杭州中環(huán)2025年建成，免費(fèi)通行

杭州中環(huán)2025年建成，免費(fèi)通行

在余杭、臨平將設(shè)置這些出入口，塘棲、東湖新城等地受益明顯

最近，中環(huán)的余杭段和臨平段有新進(jìn)展，沿線的互通、匝道位置都已確定，塘棲、東湖新城的居民都能方便進(jìn)出中環(huán)。

作為中環(huán)首通段的運(yùn)溪高架路通車后，未來科技城、大城北和臨平等地出行就方便了不少。到2025年，中環(huán)將真正成環(huán)，成為環(huán)繞核心城區(qū)，串起“星城”的環(huán)線快速路。記者 黃煜軒 通訊員 王黎娜 沈燕 制圖 高薇

火車西站、塘棲、東湖新城

未來都能方便進(jìn)出中環(huán)

杭州都市區(qū)中環(huán)位于繞城高速和二繞之間，全長約200公里，途經(jīng)余杭、臨平、錢塘、蕭山等市轄區(qū)，以及柯橋、海寧、桐鄉(xiāng)，建成后是一條免費(fèi)通行的環(huán)線快速路。

其中，余杭段和臨平段總長超過60公里，未來科技城、臨平城區(qū)、東湖新城、塘棲等多個令人關(guān)注的城市板塊都位于中環(huán)沿線。

中環(huán)余杭段總長44.8公里，分為3段，共規(guī)劃設(shè)置8處樞紐互通和16對平行匝道。

從運(yùn)溪高架路的預(yù)留中環(huán)互通開始，至中環(huán)臨平段交界處，是320國道杭州至富陽公路（仁和至良渚段）改建工程。

工程起點(diǎn)與中環(huán)臨平段相接，往西南利用運(yùn)溪路走廊至仁和大道西側(cè)，之后沿東塘港南側(cè)布設(shè)線位，至新宣杭鐵路東側(cè)后沿鐵路往南，終于運(yùn)溪高架路，長約12.8公里，設(shè)置了仁和互通、朱家角互通、柵莊橋互通以及頓力路等6對平行匝道。

運(yùn)溪高架路共線段工程是已建成的中環(huán)路段，長約22.7公里，沿線設(shè)置良祥互通、瓶倉互通、留祥互通、西站樞紐、文一西路互通，以及吳山北、吳山南等已建成的平行匝道。

320國道余杭華塢至富陽高橋段工程，起點(diǎn)是運(yùn)溪路與城南路交叉口，與運(yùn)溪高架路順接，終點(diǎn)位于320國道與高樺線交叉口，長約18.3公里，計劃設(shè)置圣地路平行匝道、南湖路平行匝道、石邱路平行匝道。

中環(huán)臨平區(qū)內(nèi)的路段，長約17.1公里，高架和地面均為雙向6車道，設(shè)計速度為80公里/小時，計劃設(shè)置新絲路、荷禹路、S304、塘棲4個樞紐互通，以及7對平行匝道。

新絲路、荷禹路互通位于東湖新城附近，塘棲互通則可方便塘棲居民進(jìn)出中環(huán)。

免費(fèi)通行的中環(huán)建成后

外圍城市新區(qū)受益明顯

中環(huán)的建成時間，是大家非常關(guān)心的問題。

運(yùn)溪高架路共線段地面道路，預(yù)計將在明年年底建成通車，320國道杭州至富陽公路（仁和至良渚段）改建工程、320國道余杭華塢至富陽高橋段工程等項目，將在明年下半年陸續(xù)開工，2025年建成通車。

到那時，免費(fèi)通行的中環(huán)將全面建成。

對于塘棲、東湖新城、仁和等距離市中心較遠(yuǎn)的外圍新區(qū)來說，中環(huán)不僅可以將它們納入杭州快速路網(wǎng)的覆蓋范圍，也將吸引更多區(qū)域的人來關(guān)注它們，甚至前來買房，成為城市新區(qū)的新居民。

目前，這些城市新區(qū)中，部分樓盤的房價頗具誘惑力。

比如最近通了地鐵的東湖新城，錦畔云汀府等靠近地鐵站的樓盤，新房均價為20800元/平方米，杭州第三城等地鐵上蓋樓盤，均價22000元/平方米，和同樣通地鐵、與主城區(qū)距離較遠(yuǎn)的富陽、臨安等區(qū)域相比，有一定優(yōu)勢。

仁和板塊的房價比東湖新城還要更低一些，處在仁和街道核心區(qū)域的余政儲出[2021]14號地塊，精裝新房上限均價為20000元/平方米，附近樓盤清合嘉園等，二手房成交均價為18761元/平方米。

塘棲也是中環(huán)沿線未來樓市發(fā)展的“潛力股”。

根據(jù)今年7月發(fā)布的市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢內(nèi)容，延伸線路6號線起于龍安站，沿荷禹路、康泰路、興超路、綠蔭路至塘棲。如果這一規(guī)劃付諸實施，那么，塘棲也將在幾年后進(jìn)入“地鐵時代”。