廣和店

銷售熱線：0571-83899666

地址：蕭山區(qū)新塘街道通惠南路1369號