從日入900元到500元，開網(wǎng)約車越來越卷了嗎？

“月入兩萬不是問題?！薄鞍胍苟荚趽寙?，多勞多得。”和周圍人談起網(wǎng)約車司機(jī)的收入，不難發(fā)現(xiàn)，大家的印象還停留在：“辛苦但是賺得多”這一印象。然而事實(shí)果真“多勞多得”嗎？

“以前跑一天可以掙900左右，現(xiàn)在踏踏實(shí)實(shí)從早跑到晚也才到手500塊。”老家河南的劉師傅在杭州開了三年網(wǎng)約車，現(xiàn)在的收益遠(yuǎn)不及以前。今年以來，網(wǎng)約車行業(yè)涌入了不少新人，使得從業(yè)者面臨“僧多粥少”的情況。據(jù)交通運(yùn)輸部官微12月18日消息，截至2023年11月30日，全國共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證643.0萬本、車輛運(yùn)輸證274.5萬本，環(huán)比分別增長1.5%、1.4%?！霸絹碓骄怼笔菐煾祩冇懻摰臒衢T話題。

“多勞”不一定“多得”

“年初一個(gè)月流水輕輕松松就一萬五了，現(xiàn)在每天跑的時(shí)間比以前多，流水才一萬?？鄣糗囎狻⒊潆?，剩余4500，還要吃飯租房。”程師傅在杭州當(dāng)了四年司機(jī)，他回憶，以前行情好的時(shí)候，跑夜班一夜可以掙1000多。

而現(xiàn)在，隨著入職人數(shù)增加，訂單越來越少，他只能延長自己的出車時(shí)間彌補(bǔ)下降的收入?！拔椰F(xiàn)在一天只有不到500的收入，而且基本得12個(gè)小時(shí)才能達(dá)到?！背處煾嫡f。

面對(duì)收入下降，有像程師傅這樣增加工作時(shí)間“多勞”來彌補(bǔ)收入差距的，也有司機(jī)開始接特惠快車、一口價(jià)的訂單，增加訂單數(shù)量“多勞”。

“去年這個(gè)時(shí)候，一天可以跑30單以上，能掙900多塊。現(xiàn)在單子越來越少了。”今年夏天，劉師傅發(fā)現(xiàn)平臺(tái)派單開始“供不應(yīng)求”，自己閑著的時(shí)間多了起來?！叭肼毜娜硕嗔?，滴滴給每個(gè)人分的少了，基本沒什么單子，如果不開一口價(jià)基本沒單?！?/p>

入職者越來越多，單少了，距離更遠(yuǎn)了，收益低了，是不少從業(yè)者的心聲?！霸絹碓诫y”是師傅們共同的感受。劉師傅給記者看了自己的單量流水，“以前根本不接特惠單、一口價(jià)這些，掙得太少。現(xiàn)在跟以前跑一樣的單量，只能掙到之前三分之二的錢。”

考網(wǎng)約車證人數(shù)一天可達(dá)600人

新人多，困難也多

都說新人來分單，才導(dǎo)致“僧多粥少”，新人有多少？記者找到了今年加入網(wǎng)約車司機(jī)行業(yè)的川妹子魏梅（化名），魏梅從所在公司離職之后，加入了網(wǎng)約車司機(jī)的行列里。當(dāng)被問及為什么要當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)時(shí)，魏梅說當(dāng)時(shí)覺得網(wǎng)約車司機(jī)平時(shí)時(shí)間比較自由，而且收入也不少。因此成為了所謂“離職最后的退路”。“我當(dāng)時(shí)決定入職的時(shí)候，據(jù)我所知，每天在排隊(duì)考取網(wǎng)約車證的司機(jī)就有500-600人左右?！蔽好肥墙衲?月開始當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)的，據(jù)她介紹，現(xiàn)在也每天都有大量的新人持證上崗，加入網(wǎng)約車的行列。

“平臺(tái)為了擴(kuò)大陣容，就一直招新司機(jī)，對(duì)外宣傳時(shí)間自由收入多?！蔽好氛f，但加入以后，新司機(jī)們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上的工作時(shí)間比以前坐在辦公室的時(shí)間還長，并不自由。再加上評(píng)分較低，難以獲得那些距離長、收益高的單子，“是否該堅(jiān)持下去”就讓大多數(shù)新人犯了難。

每天工作時(shí)間長、收益少、沒有單，被網(wǎng)約車新人們歸納為入行的三座“大山”。和魏梅同期加入網(wǎng)約車司機(jī)的小石，起初被這三座大山壓得苦不堪言?！拔颐刻煸缟狭c(diǎn)出車，晚上十點(diǎn)才回去，14個(gè)小時(shí)才掙400多?？粗思依纤緳C(jī)們比我出車時(shí)間少，掙得多，我差點(diǎn)就沒堅(jiān)持下去。”

“僧多粥少”之下

入行建議“三思而后行”

跨不過三座“大山”的新人太多，小石說，自己也是求助了很多老司機(jī)，才慢慢“走上正軌”。“這一行看著只是系統(tǒng)給你派單，開個(gè)車，很簡單。實(shí)際上要給自己劃分固定的片區(qū)，出車時(shí)段，這樣系統(tǒng)算法判定你熟悉這一塊，才會(huì)給你多派單。我最開始全杭州哪里都跑，每天接的單就很少?！?/p>

不同的人對(duì)于系統(tǒng)算法有不同的理解，魏梅就靠細(xì)心、服務(wù)周到，為自己爭取到了穩(wěn)定的訂單：“對(duì)于我的乘客們，我一定細(xì)心提醒系好安全帶，是否有開窗、空調(diào)需求，讓乘客度過舒適的路途，這樣我的評(píng)分就會(huì)高，系統(tǒng)就會(huì)給我派單喜歡高評(píng)分司機(jī)的乘客?！?/p>

可以說每一個(gè)堅(jiān)持下來的網(wǎng)約車司機(jī)，都有自己的工作上的深思熟慮。這份工作不如外界看起來那么容易是師傅們的共識(shí)?！懊總€(gè)人都有自己‘搶單’的方法，如果只是干等著系統(tǒng)派單，根本支付不起生活的成本。”魏梅說。

“杭州現(xiàn)在跑不出特別高的流水，但踏踏實(shí)實(shí)跑一天，除去租車、充電這些費(fèi)用，200塊錢的利潤是能賺到的?！辈辉竿嘎┢脚_(tái)的杭州某網(wǎng)約車招聘經(jīng)理?xiàng)钕壬f，“有些新人心態(tài)不好，小單看不上，大單接不到，就開始抱怨了。抱怨著抱怨著，就不干了。新人很少有大單，大單子還是優(yōu)先分給評(píng)分高的老司機(jī)們的?！?/p>

對(duì)于現(xiàn)在是否建議新人入行，楊先生說：“現(xiàn)在收益沒有以前那么好，但是也不是說完全掙不到錢?？梢匀肼?，但是一定要考慮清楚。干這行的新人要心態(tài)好，腳踏實(shí)地，才能賺錢。”