從“物流追蹤網(wǎng)”到巨能“翅膀” 天舟護(hù)送“太空快遞”安全簽收

5月10日凌晨，太空“快遞小哥”天舟四號貨運飛船，在專屬“物流車”長征七號遙五運載火箭的搭載下，順利升空，踏上空間站的貨物運送旅途。

科研人員為天舟四號配備了三重安全防護(hù)，打造了一張“物流追蹤網(wǎng)絡(luò)”和巨能“翅膀”，保證“太空快遞”安全“簽收”。

三重安全防護(hù)舉措 守護(hù)“物流車”安全

火箭發(fā)射具有一定風(fēng)險，中國電科集團(tuán)研制的地面安全遙控系統(tǒng)是火箭發(fā)射的必要條件，用于發(fā)射任務(wù)的主動段，通過對火箭發(fā)射過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)控，來分析判斷火箭狀態(tài)。一旦飛行出現(xiàn)異常，設(shè)備將發(fā)送特殊指令啟動自毀裝置，最大程度避免火箭墜地造成的危害。

運載火箭上還安裝了脈沖相參應(yīng)答機(jī)，作為火箭飛行主動段重要的外彈道測量設(shè)備，它可以與地面雷達(dá)協(xié)同完成運載火箭全程實時航跡測量，實時傳送火箭的精確位置、速度信息，為研判正常飛行提供決策支撐。

除了依靠光學(xué)跟蹤、火箭上的設(shè)備對火箭監(jiān)測以外，科研人員專門配備了精密測量雷達(dá)。此次發(fā)射，中國電科集團(tuán)研制配備了國內(nèi)首部大口徑雷達(dá)遙測一體化系統(tǒng)，可實現(xiàn)對火箭精密跟蹤，同時承擔(dān)火箭遙測信號下行接收與解調(diào)工作，對火箭的安全飛行具有重要意義。

5月10日1時56分，搭載天舟四號貨運飛船的長征七號遙五運載火箭，在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射。 中新社記者 駱云飛 攝

測控“天羅地網(wǎng)” 暢通物流配送通道

在運送物資過程中，為了實時捕捉、監(jiān)控“快遞員”的運送軌跡，科研人員在陸?？仗?、國內(nèi)外各測控站點，布設(shè)了多型號統(tǒng)一測控系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、中繼衛(wèi)星等，共同織就立體通信測控網(wǎng)，全方位、無死角地追蹤捕捉“快遞”位置。

在火箭送飛行器入軌的過程中，多型號統(tǒng)一測控系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、系列測控通信設(shè)備，編織成高效可靠的“空-地信息高速公路網(wǎng)”，通過接收和發(fā)送指令，精確測量火箭和飛行器的速度、距離、飛行姿態(tài)和角度，為火箭發(fā)射和天舟四號成功入軌提供精確數(shù)據(jù)，控制飛行器按照預(yù)定軌跡飛行。

在海上，新一代船載測量雷達(dá)可在測量船搖擺的情況下得到和地面一樣高的測量精度，有效彌補(bǔ)陸地測量時間不足，延長測量弧段。

“超穩(wěn)”太陽電池陣 為物資飛天插上巨能“翅膀”

據(jù)悉，中國空間站組合體連續(xù)工作一天的用電量抵得上一個家庭約一年的用電量。要想滿足如此高的用電需求，中國電科為空間站的每一個航天器，打造了各具特色的巨能“翅膀”，它們組合起來宛如一座巨大的“能量加油站”。

其中，為天舟貨運飛船打造的國內(nèi)獨創(chuàng)半剛性太陽電池陣“翅膀”，具備高能量、大功率等優(yōu)勢，兩翼供電能力超過8kW，其一天的發(fā)電量就能滿足普通家庭半個多月的用電量。

作為一款高電壓、萬瓦級的大功率太陽電池陣產(chǎn)品，半剛性太陽電池陣以“碳纖維框架+玻璃纖維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)”為基板，在繼承天舟一號半剛性太陽電池陣技術(shù)基礎(chǔ)上，天舟四號貨運飛船使用的太陽電池陣產(chǎn)品，進(jìn)一步提高了三結(jié)砷化鎵太陽電池效率，解決了低軌道高電壓太陽電池陣防靜電充/放電等問題，降低了太陽電池陣工作溫度，讓天舟四號這個“大體格”也能“一飛沖天”，順利將各種物資運往太空。