連接杭州與寧波的第二條高速公路年底通車

杭紹甬高速杭紹段示意圖 制圖 高薇

對于杭州以及嘉興、紹興等地的市民來說，蘇臺(tái)高速（二期）和杭紹甬高速通車后，將給他們的日常出行帶來許多便利。

從昨天召開的加快建設(shè)交通強(qiáng)國推進(jìn)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會(huì)上，傳來了這兩條高速的最新進(jìn)展：杭紹甬高速有望在今年年底建成通車，杭州與寧波之間將擁有第二條高速公路，開車穿梭在兩城之間的市民將有更多的路線選擇；蘇臺(tái)高速（二期）則預(yù)計(jì)在2025年建成通車，杭州“二繞”離“成環(huán)”更進(jìn)一步。

路燈、指示牌等已立在路上

杭紹甬高速預(yù)計(jì)今年年底建成通車

相比建成通車還需等待一段時(shí)間的蘇臺(tái)高速（二期），很多杭州市民更關(guān)心預(yù)計(jì)今年年底通車的杭紹甬高速。

昨天，我們乘車從蘇臺(tái)高速經(jīng)黨灣互通轉(zhuǎn)至杭紹甬高速，嘗鮮體驗(yàn)了這條即將通車的新高速公路?，F(xiàn)場看到，雙向六車道的路面已鋪設(shè)完成，行駛十分平穩(wěn)，路面上清晰的標(biāo)示標(biāo)線已漆畫完成，高速公路上的各種指示牌和路燈已經(jīng)立起，通車前的一些收尾工作正在進(jìn)行。

杭紹甬高速又被稱為杭甬高速復(fù)線，全長約161公里，其中杭紹段項(xiàng)目主線長約53公里，自西向東穿過杭州市蕭山區(qū)、錢塘區(qū)和紹興的柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，為雙向六車道，除下穿蕭山國際機(jī)場段采用隧道設(shè)計(jì)外，其余路段均為高架橋。

杭紹甬高速是連接杭州與寧波的第二條高速公路，大體走向位于杭甬高速的北面，西端起于蕭山南陽街道，與未來杭州中環(huán)的南陽樞紐相接，之后一路向東延伸，在杭州境內(nèi)設(shè)河莊、義蓬、黨灣和臨江南互通，與杭州第二繞城高速、頭蓬路等道路相交。出杭州后，進(jìn)入紹興市，設(shè)馬鞍、越東路和崧廈等互通，與嘉紹通道相交，并繼續(xù)向東進(jìn)入寧波市。

對于杭州市民來說，通過這條新高速公路，不僅去寧波更方便，去紹興北部的濱海新區(qū)，上虞蓋北鎮(zhèn)、崧廈街道等地，路程同樣要比走杭甬高速短不少。前往寧波杭州灣新區(qū)，走杭紹甬高速也更方便。

亞洲最大海上互通完工

串起杭紹甬高速與甬舟高速

杭紹甬高速進(jìn)入寧波市境內(nèi)后，與杭州灣跨海大橋、金塘大橋相連。

金塘大橋是甬舟高速的組成部分，通過甬舟高速可以直達(dá)舟山，串起杭紹甬高速與甬舟高速的關(guān)鍵性工程，即亞洲最大的海上互通樞紐——濱?；ネǎ壳耙讶嫱旯?。

濱?；ネńㄔ诖蠛Ｉ?，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成。

通過這座建在海上的互通，走杭紹甬高速的車輛，可以直接轉(zhuǎn)至甬舟高速開往舟山；舟山出發(fā)走甬舟高速的車輛，也可以直接轉(zhuǎn)至杭紹甬高速。

待杭紹甬高速貫通，將成為杭州與寧波、舟山的又一條大通道，和現(xiàn)有的杭甬高速一北一南，形成呼應(yīng)，緩解杭甬高速的車流壓力。

蘇臺(tái)高速（二期）部分路段

是杭州“二繞”的組成部分

蘇臺(tái)高速（二期）的大部分路段位于桐鄉(xiāng)市境內(nèi)，由主線和聯(lián)絡(luò)線兩部分組成。

主線北起申嘉湖高速練市樞紐，南接錢江通道北接線騎塘樞紐，長度約24.5公里，呈南北走向，為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，連起了滬杭、申嘉湖等高速公路。

聯(lián)絡(luò)線東起蘇臺(tái)高速主線上的鳳鳴樞紐，向西延伸，終于練杭高速新市樞紐，與已建成的杭州繞城高速西復(fù)線相接，長度約19.5公里，呈東西走向，為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

對于杭州乃至整個(gè)杭州都市圈來說，蘇臺(tái)高速（二期）顯得十分重要。其主線從鳳鳴樞紐至騎塘樞紐之間的路段和整條聯(lián)絡(luò)線，都是杭州“二繞”的組成部分。如今，“西半環(huán)”“北半環(huán)”等路段已經(jīng)通車的杭州“二繞”，還缺失“東北角”以及“東半環(huán)”的部分路段尚未通車。

待蘇臺(tái)高速（二期）建成通車后，杭州“二繞”缺失的“東北角”將被補(bǔ)上，離“成環(huán)”將更進(jìn)一步。桐鄉(xiāng)市民如果要開車前往杭州的大江東、城西以及紹興、德清等地，就可以直接走“二繞”到達(dá)，使桐鄉(xiāng)成為杭州“二繞”沿線的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)城市。

值得一提的是，蘇臺(tái)高速（二期）工程與桐鄉(xiāng)市內(nèi)道路共用高速公路廊道，高速公路在上層，下層的道路就是桐鄉(xiāng)的三環(huán)西路，這一舉措節(jié)約了大量的建設(shè)用地。

桐鄉(xiāng)市交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前蘇臺(tái)高速（二期）的跨長山河大橋、羅家角大橋已成功合龍，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，整個(gè)工程預(yù)計(jì)2025年建成通車。