0℃下的浙江 有他們?cè)谑刈o(hù)

這兩天，浙江多地的最低氣溫達(dá)到了0℃以下，在刺骨的寒風(fēng)中，仍然有不少戶外工作者，堅(jiān)守一線，守護(hù)在被需要的地方。

凌晨四點(diǎn)，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)氣溫降至零下5℃，靜悄悄的停機(jī)坪上，除冰師高遠(yuǎn)和同事迎來了一天中最忙碌的時(shí)刻，他們要確保始飛航班順利出港。冒著風(fēng)雪，圍著一架飛機(jī)，在6米高除冰車斗中，他們不停調(diào)整吊臂長(zhǎng)短、噴射除冰劑。

一個(gè)半小時(shí)，高遠(yuǎn)完成了多架始飛客機(jī)的除冰工作，剛坐下來，還沒來得及吃碗泡面，又接到了新任務(wù)。一架客機(jī)臨時(shí)要求起飛，他必須要在最快時(shí)間內(nèi)，完成冰渣清除。為了提升效率，這次他直接手持除冰槍，盡管戴著手套，不一會(huì)兒雙手就腫得發(fā)紅。

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)放行員鄭金華介紹說，因?yàn)榈蜏兀行┕ぷ魅藛T整夜都沒有合眼。

截至12月21日，在本次寒潮中，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)三天內(nèi)已累計(jì)完成航班除冰雪作業(yè)215架次，沒有一個(gè)航班因寒潮影響而取消。

在風(fēng)力十足的沿海區(qū)域，一群碼頭建筑工人每天都要直面海風(fēng)，進(jìn)行頗具挑戰(zhàn)性的施工作業(yè)。

置身于毫無(wú)遮擋的引橋，刺骨的冷風(fēng)不僅為工人們帶來了體感上的寒冷，也讓他們手中的鋼筋水泥都愈顯冰涼。工人們每天都要坐上一個(gè)鏤空的吊籠，從碼頭轉(zhuǎn)移到停泊在海上的貨輪上，然后進(jìn)行材料碼放，吊鉤安裝等作業(yè)。

在還未完全成型的碼頭平臺(tái)上，七八十位工人有扎鋼筋的，有做橋墩維護(hù)。當(dāng)施工的場(chǎng)景架設(shè)在波濤洶涌的海面上，刺骨的寒風(fēng)在耳邊呼嘯，再簡(jiǎn)單的操作都變得不那么容易。

現(xiàn)場(chǎng)管理員許軍告訴記者，潮水漲上來就沒法作業(yè)，要趕潮水，有時(shí)候到吃飯時(shí)間了，工人也要把工作干完以后才能去吃飯。“這段時(shí)間太冷，項(xiàng)目部也準(zhǔn)備了集裝箱，碼頭上也有，后面也有，大伙可以讓工人在里面避避風(fēng)?！?/p>

天氣越冷，國(guó)網(wǎng)嵊州市供電公司的巡線人員也越忙了。嵊州部分山林出現(xiàn)較嚴(yán)重冰凍，影響了電網(wǎng)安全。國(guó)網(wǎng)嵊州市供電公司組織7個(gè)供電所、輸變電運(yùn)檢中心等部門，派出18支巡線分隊(duì)，50多名特巡人員奮戰(zhàn)在山區(qū)線路、變電站的各個(gè)角落。

有的巡線人員要拎著重重的電鋸，冒著雨雪爬山，清理線路通道，移除枯死倒伏的毛竹、樹木。有的工作人員要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和測(cè)溫，用紅外線測(cè)溫器對(duì)公用變壓器端口測(cè)溫，掌握主變、電力電纜、斷路器、隔離開關(guān)等設(shè)備引線和接點(diǎn)運(yùn)行狀況。還有特巡人員，把夜間巡線測(cè)溫、防寒潮特巡等工作常態(tài)化，同時(shí)通過無(wú)人機(jī)巡檢、人工觀冰等手段，確保第一時(shí)間獲取線路覆冰情況信息，全方位、全過程做好寒潮防控工作。