彩虹快速路蕭山段將通車 從濱江到蕭山能省15分鐘

        

彩虹快速路（通惠路—博奧路段）已完成建設(shè)，計劃于近日通車試運行，這也標(biāo)志著彩虹快速路蕭山新建段全線通車。

彩虹快速路蕭山段通車后

從濱江到蕭山起碼能省15分鐘

彩虹快速路(蕭山段)西起濱江區(qū)界，東至杭金衢高速蕭山東互通，全長13.7公里。整條快速路有高架、地面道路、下穿隧道，雙向六車道，限速80公里/小時。

從2016年11月21日開始，彩虹快速路（蕭山段）分8個標(biāo)段開建，近期即將通車的通惠路—博奧路段是最后的建成段，長4.5公里，西半段是下穿隧道，東半段是高架。

簡單來說，其實通惠路—博奧路段就夾在彩虹快速路蕭山段的中間，東面將接上蕭山東入城口的高架，西面接上風(fēng)情大道下來的這段高架。

橙柿互動記者昨天開車走了一圈：從火炬大道走彩虹快速路，由西往東走，過了風(fēng)情大道后，就是新建好的這段快速路。

從博奧路開始，先進(jìn)入蕭彩隧道，差不多2.2公里，接著在市心中路出來，再接上東面的新建高架段，最后在新城路和已建成的蕭山東入城口段的高架連接上。

這一整段，不堵車的情況下，3分多鐘就能走完。

“如果沒有這段快速路，蕭山居民一般是走金城路的，這條主干道沿線有13個左右的紅綠燈，加上堵車的時間，起碼要20分鐘，如果以后走彩虹快速路，不擁堵的情況下，起碼能省下15分鐘時間?！焙贾菔捝匠鞘薪ㄔO(shè)投資集團(tuán)基礎(chǔ)公司總經(jīng)理趙穎鋒說。

蕭山段全線拉通后

對進(jìn)城車輛也很友好

這段快速路，沿線設(shè)置了不少匝道，對蕭山沿線居民來說是利好。

趙穎鋒介紹，近期將開放的匝道有西興路東側(cè)1對匝道、市心中路東側(cè)1對匝道、通惠路西側(cè)1對匝道，都會在開通當(dāng)日同步開放。

風(fēng)彩互通、博奧路東側(cè)1對匝道、蕭杭路出口匝道、工人路入口匝道會在主線通車后陸續(xù)開放。

“以后蕭山的居民，可以在博奧路、市心路、新城路等這些地方上快速路，而且可以直接去往風(fēng)情快速路、通城快速路。”

彩虹快速路的蕭山段全線拉通后，起到的作用還是很大的。

首先，從東面來看，大部分從杭金衢、滬昆高速、繞城高速過來的車子，可以直接走彩虹快速路去往市中心、轉(zhuǎn)塘、富陽等地，幾乎不用等紅燈。

丁女士家住瓜瀝，每天要趕到蕭杭路上班，“我一般是先走104國道，然后進(jìn)入彩虹快速路的蕭山東入口這段高架，再走金城路到蕭杭路，早高峰碰到堵車的話，起碼要花1個半小時?！?/p>

丁女士說，彩虹快速路蕭山段拉通后，她上班起碼能節(jié)省半個小時，“以后我上了彩虹快速路就不用折騰了，直接一路高架下到市心中路，非常方便。現(xiàn)在光是走金城路這段，早高峰比較堵，差不多要花二三十分鐘，如果走快速路，以后不堵車五分鐘就能到，看來以后早上可以多睡一會兒了?！?/p>

同樣的，對蕭山居民來說，通過彩虹快速路，可以直接連通風(fēng)情快速路和通城快速路，不管是去往市中心、火車南站、轉(zhuǎn)塘，還是臨平、下沙，都會方便很多。

彩虹快速路助力蕭濱一體化

彩虹快速路是跨越富陽區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)與蕭山區(qū)的一條東西向城市快速路，也是杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)組成部分中最南部的“一橫”。

彩虹快速路最早于2010年10月開工；

2012年10月通行蕭山東入城口段（金城路-蕭山東互通）；

2013年12月16日通行濱江段（麥嶺沙互通-之江大橋-江虹路）；

2021年2月4日通行富陽段主線（受降隧道、銀湖隧道、金家?guī)X隧道）；

2021年5月19日通行之江段主線（云創(chuàng)隧道、云象隧道、云汀隧道）；

2021年10月1日全線通行之江段、富陽段。

彩虹快速路全長約45公里，是杭州南部與周邊組團(tuán)之間的重要交通動脈，分濱江段、蕭山段、之江段、富陽段等多段，東起富陽恩波大道、西至杭州中環(huán)（柯橋段），包含了高架快速路與地下隧道快速路等多種快速通道形式。

市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，彩虹快速路蕭山段全線通車后，標(biāo)志著江南區(qū)塊城市快速路的阻隔真正被打通，將串聯(lián)起富陽區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、火車西站等區(qū)塊，可通過風(fēng)彩互通、通彩互通與風(fēng)情快速路、通城高架實現(xiàn)交通順接，助力“蕭濱一體化”新藍(lán)圖順利推進(jìn)。