時(shí)代高架計(jì)劃開(kāi)通公交快線，義橋、聞堰直通濱江！閑林等地的快線也在謀劃

今年1月1日，時(shí)代高架蕭山段開(kāi)通，它可與中河高架、上塘高架連通，共同形成一條貫穿杭城南北的快速交通干道，蕭山義橋、聞堰等地的居民，可以駕車(chē)通過(guò)這條干道，快速到達(dá)濱江以及錢(qián)塘江北岸的市中心、城北等地。

昨天，杭州公交集團(tuán)發(fā)布消息，將在近期開(kāi)通經(jīng)時(shí)代高架蕭山段行駛的公交快線，方便聞堰、義橋的居民快速往來(lái)濱江以及錢(qián)塘江北岸的部分區(qū)域。

今年，杭州公交集團(tuán)還將結(jié)合后續(xù)錢(qián)塘快速路、風(fēng)情大道等快速道路的開(kāi)通，對(duì)B1線等公交快線的服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，并謀劃開(kāi)行服務(wù)老余杭、閑林、崇賢等區(qū)域的新公交快線。

方便義橋、聞堰居民

快速到達(dá)濱江核心區(qū)

時(shí)代高架蕭山段的開(kāi)通，對(duì)于義橋、聞堰這兩大目前地鐵尚未通達(dá)的區(qū)域來(lái)說(shuō)，是一大利好。

家住聞堰，在濱江星光大道附近上班的市民凌先生說(shuō)：“我身邊很多在濱江上班的朋友，都住在聞堰、義橋這一帶，高峰時(shí)不僅開(kāi)車(chē)很堵，公交車(chē)也常常擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，現(xiàn)在時(shí)代高架過(guò)去之后，方便太多了?！?/p>

杭州公交集團(tuán)蕭山公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們，連接聞堰、義橋與濱江的178路、326路和352路等線路在高峰時(shí)段客流非常大，但過(guò)去受到道路施工的影響，通行速度很難提升，現(xiàn)在時(shí)代高架延伸過(guò)去了，有了快速干道的通行基礎(chǔ)，相應(yīng)的公交快線也在規(guī)劃之中。

根據(jù)他們的設(shè)想，途經(jīng)時(shí)代高架蕭山段的公交快線，一端的首末站設(shè)在義橋一帶，開(kāi)出后在義橋、聞堰一帶?？繋讉€(gè)客流量較大的站點(diǎn)，讓周邊區(qū)域大量的居民能夠就近上車(chē)，之后便會(huì)駛?cè)霑r(shí)代高架，一路向北，在江南大道附近駛出高架，到達(dá)濱江核心區(qū)。

這條快線另一端的首末站目前考慮設(shè)在江漢路地鐵站附近，這一地鐵站周邊有大量的寫(xiě)字樓，還有大型醫(yī)院和濱江天街等商業(yè)綜合體，能夠滿足很多市民的日常生活需求。

服務(wù)崇賢、閑林等地的快線

正在謀劃之中

公交車(chē)飛馳在高架快速路上，在杭州已非常常見(jiàn)。目前杭州已開(kāi)通42條公交快線，主要服務(wù)于余杭、臨平等星城與核心城區(qū)之間長(zhǎng)距離通行的市民，而它們的運(yùn)行速度，也是普通公交線的1.3倍，日均客流量達(dá)到13余萬(wàn)人次。

今年，杭州還將開(kāi)通錢(qián)塘快速路、風(fēng)情大道等快速路，公交集團(tuán)計(jì)劃充分利用快速路資源，開(kāi)行多條公交快線。

比如，將結(jié)合風(fēng)情大道、江南大道快速路的通車(chē)，考慮布設(shè)前往蕭山城區(qū)的快線，在錢(qián)塘快速路各路段逐步建成后，將考慮開(kāi)行閑林、老余杭一帶至核心城區(qū)的公交快線。

此外，公交集團(tuán)還將根據(jù)“公交小靈通”等渠道收集到市民建議，結(jié)合大數(shù)據(jù)以及實(shí)際情況，新開(kāi)崇賢地區(qū)始發(fā)，向東南方向輻射主城區(qū)及周邊地鐵站的快線，并在閑林、濱江及未來(lái)科技城等地，探索開(kāi)通遠(yuǎn)程通勤快線的可能性。

大家熟悉的B1線也將在錢(qián)塘快速路東段通車(chē)后，進(jìn)行服務(wù)優(yōu)化，公交集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)優(yōu)化完善通道內(nèi)公交線路設(shè)置，增開(kāi)早晚高峰通勤快線等方式，提升城市核心區(qū)域與東部艮北、九堡、下沙區(qū)域的通行效率，方便市民出行。